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本科吉大汽车，研究生大连理工机械，有出路吗?

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robintf

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用户： robintf
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发表于 2019-08-28 08:51

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

同是毕业于吉大，汽车行业从业六年多。跟你简单介绍下汽车行业现状吧。

综合薪酬待遇和牌子发展大致分成三个梯队。

第一梯队是主流合资系。

每年销量前三甲：南北大众和上汽通用（泛亚研发中心算在这里）。

这三家的收入基本上工作三年都能达到税后到手20万。工程师的天花板收入在35万左右。晋升主管和经理薪资会再有突破，但这三家目前都处于领导岗位饱和，晋升难度都比较大。

另外第一梯队里还可以考虑北汽奔驰，广本广丰东风日产等。都属于三五年可以拿到20万水平的。第一梯队的车企招聘比较严格，准备好英语口语，成绩单当然要漂亮，气质形象整理好，网上多看一些面经，面试前充分准备。你能做的就是这些了。剩下的就看你跟目标企业之间的缘分了。

第二梯队是发展比较好的自主牌子。

比如上汽乘用车和广汽乘用车，薪资待遇直逼第一梯队的合资车企。这两家在自主之中属于发展比比较好的，对于人才培养也比较重视，另外广州和上海这两座国内超一线城市也适合年轻人去见识见识，虽然汽车厂位置一般在城市的偏远地区，但好歹也具有一线城市的视野，将来即使不再从事汽车行业，跨行业跳槽可选择的机会也多于其他二线城市。所以这两家也算是值得考虑的好去处。

第二梯队可选择的还有吉利、华晨宝马、一汽丰田、北京现代、长城、比亚迪，一汽集团总部以及研发院。选择第二梯队时一定要注意选择岗位，岗位对于未来发展影响很大。尽量不要从事与生产直接相关岗位。第二梯队三年后到手收入基本稳定在12-20万之间。20万算是工程师天花板了。

第三梯队是发展比较差的自主以及新兴的新能源车企。

第三梯队里选择就业的话要注意避坑了。北汽、东风、长安毕竟算央企，略微说的过去。上汽通用五菱、众泰、江淮也凑合能混。蔚来、小鹏和威马已经量产也还凑合。其他的恒大新能源、理想智造、领跑之类的还处于PPT阶段的，一定要谨慎选择。

第三梯队收入浮动范围比较大，三年后年到手收入8万到20万之间（部分公司很难撑得住三年）。主要是新能源车企薪资待遇不太稳定。既想以互联网行业的标准招人，又没有哪个实力。

还有很多不错的零部件供应商也值得选择，比如联合电子、博世、大陆汽车电子等等，这些划入第二梯队也没问题。

题主在选择工作时，一定要注意筛选信息来源。一般人不愿意对别人谈及自己的薪资待遇，尤其车企有比较严格的薪资保密规定，即使你亲学长学姐可能也就是匆匆跟你说几句模糊的话。

据我所知，车企起薪给到20万的基本不太可能。制造业企业一般起薪都比比较低，用一些HR的话说就是：我们需要沉得住气，真正热爱汽车行业的人才。所以根据你这条信息，基本可以判断你的信息来源都很模糊。

单看学历硬件来说，你的条件很不错。既然你已经到大连理工学机械，建议你不必把眼光局限于车企。找工作三要素：钱多，事少，离家近。一定把“钱多”放在首要位置，其次是离家近，最后是事少。

最后建议，如果有机会去华为和互联网大厂，就不要来车企了。祝学弟前程似锦！

很多学生不理解我说的税后到手和他们所谓的pakcage打包价之间的区别。

举个例子，很多人说offer给的是18万，这18万一般包括到手工资五险一金（有的甚至是把企业应缴部分也算在内）可能包含的企业年金个人所得税，有的缺德企业可能将工作服、午餐、油补、通讯补助、房补等等全部福利都计算在内，18万的package到手只有13万上下。起薪能给到这个数的也得是我说的第二梯队车企。我参加校园招聘时还不流行package这种说法。当时东风乘用车就用“综合收入”这一幌子骗走不少人，于是第二年在吉大南岭名声就臭了。

学生们不要低估各车企HR的心机，offer上的数字有很多玄机。大家都是拿月薪的，但是很多offer为什么写的是年薪？到底是是转正之后的收入？还是包含第一年实习期的收入？大多车企第一年会有半年或者一年的车间实习阶段，差异公司劳动强度不一样，有些没良心的拿大学生当工人用，这都不是个例，请签约前都打听好。

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jiang825

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用户： jiang825
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发表于 2019-08-28 17:34

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沙发

应届生都18w起步的啊，据我所知。

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gary_3313

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用户： gary_3313
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发表于 2019-08-29 12:54

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板凳

什么样的成绩单才算漂亮？

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zzz999888

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用户： zzz999888
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发表于 2019-08-29 20:14

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地板

现在很多企业给出的价格是按企业用人成本来算的，风气如此，如果有企业不这么写，就显得自己给的钱少，投简历的人都会少很多。应聘者瞎吹，招聘者瞎吹，大家互相欺骗。18万到手13万已经算不错的了，有些名义17万，到手月薪不足八千左右，而且还是大企业

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睫毛之上

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发表于 2019-08-30 02:06

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地下室

前辈，之前还咨询过你，汽车行业工作的问题，最近拿了中兴的offer，干软件开发，算是转行了。其实it行业待遇也不是大家说的那么高，尤其是这几年，互联网遇冷了点，大部分还基成员工。以成都为例，30-35是一个bat/华为一线工程师的稳定待遇，20-25是成都好的国企和好点的互联网待遇。综上还。。。。虽然不是非常高，还是比汽车行业好[飙泪笑][飙泪笑][耶][耶]

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EA86

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发表于 2019-08-30 17:10

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6楼

前辈…请问机械硕士想进华为不偏软件方面能行吗?，今年研一很焦虑。

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turboRS

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发表于 2019-08-31 15:56

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7楼

如果有关于国外车企的信息就更好一些了，主观上感觉南岭的汽车相关学生出国一般都是德国，日本的却是不多

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刀劍笑

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发表于 2019-08-31 17:08

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8楼

您好想请问一下为什么不要做生产相关的岗位？[捂脸]

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愈开愈爱

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发表于 2019-08-31 18:23

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9楼

哈哈哈哈，一看就是行内人老哥，说的基本是事实。一个日产人路过

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ssczs

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发表于 2019-08-31 18:26

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10楼

前几天拒了上汽乘用车的offer有点后悔了~秋招怕是找不到更好的了

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pangzirenjia

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发表于 2019-08-31 21:38

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11楼

漂亮了成绩单?那本科成绩还不错，保完研之后，研究生的课程成绩又很一般会有影响吗？

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四十而惑

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发表于 2019-08-31 22:25

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12楼

吉利校招可以降个档吧

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桂BB...

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发表于 2019-08-31 22:34

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13楼

稀里糊涂跌跌撞撞进了一家电池厂，本以为是做软件开发谁又曾想过做的东西便软件管理了，这个情况该怎么搞[大哭]

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kevinttsuo

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发表于 2019-09-01 03:43

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14楼

2年前你写这个就好了[捂脸]

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太平洋网友

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用户： gujia770927
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发表于 2019-09-01 09:02

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15楼

竟然在这里遇见同学了，我也是汽院09的[捂脸]

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zl320500

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用户： zl320500
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爱车： 明锐 200… 明锐 2007款 1.8TSI 手自动一体逸尊版

发表于 2019-09-01 11:01

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16楼

前辈，想问一下上汽捷能研发岗是不是值得留任呢？和第一梯队相比潜力是不是大些呢？

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毕留名

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用户：毕留名
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发表于 2019-09-01 11:21

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17楼

楼主算是好心人了。大家的讨论也很热烈。透露一点消息：自18年第三季度后车企效益下滑严重，双薪就发过一次，其他没有双薪。三薪更无可能。蔚来要裁掉1300人左右，组里的实习生不可能留在蔚来。上汽乘用车和上汽大众没有裁员，给应届生秋招的offer一般是打包价，写的是18左右。通用和泛亚一般16-18吧，联合电子加班多，18-20. 华为25起步。