本科生怎么样进入汽车行业工作？

我在1家外资独资汽车集团的亚太总部、2家中国领先的汽车合资牌子总部、1家互联网导购消费社区（已经A股上市）、1家北美上市的中国创业电动车创业车企、一家和商用卡车相关的物联网科技平台先后工作，其中还有一年时间全职运营自己的汽车行业自媒体账号，在知乎写过上百万字的回答和文章，开了7堂汽车相关的Live付费课程，付费人数四位数，平均得分4.5星左右。

和很多人专一某些领驭差异，我的经验覆盖了产品规划、渠道营销、电商导购、公共关系、牌子传播、业务板块负责人等差异领驭。很多人说转型很难，但我似乎在这方面拥有一些独特的窍门，我从来也没有觉得变化是一件多么不得了的事情。这也帮助我对整个行业也有了更多元的认识，结交了许多差异背景和才能的朋友。




我至今依然记得，自己当年在上汽通用、福特中国和东风日产之间做出选择的纠结和痛苦。实际上我并不真的懂我适合去做什么样的事情。我也试着咨询学校的教授，他说反正别去日本人的企业，因为日本人很小气。Anyway我后来还是首先去了东风日产，尽管它在当时不是最有名的、也不是钱最多的、而且距离遥远、需要搬家。我相信当时我是听从了自己内心的召唤——不应该完全依靠名气和金钱来做职业选择。

我觉得自己很幸运，也许算是赌对了。但每次回想起来，都很后怕。如果选择了自己不适合的工作，不知道自己是不是还能像今天这样拥有一段——也许不算多成功、但绝对丰富多彩的体验。

所以，这个问题，我一定有资格来做一些分享。



汽车产业非常庞大、包罗万象
从业总人口超过3千万。是中国GDP占比排入前几名的大产业，经济支柱之一。

覆盖差异类型的企业。比如大众、吉利、宝马这样的整车牌子商，或者德国博世、法国法雷奥这样的零部件制造商，新疆广汇、上海永达、大连中升这样的大型连锁经销商集团（即俗称的4S店），汽车之家等差异类型、规模的汽车媒体机构。

至于哪些为汽车产业链服务的公司，虽然主业未必完全是汽车，但也有很多相关的工作机会。比如为一些大型广告公司中常年为汽车牌子客户服务的工作团队，比如前些年光环十足、至今依然是职场年轻精英聚集区的咨询公司的汽车业务线。

以上说的这些公司，毕业生起步薪水从5万到30万都有，综合来看在国内的制造业中属于中高收入，但比起一些最时尚的风口行业肯定是有一定差距的，不过胜在相对持久和稳定。很多人在这个行业工作了很久了，其实也不能看见全貌，可能会误以为自己身边的汽车圈就是典型的汽车圈。

所以当你说要去进入汽车行业时，就像一个外国人说他想来中国定居——他其实还需要搞清楚，中国有上海、北京、广州、武汉、长沙、乌鲁木齐，他到底想去哪里？在宝马三元桥附近的中国总部里工作，和在某三线城市的宝马4S店里做售后工程师，显然是完全差异的工作情况。



即使是同一类型的企业，内部的职业设置也多种多样
以过去一些年中，经常获得全国销量冠军的上汽大众为例。这是一家中外50：50合资的公司，一半是上海地方国资的股份，一半属于德国人。它内部至少分为：制造、研发