做一名 F1 法拉利车迷是一种怎么样的体验？

88年生人，小时候的玩具有很多未授权的法拉利车。记忆最深刻的有一辆唱着《龙飞凤舞》或是《金蛇狂舞》的法拉利355 f1。后来被CCTV2、6、8（记不清是哪个台播的了）的某些纪录片毒害，认识了一些跑车，当时就喜欢法拉利了。

后来家人给带了本原文书回来，当时只会看图，那书应该讲的是f1的发展史吧，最后的图片定格在贝纳通的舒马赫。

紧接着就是C5《车王世界》，那时候中文译名还是费拉里，拖拉机厂还是林宝坚尼（港译？）。

那时候红车很帅，而且还是1、2号。但成绩不怎么样，那时候烟草真是爸爸，菲利普莫里斯真是有钱（同期west赞助迈凯轮）。车王到来之后，又来了托德，又来了布朗，还有蒙特泽莫罗。菲莫爸爸和菲亚特妈妈架起个风洞，吹呀吹呀。

舒马赫经常能拿到第二年的3号和5号，那时候车子之间的差距还没有那么大。黄黄的乔丹经常能拿到积分，弗伦岑也上过领奖台（达蒙希尔在乔丹还是威廉姆斯拿过年度冠军？）蓝色的普罗斯特在10 6 4 3 2 1的时代也能拿到积分，威廉姆斯可以很强，迈克拉伦是最厉害的车队。达蒙希尔可以开着最烂的车（飞箭）拿到分站亚军（冠军几乎到手，最后半圈突然减速——要么是没油了，要么是变速箱卡挡了）。

然后费拉里随着红色拖拉机的名号一起做古，转眼就变法拉利，时间也开始进入到了21世纪。

之后就是我们耳熟能详的车王登基，私人车队开始玩不起纷纷撤离。随后就是收视率下滑环保压力带来的规则修改，开始缩缸、各种RS进入。车王离开转投奔驰，布朗GP成立很快拿冠军，迈克拉伦开始进驻中国市场译名更新为迈凯轮，在F1取得不错的成绩。当然还有同样来自火星的大牛。这中间看了不少汽车杂志。

期间法拉利推出了基于f1车型的360 430 458跑车，口碑都挺好，销量永不愁。当然还有加强版f1—Enzo、LaFerrari。

从舒马赫离队开始就不大关注了，后来就不准PiT加油了，感觉就变成了几十圈的排位赛，看得更少啦。后来听说这比赛变成了使用多种干胎的保胎大战。

再后来家里买了g29，开始开f12017（之前也有玩，不过都是键盘手柄）又开始看了几场，奔驰不愧已经成为FIA最大金主，又一代火星车横空出世。窝法这边又回到红色拖拉机时代，团队本土化，车组从策略到操作再度回归浪漫意式。当初一个德国人的到来将法拉利带出泥沼，现在德国头哥进队直接被车队带歪。感觉车队打开DouBi模式。

以上是留在我记忆中关于f1的印象，刚刚回看了一下感觉写的很乱，觉得有点蛋蛋的忧伤。上文内容的时间线穿起了我的青春！

里面的错误希望大佬指正，帮我修复下记忆。