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提问帖

为什么会有这么多人不看好新能源汽车？

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1楼

亲爱的用户，您好：
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沙发

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行云流水10

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发表于 2019-04-05 19:01

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板凳

我想问问答主，你曾有一台15款老朗逸，一台16款吉利帝豪EV，还有一台新2.0T蔚揽。还在北京。。。。。。这换车频率。

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liansa

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用户： liansa
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发表于 2019-04-05 19:40

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地板

一篇十分精彩的文章，但是其中还是有一句话不能同意，就是“汽车电动化也是趋势”！汽车、轮船、飞机等大型自由移动的高耗能设备用电，当前来看，自发电是经济的方式，存储是愚蠢的方法。电不易储存，蓄电池只适合小型自由移动设备。

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liveinwuxi

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用户： liveinwuxi
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发表于 2019-04-05 19:59

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地下室

把缺点都点出来了，很全面。不过我敢打赌答主下一辆车还是电车。

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shaoweiqingao

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用户： shaoweiqingao
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发表于 2019-04-05 20:09

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6楼

哈哈哈，那是肯定的啊，因为只能买电车

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shaoweiqingao

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用户： shaoweiqingao
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发表于 2019-04-05 20:12

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7楼

朗逸是外地牌，现在已经转给朋友了。蔚揽是亲戚的牌，自己平时不用车，所以长期给我用，只有帝豪EV是我自己名下

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jack_zhao

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用户： jack_zhao
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发表于 2019-04-05 20:48

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8楼

数据有误，汽油密度这块，应该是12kwh/kg左右，没有44kwh/kg。

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jack_zhao

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用户： jack_zhao
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发表于 2019-04-05 20:58

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9楼

关于城市是不是更适合电动车这块，我蛮同意答主的。电动车在城市领驭也不如汽油车。真实的说法，应该是电动车在城市通勤领驭，可以勉强不被汽油车拉开太大距离。其实，如果没有政策补贴，其实增程式或插电式会比纯电好很多，在使用便捷上可以和汽油车五五开。

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滚，别滚！

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用户： zhaogan2008
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发表于 2019-04-05 21:54

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10楼

双持老哥顶一个

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liansa

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用户： liansa
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发表于 2019-04-05 22:01

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11楼

动力锂电池的故事讲不下去了，燃料电池只是打开一个新故事而矣。现在还有机会逃离，

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高召办

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用户：高召办
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发表于 2019-04-06 09:47

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12楼

都是真实感受。所有问题来自于上层的书生化意识，所谓弯道超车，呵呵。电动车能上牌汽油车要摇号拍卖这些愚蠢的政策，促使了厂商恶意骗补，互联网造车圈钱这一堆问题。得了利益的一走了之（比如前台唱戏的贾老板）倒霉的还是卷进去的老百姓，还有深层的城市输配电改造，报废锂电池污染的问题还没暴露出来。致命的安全性问题，一直盖着不让曝光。充电的时候烧车不是一次两次了，碰撞后起火比燃油车快的多。前段时间楼下充电站又烧了一部，半年不到都连续烧了3，四次了。后来发个通知不让给这个牌子的车充电了。真是笑话，从来没看过哪个加油站发通知说不给某个牌子的燃油车加油吧。所谓新能源电动车现在的阶段就是一场闹剧，车不过是一个幌子而已。反正最后还是国家和老白姓买单。祝贾老板好运！

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13楼

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顺德91GPS

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用户：顺德91GPS
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发表于 2019-04-06 10:49

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14楼

什么时候能充电五分钟，续航600公里才能具备平起平坐的资格。最烦无脑吹

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喜欢GOLF

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用户：喜欢GOLF
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发表于 2019-04-06 11:16

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15楼

所谓电动车和汽车同时出现的，百多年都没战胜汽车，电池技术也没有突破性发展，电池车就是骗子的大集合。

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火巨

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用户：火巨
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发表于 2019-04-06 11:24

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16楼

说的非常好，电动车各方面缺点应该都涉及到了。什么时候电动车可以统一换电池而不是靠充电续航，才能说有一定实用性（注意，是一定的实用性，而不是全部的实用性。就是说能够一定程度上比拟汽油车，而不是完全取代汽油车）。之前，都是瞎扯蛋。个人一直认为，很长一段时间内，混动车型例如凯美瑞双擎这种的，才是对中国的最好解决方案，而且只有凯美瑞这一类混动技术，其他混动技术都不行。