陆风、路虎傻傻分不清楚

原标题：陆风、路虎傻傻分不清楚

            

 

技术在哪里里，钱途就在哪里。
 

文 / 华商韬略 郭思远
 

在维权路上，路虎一走就是3年，最终打赢了这场官司。
 

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2015年8月，江铃汽车推出全新款车型陆风X7，在业界引发不小的轰动。
 

此前，陆风汽车很好地利用陆风X5，在SUV领驭打了一个翻身仗。
 

在动力系统，陆风X7跟X5一样，搭载三菱2.0T汽油发动机，最大功率140千瓦，最大扭矩250牛米，匹配8自动变速器。
 

在造型上，中网、悬浮式车顶、头顶英文标志等，与路虎极光相似。陆风汽车也称，外形设计借鉴了路虎极光。
 

陆风X7厂商指导价仅为13.5万元，而路虎极光价格40-55万元，价格相差4倍。
 

正是在配置、造型和价格上，陆风X7迎合了年轻人对时尚、高配置、高性价比、个性化的SUV需求，圆了不少人的豪车梦，当时销量大火。
 


 

▲陆风X7(左)与路虎(右)对比
 

对路虎而言，突然有一辆车跟自己外形差不多，价格却低于自己的出厂价。路虎极光在中国的销售，受到很大的冲击。
 

很难想象，路虎的内心是如何光火。2016年，路虎一纸文书，将江铃告上法庭。
 

时隔3年，在很多人几乎都忘了这件事的时候，这场官司终于有了结果：路虎胜诉。
 

判决称，陆风X7在外形设计上多达5处抄袭路虎，责令江铃停止生产、销售陆风X7车型。这意味着，陆风X7这辆“伪豪车”将推出舞台。
 

没有核心技术和自主知识产权，单靠组装，模拟外形，必然失败。
 

路虎的杀鸡儆猴，对国内汽车的山寨风，起到了警示作用。
 

2
 

反观国产SUV，会让人想起长城汽车。
 

长城汽车从中国十佳发动机、中国首款自主7速双离合变速器的诞生，到覆盖全球60多个国家的7480项专利，一直是国产汽车牌子“技术攻关型”的代表。
 

2018年，长城汽车哈弗系列全年累计销量76.6万辆，创下连续9年蝉联中国SUV销量第一的记录。
 

其主打车型哈佛H6，2018年12月销量高达5.03万辆，成为单车型累计67个月夺得SUV销量冠军。
 

哈弗成功的背后，关键是核心技术。
 

2005年，哈弗下线不久，加装了BOSCH(博世)8.0的ABS安全气囊，被评为“自主牌子年度车型”。
 

一年后，哈弗按照世界安全标准E-NCAP，在中国汽车技术研究中心进行全程碰撞测试，一举达到四星级水平。
 

2009年，哈弗H5获得欧盟WVTA认证，创造了自主牌子汽车一次性认证SUV车型。
 

2010年，长城哈弗SUV获得澳大利亚A-NCAP碰撞四星安全等级。
 

2014年，哈弗H9采用2.0T汽油和2.0T柴油发动机，标配四驱系统，成为国内首款高端越野SUV。
 

2018年11月，哈弗推出AI智能网联SUV哈弗F7，搭载自主研发的汽车发动机，运用安全性能、智能语音、车机互联、自动驾驶等领驭的核心技术。
 


 

▲哈弗F7
 

哈弗F7在上市第一个月仅25天就销售了6000台。
 

拥有核心技术，才能赢得市场。
 

3
 

一直以来，国产汽车都在探索中徘徊前进。
 

新中国成立后，中国真正拿得出手的国产汽车，非红旗汽车莫属。红旗汽车也成为几代人对国产汽车的记忆。
 


 

▲红旗汽车
 

改革开放后，国外汽车牌子进入中国，由于中国汽车技术的落后，与国外车企合资办厂，成为当时不得不采取的措施。
 

这一措施导致的直接后果，就是现在中国大街小巷都充斥着合资车的身影。
 

而国产汽车过分依赖国外技术，丧失研发能力，逐渐被淘汰，甚至红旗汽车曾一度销声匿迹。
 

近些年，随着吉利、长城、奇瑞、长安等国产汽车在中低端市场发力，红旗汽车再次觉醒，国产汽车有欣欣向荣之势。
 

但相比国外大牌子，国产汽车在技术上仍存较大短板。
 

当前，国产汽车若要赢得市场，仅凭抄袭和模仿，没有自己的技术，终难成大器。
 

技术创新，是国产汽车必经之路，也是竞争最大的优势。
 

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图片均来自网络
 

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