怀着好奇心情的我去探索几何A（3）

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mb49029207

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发表于 2020-04-15 16:15

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楼主电梯直达楼

雨过天晴，终要好天气。世间予我千万种满心欢喜，沿途逐枝怒放，全部遗漏都不要紧，得你一支配我胸襟就好。

    对于现在的我们来说，汽车已经不仅仅是交通工具那么简单，汽车最大的作用就是扩大我们日常生活的半径，加快?商品运输的速度。车可以提高生活的品质，让假期出行更加的便利。
   那下面我们来谈谈使用几何A的过程中我认为比较满意的地方。先说外观，几何A的外观设计比较简洁，简单?线条让这款车看起来相当整洁。前脸部分，几何A采用一体封闭式的格栅设计，下方是主动进气格栅。主动进气格栅能根据车速的变化自动调节开合角度，既能降低风阻，又可以在必要时进行散热。
    吉利并没有为几何品牌专为设计LOGO，所以几何A的LOGO依然是我们熟悉的吉利标，只不过颜色变成了银色，看上去比较简约。
   侧面部分，几何A采用?隐藏式门把手设计，降?风阻?同时增加?级感；风车形状?半封闭式轮毂与LOGO同色，颇有科技感。
    车尾部分，几何A采用了一块超大面积的后挡风玻璃，玻璃延伸到了车顶(就是特斯拉那种前挡风玻璃，几何A把它放在?后面)。这样的设计虽然可以增加车内开扬感，但是夏天非常晒（想象一样你坐在几何A后排，头顶就是炎炎的烈日……）。
    再说内饰，坐进车里，就能明显感觉到几何A的计师没少下功夫：简洁明了的线条以及各种不规则形状的组合，科技感还是有?；同时非常简约，有种北欧极简风?感觉。从感官层面来说，几何A是成功的，但从实际体验来说，几何A的内饰可以说是瑕瑜互见。
   最后再说说几何A的动态表现吧，几何A搭载最大功率为130kW的永磁同步电动机，动力给绝对好评。加速很轻快（经济模式下），动力随叫随到。在上金佛山的路上，一路上坡（满载）也是轻轻松松。另外，几何A采用前麦弗逊+后扭力梁悬架系统，底盘调教偏运动，悬架对于路面颠簸的处理很干脆，悬架对于车身的支撑十分到位，过弯时的姿态控制得非常好。
   说了这么多的外观亮点，也确实是因为这些才打动了我购买几何A，购买这款颜值担当的车，开出去也很有面子，总之到目前为止我对几何A还是?满意?。
   享受生活让我们从拥有几何A开始吧！