你怎么看待知乎上对日系汽车的推崇？

没有专业车评人或者汽车工程师那么专业，说说我自己的用车感受吧，我从13年开始开车，到目前，日系，韩系，美系都在开，也都开了几万公里，各有优缺点，就个人用车感受说一下：

日系：本田杰德2017款1.8l     9.5代雅阁2.0次低配    普拉多2018款3.5NAVI

其中杰德和雅阁更适合家用，优点是：空间大，动力平顺，保养便宜，悬挂舒适，可靠性强

缺点：车漆薄，噪音大（胎噪隔音方面本田真的太差），极限支撑不好，自吸发动机在100公里以上再加速感觉无力，80公里加速完全没有涡轮带劲，配置比较低，科技配置与电子设备少

至于普拉多，主要是我爸在新疆工地上用，就一次自驾普拉多从成都到江苏连云港，感觉是车子沉、稳、动力平顺。但毕竟是专业suv，高速风阻大，超车困难，过高的视野造成靠背角度非常平直，长途开多了腰疼，但跑工地绝对是一把好手，由于之前经常在高原无人区做输电勘测与变电建设，哈佛h6,起亚狮跑，陆风，在非铺装路面跑太多，3年基本让底盘报废，但普拉多完全无压力。

再说韩系：起亚k2 2012款1.4AT

小车比比较好开，优点：轻快、平顺、省心、空间大

缺点：动力弱鸡，车漆薄，噪音大，底盘舒适性差

整体来说，抛开政治原因，韩系车还是不错的，适合家用代步，油耗一般，后面我会对3类车的油耗做一个评析，日本车并没有传说中的省油，油老虎美系车也没有想象中的吓人。

美系：别克凯越07款旅行车1.8MT，全新军威28tGS顶配，迈瑞宝xl2018款530t

别克凯越是韩国大宇贴牌，就不说了，从2007年服役到2017年，没出过问题，也就是磨损件的正常更换和保养，除了老化和异响，没有把我们丢在路上或者抛锚。

全新军威和迈瑞宝xl是同平台，美系车给人的感觉是宽大厚重，虽然通用新平台20xx轻量化设计，但设计感让人感觉厚重

优点：内饰漂亮，有豪华感，动力充沛（1.5t迈瑞宝扭矩最大252n·m），底盘扎实，高速稳定，支撑性强，电子配置同等价位丰富

缺点：通用变速箱垃圾（无论是别克的9at还是成熟的6at），变速箱低速都会有顿挫，低速行驶非常考脚上功夫，车太长，不好停（新平台军威和迈瑞宝xl长度都达到4米9以上）

之前个人非常欣赏日本车，甚至有点本田粉，觉得“一日本田终身本田”，因此看我爸买了杰德，开了段时间，果断下手9.5代雅阁，现在代步基本是雅阁和迈瑞宝换着开，说说日本车吧，质量确实可靠，但也没见其他系的车质量多不可靠的，可能3年内看不出来，另一个就是日本车变速箱真的很好用，无论是雅阁还是杰德，适合中国路况，堵车跟车丝般顺滑，不像通用顿挫得尴尬癌，另外空间很魔性，4米91的雅阁与4米93的迈瑞宝xl对比，明显雅阁空间大得多，甚至4米6的杰德，由于是旅行车的屁股，感觉后边的空旷，再说说舒适性，小坑小坎日系绝对舒服，悬挂软，非常柔和的过去。

现在说说对于日本车的缺点，毕竟仅限于雅阁和杰德，变速箱调节好之外，由于自吸发动机配cvt，扭矩被限制，加速顺滑但不迅猛，操控极限不高，虽然都是家用车，不讲究什么赛道极限，但比如高速道路过弯，雅阁70公里就感觉有点收不住了，一般在60左右过弯，而迈瑞宝xl最高过同样的弯能90公里通过，车身的侧倾方面，雅阁抑制并不好。

再一个科技配置方面，同样的价位，次低配雅阁落地再19万左右，而次低配迈瑞宝xl落地17万左右，电子配置迈瑞宝更丰富，雅阁欠缺很多，如果与别克比豪华感，完全不是一个档次。

车内的NVH，美系车NVH控制都比比较好，而本田已经无力吐槽了，B级车雅阁只能说一般，胎噪非常烦人，如果换杰德，高速的时候胎噪不能忍受，隔音效果非常差。

最后说一下油耗了，雅阁目前是13500公里，迈瑞宝xl是7500公里，都比较新，2018年提的车，我一般高速占多，拥堵路段也有，表显平均时速在28公里左右，目前数据是：

雅阁：综合9.5，高速6.2，市区10.7

迈瑞宝xl：综合9.2，高速6.5，市区9,5

同样加300元92号汽油，开空调夏天行驶，雅阁596公里，迈瑞宝xl632公里

甚至杰德1.8自吸，300元，冬天705公里，夏天640公里

由此可见，日本车油耗只能说比较理想，但达不到绝对的省油，之前坐滴滴专车，开天籁的师傅，市区基本13左右，这个油耗比2.0t的军威gs还高，06款老路虎神行天天跑市区面也就是14到15，省油不是绝对的。

选择日系肯定没问题，居家代步好帮手，不过也不要过分的抬高和神话了，当自己把所有车子都开过了，再对车辆情况做真实评论吧，有句话是“车无完车”，每辆车都有自己的优缺点，关键在你喜欢这类汽车优点的同时，能否包容她的缺点。

比如别克，喜欢她的动力充沛，但你得包容变速箱顿挫

雅阁，喜欢她的动力平顺，你得包容加速慢噪音大