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发动机声音大怎么回事

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bravetiger

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用户： bravetiger
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发表于 2020-03-04 16:58

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楼主电梯直达楼

发动机声音太大了，嗡嗡的

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相关提问：哈弗H6发动机声音

推荐专题：哈弗H6发动机

上帝的拳头

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用户： godsfist
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发表于 2020-03-04 17:00

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沙发

发动机噪音大，最根本的原因有两个：1、发动机积碳过多。2、发动机机油使用不合适或者机油变脏。除此之外，发动机噪音大大部分还是因为发动机异响引起的：1、发动机护板螺丝松动。一个比较常见的小故障，紧固或调节发动机护板螺丝。2、发动机机爪垫老化。机爪垫起到支撑发动机的作用，老化之后只能更换。3、发动机舱内塑料件松动。比如发动机盖板、进气管等，紧固即可。4、发动机皮带异响。包括助力皮带，发电机皮带等，皮带老化或者过松、过紧都会产生异响，更换或者调节松紧度。5、发动机爆震。发动机内部积碳过多或者燃油使用不合格。清洗积碳，更换燃油。6、气门异响。尤其是冷车着车之后，气门会“哒哒哒”的响，之后热车就会好了，是因为机油沉淀在油底壳，发动机启动的时候没有及时被“压”上去。但若气门一直响，就要考虑换比较“稠”的机油了（如何选择机油请参考《如何正确选择机油》）。7、发动机“回火”故障。发动机会有“噗噗噗”的声音，多是气门积碳过多或者正时调节不对，清洗气门积碳，调节配气正时。8、发动机缺缸。某一缸不点火，多数是火花塞或点火模块故障，更换即可。9、轴承异响。轴承异响会有有规律的“嗡嗡”的声音，比如说发动机涨紧轮、惰轮、发电机等，更换相关零部件即可解决。

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jmx398

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用户： jmx398
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发表于 2020-03-04 17:00

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板凳

冷车启动时发动机噪音大而且持续时间不长的话一般没什么问题，当发动机启动一会之后，发动机就会恢复正常，不再有剧烈的噪音。另外机油、皮带松紧度等都会造成发动机噪音大。

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qhsx0420

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用户： qhsx0420
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发表于 2020-03-04 17:02

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地板

1、清理发动机积碳发动机积炭过多是一个很重要的原因，主要是使用了不合适的油品。建议在加油时添加一定量的清洁液，而且您在清洗完之后，最好开车跑一段高速，这样有利于增加排气量，让比较强的气流带出体积较大的积炭颗粒。2、检查氧传感器作为汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，其一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，油耗肯定会突然增高。氧传感器损坏后，车辆在行驶过程中，排气筒会排出颜色较深的尾气，此时应该更换氧传感器。3、定期更换三滤车辆在使用过程中，机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器是必须定期更换的，如果长时间未换，它们就会变得脏腻，影响使用，并给发动机控制单元传递错误信息，造成油料燃烧不充分，发动机积炭增多。

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陕西宝来

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用户：陕西宝来
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发表于 2020-03-04 17:03

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地下室

发动机声音大，你去4s店检查一下吧，看看是你的个例，还是说普遍的发动机噪音都大

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冷妝

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用户：冷妝
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发表于 2020-03-04 17:05

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6楼

发动机可以说是汽车上最重要的部分，而它的布置形式对于汽车的性能具有重大影响。对于轿车来说，发动机的布置位置可以简单的分为前置、中置和后置三种。目前市面上大多数车型都是采用的前置发动机，中置和后置发动机只在少数的性能跑车上使用。当然根据发动机放置形式，也可分为横置、纵置发动机。1、机油粘度一般都发作在对比先进的车型，配气体系的气门挺杆有些使用了液压挺柱，如红旗、奥迪、桑塔那等轿车。使用液压挺柱，可保证气门间隙为零，从根本上消除气门响。此刻，机油在液压挺柱中起到了液压油的作用，由于发动机的转数十分高，机油流进流出液压挺柱的频率也十分高。当机油粘度大时，必然形成每次的进油量不足，液压挺柱反响滞后，相应的挺杆伸出长度不行，气门间隙加大，由此形成气门产生响声。如果因机油粘度大而导致气门响时，只需换上粘度低些的机油就可以解决疑问。2、有积碳因为老机油越用越稀，所以积碳越来越多。机油稀了容易窜机油，造成积碳越来越多，损失了很多动力。当换上新机油时，发动机不能适应机油的粘度，可能会拉高转速，进而造成发动机噪音大。3、气门漏气气门漏气响在气门室外，在高负荷、低转速时较为显着，响声随负荷增加而增强，首要原因是在铰削气门座时，由于操作不妥或气门导管内孔磨损过甚，使气门座倾斜或气门间隙小，致使气门烧蚀导致气门封闭不严而漏气响。拆卸气缸盖，研磨气门，查看气门绷簧弹力，从头调节气门间隙。4、曲柄连杆发动机声音大往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障;若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。5、隔音如果在外边听着发动机运转正常，坐在车内感觉噪音偏大，说明你的车辆隔音效果很差。应该检查车辆的密封条，看看有没有老化的现象。或者增加车辆的密封效果，再试试噪音如何。6、减震器大家都知道减震器的作用，一般在过减速带的时候我们就能感觉到车上的减震器好不好，当车上的减震器出现问题的时候就会出现发动机噪音大的问题。7、爆燃爆震出现爆震时，即火花塞跳火后，末端可燃混合气发生自燃的现象，此时火花塞点燃混合气形成的火焰中心与末端混合气自燃形成的新的火焰中心，方向相反，并以冲击的速度传播，产生尖锐的敲缸声，增大发动机噪音。8、冷却液冷却液的作用大家都知道，当它温度太低的时候就很可能出现问题，而且发动机的噪音也会变大，这是应该检查更换，避免出现别的问题。9、心理作用人的听力在差异的环境是有误差的，从油品粘度的技术角度分析，粘度20，30的机油在市区行驶中噪音会稍微大些，在高速正常行驶，噪音会稍小些。粘度40，50的油品在市区行驶中噪音会稍小些，上了高速正常行驶，噪音会稍大些。当然要想真正的区分噪音的大小，还得用分贝仪进行测试。那么，应该如何减少发动机噪音呢？发动机噪音这个问题我们应理性去看待，发动机声的大小随发动机转速的差异而产生程度差异的噪音，它没有一个恒定的标准，但是，发动机的转速是由车辆行驶状态和驾驶人员操控的。对发动机的声音除了驾驶人员的控制外，汽车隔音工程还能再进一步的改善，具体施工部分如下：1、发动机盖的施工能延缓前盖板因温度过高而掉漆，并能减少发动机噪音通过上盖传出的噪音。2、挡火墙内外部分施工可改善发动机发动后低频音的传入。施工后发动机声变得更加纯净，驾驶人员会有更好的操纵感。如果要发动机声有较明显的改善，施工部分是比较复杂的，具有一定高难度的作业，具体施工部分与步骤有以下几点：拆开仪表台，完全处理挡火墙内部；卸下发动机，完全处理档火墙外部。这个施工对发动机噪音的减少效果是比较明显的，但是施工过程可能会对车体原有设备造成改变和影响，大师一般不建议对此部分进行施工操作，对于发动机声应理性善待，不应过分追求发动机声的控制，让发动机发挥它应有的动力感。

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