沃尔沃：搞来搞去，大幅降价成了第一“生产力”

虽然说BBA一直都把持着国内豪华牌子销量第一集团的位置，不过在第二阵营中，无论是雷克萨斯、凯迪拉克还是沃尔沃都想能够突出重围，与BBA们拉近差距。在2019年，除了雷克萨斯实现销量大涨外，沃尔沃的表现同样不错，据悉其2019年在华销量达到了为16.14万辆，同比大涨18.2%。







然而，沃尔沃能够实现如此大幅的增长，跟其终端大幅降价不无关系。如今沃尔沃S90在终端的价格已经进入了30万以内，而沃尔沃XC60的降价幅度也在7万元左右。如此大幅的降价，确实能够在短期带来更多的关注度。但是从长期来看，这样大幅降价无疑是饮鸩止渴，损害的是长期建立的牌子美誉度。

而在1月份，沃尔沃已经感受到这个“苦果”。沃尔沃1月在国内市场的销量仅为10015辆，同比下滑了16.2%，成为沃尔沃在全球范围下滑幅度最大的区域。







通过具体车型的销售数据可以看见，沃尔沃XC60在1月份销量为3615辆，同比下滑33.2%；而沃尔沃S90在1月份销量为2470辆，同比下滑30.3%，两款主力车型下滑幅度均超过3成。而值得关注的是，在去年年底上市的全新沃尔沃S60在上市后，本寄希望能够迅速抬高销量，不过也未实现热销。根据相关数据统计，沃尔沃S60在1月份的销量仅为2271辆，仅为奔驰C级的一个零头。







其实单从产品力来看，全新沃尔沃S60并非不堪一击。毕竟在经历多年实现换代后，沃尔沃也拿出了自己的“看家本领”，比如说SPA平台、原版车型的车身比例、更具科技感的内饰设计以及更加丰富的安全配置等。另外在动力方面，新车搭载了三种调节的2.0T发动机，区别对应T3/T4/T5车型，同时S60还推出了插电混动车型，更加满足了当前消费者的需求。







不过惨淡的销量成绩还是把沃尔沃销量大涨的“梦”击碎，而这种结局，沃尔沃S60也不能只怪对手太强，大幅降价的S90就已经把全新S60压制的死死的。

如今，指导价37.29万起的沃尔沃S90，终端价跌破29万奔着28万就去了。而起步价为28.69万的沃尔沃S60又如何跟高一级的“大哥”抢市场呢？







这样一来，为了能够挣得一定的市场空间，沃尔沃S60也开始了大幅降价的“操作流程”，起步就降3万元，而这也狠狠的“坑”了一把新车刚上市就购买的车主们。有车主调侃道：新车买了还没开两次，赶上严峻的疫情，只能停在车库吃灰。但是过了年，新车就降了3万。真是早买也没享受，晚买的有打折扣啊。







而沃尔沃这种短期内将新车的价格大幅拉低的做法，势必将进一步打击其已经所剩不多的好口碑。长此以往，很容易让消费者形成心理阴影，谁还敢率先购买沃尔沃的新车型呢？

写在最后

沃尔沃1月份销量的下滑，除了主力销售车型XC60、S90受困于共振问题的影响，导致销量极具下滑以外。而新上市的S60在S90的大幅降价下，市场销量同样不太景气。而随着全新S60降价3万元左右后，沃尔沃显然已经把大幅降价当做了“第一生产力”。显然，这种“饮鸩止渴”的做法已经让沃尔沃距离BBA们越来越远。

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