车型历史
或许你曾在电影《侏罗纪公园》里见过这样一幕场景：崎岖坎坷的丛林中，一辆汽车踏着枯枝乱石呼啸而过，不远处是咆哮着追逐车辆的食肉恐龙。男主靠着车辆非凡的速度逃出生天，保住自己的主角光环，电影才有了后续的发展。
这辆车便是奔驰GLE的前身——奔驰M级。它在整个汽车史中的历史不算悠久，却在如今最受大众欢迎的车型SUV的历史中占据着极重的分量。因为，它才是德系SUV的先驱者——奔驰M级。
虽然自发布起就命名为“M级”，但奔驰的老对头、旗下拥有M3等M车型的宝马却反对使用三位数引擎级别（例如M 320）标记“M”的汽车。这迫使奔驰不得不调整营销策略，在M级旗下推行“ML”的名称（例如ML 320），但其实市面上的“M”和“ML”是一种车型，只是叫法不同罢了。
第一代：1997-2005
第二代：2005-2015
第三代：2011-pr.
GLE：2015-pr.
结语：推陈出新，革故鼎新。即使作为SUV的鼻祖，奔驰仍然没有在前进的道路上停下步伐，与市场的接轨与优异的品质与名声使它始终能在众多竞争者中脱颖而出，在SUV历史上长久不衰，留下浓墨重彩的一笔。
随着大家消费理念的转变，SUV在国内变得越来越吃香。2020款奔驰GLE450一上市就被大家围观。全新款GLE450整体上延续了上一代的风格，但在许多细节上也有所改动，总体上相比老款，更加的深邃、神秘、豪华大气。
要说2020款奔驰GLE450变化最大的就是它的前脸了。新车采用了全新的MHA平台，继承了家族式“满天星”中网设计的浪漫语言风格。六边形大嘴进气格栅，造型变得更加扁平，并延续了与AMG相似的单横条幅进气格栅，同时还采用了熏黑式前大灯设计，使得前脸整体看起来更加简约时尚和具有不可侵略性。此外，前后保险杠上还采用了大面积的鱼鳞纹装饰，十分新颖，为整车新添了不少活力。相比老款，新车在整体线条设计上也变得圆润了许多，车型首次提供越野和运动两种外观套件供消费者选择。
20款的奔驰GLE450内饰方面，则延续了现款S级的造型，用的是贯穿式中控台双屏设计，12.3英寸的双液晶显示屏带来的科技感爆强，并且搭载了奔驰最新的MBUX人机交互系统，采用搪塑，皮革，实木，金属和碳纤维材质，三幅式平底方向盘动感十足，头顶一个全景天窗，座椅用的是双色搭配的运动风格座椅，而且还在座椅两侧增加了宽大的护翼，舒适性和包裹性得到很好的升级。另外，这次GLE另一大更新就是增加了可以选配的第三排座椅，这对于准备生二胎或者家庭成员较多的朋友来说无疑是一个很大的加分点。
对于一辆80多万的豪华SUV来说，基本的高科技配置必须齐全，值得一提的是新款奔驰GLE450还配置了全新的MBUX系统，功能十分强大，还带有AR技术，无论是看电影还是玩游戏，绝对不会无聊。而互联网功能也是它的主打卖点，可以为驾乘人员提供更多的安全保障和便利。
动力采用的是3.0T L6发动机，最大马力达到367码，270 kw的最大功率，最大扭矩500 N·m。同时还配备了48V轻混系统，不仅具有了更强的动力输出，还降低了油耗，日常开起来感觉更加的平顺有力。传动方面，选择的是9AT变速箱。官方数据显示的百公里加速是5.5s内，这无疑给汽车市场增添了一抹亮色。
奔驰GLE对比宝马X5
随着X5与GLE的相继换代，而此时的Q7就好像被两位对手串通好算计了一把似的，失去了一定的新鲜感，换代在即。在2019年豪华品牌中大型SUV销量榜单中，宝马X5以38728辆的成绩排在榜首，第二名为卡宴33177辆，第三则是奔驰GLE的27892辆。其实这已经不是宝马X5第一次站在同级别销量榜首了，也不是第二次，而是从2004年引进国内以来，宝马X5就一直稳坐着豪华品牌中大型SUV的销冠与标杆位置。其实选择这级别车型的买家，通常在购车时并不会非常纠结，往往品牌会变成主导，那么咱们今天就抛开品牌不谈，把两款产品的优缺点拿出来进行分析。
上上代X5足足撑了6年多才换代，而上一代上市才4年出头，如此短暂的生命周期对于豪华品牌旗舰车型而言，确实是不大正常。但宝马这几年的新产品总能够制造出更好的惊喜，比如X1、X3、5系、7系、3系以及X5，每款车型都能让大家见到最直接颠覆性的变化，这点就很难得了。
这一代宝马X5采用了宝马X系列最新的设计语言，大灯的造型与更精致的中网格栅，在其它全新X系列的产品中也有出现。但在细节部分的“内涵”，换代X5果然没有让人失望，大灯组为自适应LED灯组+激光源，这在国外是选装配置，而在国内的40i车型上为标配。
这一代GLE采用了奔驰最新家族式外观设计，而这一设计在奔驰A级等车型上都出现了一定争议，有人认为丑有人认为可以接受，在GLE身上也同样存在争议。“前大灯组换成了圆润的造型，再加之前脸细节均为浑圆线条设计，不少人认为全新一代GLE失去了中大型SUV的那股子霸气。
值得一提的是X5的高配车型配备22英寸的大轮圈前四后二活塞的M Performance刹车无论是用起来还是看上去都是一个必选配置。后轮的轮胎尺寸为315/30 R22，而一般超跑的胎宽也就是305mm左右。
GLE 450的高配车型轮胎尺寸为275/50 R20。但其实整套轮圈放在实车上并不显大，50的扁平比也不高，当然也可自行选装其它样式的轮圈，不过宽厚的胎壁也意味着更好的舒适性。
X5如同早先登场的7系、5系一样，有着丰富的变化，其实之所以宝马X5能在这个细分市场一直保持销冠，我认为就是他的均衡性，很好的在舒适、豪华以及驾控方面取中，在他身上很难找到短板，包括这级别车型买家想得到的面子工程，X5都显得到尾而不油腻。再来看奔驰GLE，这代GLE换了一个大风格但他依然是稳重类型的，在他身上你能见到同级最豪华的车内氛围，7座布局也更为适合家用，如果你的使用环境会涉及到一些商务用途，那么GLE会更称职一些。
至于GLE和X5之间到底该怎么选，其实无需纠结太多。从细层次的产品角度来说，GLE能给到你更为舒适的乘坐体验，它的内饰也是同级最豪华的，当然最重要的是他最稳重。但注重自己开的驾驶感受的话，宝马X5那套机械系统表现会更有亲和力，驾驶乐趣也会更多一些。
奔驰GLE对比宝马X6
从这两个车型的身世就可以看出，奔驰跟宝马是多大的仇家。前些年宝马出了X5，大卖!然而并不过瘾，接着拿X5的平台又搞了款X6，所以也可以把X6理解成X5Coupe版，结果也卖的还不错，并且还巩固了宝马在豪华市场的地位。
在如今大热的汽车市场，SUV车型的火爆程度是非常高，其中豪华SUV更是得到了很多消费者关注，宝马X6的推出正契合了这些人的需求，在市场上叫好又叫座。宝马的老对手——奔驰，自然不会坐视自己的产品线存在空白，2015年，奔驰GLE轿跑SUV上市，与宝马X6针锋相对的争夺市场，那么，这两款豪华SUV中，谁更值得购买呢?
从这两个车型身世就可以看出，奔驰跟宝马是多大的仇家。前些年宝马出了X5，大卖!然而并不过瘾，接着拿X5的平台又搞了款X6，所以也可以把X6理解成X5 Coupe版，结果也卖的还不错，并且还巩固了宝马在豪华市场的地位。然而作为老仇家的奔驰，推出GLE Coupe可以说是把这块板子给补上了，非常纯粹的竞争关系，严格来说都没有卡宴什么事儿。至于孰强孰弱，那还真不好说。
两货的外观估计是宝马和奔驰作对这么多年来，第一次达成共识的地方，简直是无差别侧身照。
回归正题，90万的购车预算，已经足够买到两款车的中配车型，两者实际成交价相差甚小。
一、内饰配置
外观都改的面目全非了，奔驰GLE Coupe的内饰设计却还是遵循着ML车型的设计元素，这内饰风格太显粗犷了，没有一点豪华车的气质，虽然用料和做工都达到了百万级豪华车的标准，但营造出来的氛围确实不让人满意。都是100万，奔驰S级的内饰得甩出GLE Coupe好几条街吧。
配置是GLE Coupe聪明的地方，因为几乎处处都是针对宝马X6，很多X6车主都抱怨底盘不舒服，GLE Coupe直接上空气悬架(X6顶配才具备空气悬架)，抱怨X6太胖不好倒车，奔驰GLE Coupe就全系标配自动泊车入位，除低配外都配备全景摄像头，除此之外，GLE Coupe还比X6多出：膝部气囊、差速器锁止、全景天窗、LED大灯组、后排独立空调、主动刹车系统、车道偏离预警以及并线辅助等，我只挑出了这些重要的配置。
对比奔驰GLE Coupe，我第一次觉得宝马的内饰好过奔驰。宝马X6同样延续家族内饰设计风格，基本就是老7系的模子，整体氛围虽谈不上百万级豪华，但相比GLE Coupe真是感觉精致多了。其实宝马的配置也不低，只不过把心思用在了另一个方面，比如X6比GLE Coupe多出了：电吸门、电动尾门、电动方向盘、方向盘记忆、全液晶仪表盘、HUD抬头显示、电动座椅记忆以及后视镜记忆，此外宝马X6提供丰富的个性化配置选装，价格嘛!当然是超级贵的咯。
二、空间舒适
两款车的车身尺寸都旗鼓相当，但宝马X6的内部乘坐空间却更胜一筹。同为175cm的小伙伴坐进X6的后排，腿部空间2拳有余，而坐进奔驰GLE Coupe却2拳都不到，差距还是相当明显的。其次在舒适性配置都差不多的情况下，奔驰GLE Coupe虽然有后排独立空调会在舒适性上占优一些，但座椅舒适性方面却不如宝马X6了，奔驰最拿手的“睡眠头枕”在GLE Coupe上没有见到，并且后排中间座椅明显缩进去一截，而宝马X6的后排座椅是很规矩的。
三、动力操控
除了在外观上很相似之外，这两货在机械规格上几乎做到了一模一样：3.0T发动机、AT变速箱、全时四驱、双叉臂前悬等，并且它们的百公里加速、最高极速以及油耗都是极其相似的。有所不同的是，X6搭载的发动机为直列六缸单涡轮机，而奔驰则是V6双涡轮增压发动机。此外GLE Coupe还配备了20寸大脚(X6为19寸)、锁止功能，再加上其它的电子辅助配置，GLE Coupe开起来的感觉会比X6更好一些。
最后的最后，关于奔驰和宝马孰强孰弱的话题说了太多年了，讨论X6和GLE Coupe谁更好，就像讨论新7系和S级谁更适合购买一样，太难!反正库哥已经给你提供了外观差距、内饰差距、配置差距，喜欢谁就买谁咯。
车型试驾
如果你没有听过奔驰GLE，或是感觉不常见到过它，没关系。你一定听说过另一台奔驰系列，那就是它的前身——ML，早在1997年的时候第一代ML就已经诞生，为奔驰更加豪华和舒适而生的它在那个年代就已经配备了电子车身稳定系统。并且在诞生之初，这台ML就能够容纳7座布局，支持选装。并且在动力上配备了一台3.2L的V6发动机，还加入了奔驰当时最新的4-EST系统，在越野性能上表现出色。
时至今日，这台奔驰ML历经了三代研发，在2015年的时候将2011年产出的第三代M级全部更名为GLE级，不仅是为了统一名称，也是在当时宝马X与奥迪Q级的车型的压力之下，及时调整了战略。将G-越野，L-豪华，配合C、E、S做出等级区分。
似乎对于大多数人来说，奔驰的外观设计开始"剑走偏锋"了，甚至还有不少人表示外观上不再那么霸气了。全新的奔驰GLE 450用上了家族化的前脸设计，两侧的三角眼灯组设计虽然具有较强的辨识度，但配合圆润的两侧线条设计显得比较小气。
不过好在星辉点阵式进气格配合一款超大面积的奔驰LOGO，让它保持住了一点霸气的味道。
在正中的顶部位置仍旧放置了一枚奔驰的经典标识，在戴姆勒与奔驰合并后就演变为了现在一直在沿用的设计，也是世界十大著名的商标之一。
车身尺寸方面，奔驰GLE仍旧保持了中大型SUV的尺寸标准，4941/2018/1782mm，轴距表现为2995mm，车身线条上都与之前一款车型保持了较高的一致，侧面看到车头的时候并不会给人以高达威猛的感觉，配合游艇式的C柱设计，的确很难第一眼就想到这是一台中大型的SUV。
不过在整体设计上，奔驰的确是体现了老品牌对于车辆调性的把握，要精致就一起精致，不仅是车头和腰线，就连尾灯部分都选用了"小巧精致"的设计风格，扁平化似乎是全球趋势，也是奔驰的趋势。
似乎看过GLE，再去回想起宝马X5，感觉俩车的风格也过于明显了。GLE这是要走低调奢华风吗？不过试驾的这台GLE450在轮圈的选用以及轮胎的装饰下，还是拥有着那么一点霸气的味道。AMG的表示在轮圈处就已经让这个五辐的双色轮毂不那么平淡了，配合来自马牌的SUV专用轮胎，显得有那么点味道了。
外观表现上这台GLE 450算是兼顾了整体的设计风格，没有东一榔头西一棒子的感觉，而是整体都保持了"低调"的设计原则，如果你开上街和别人说这是一台办下来都有小一百万的奔驰，他一定会仔细审视一番。
低调，豪华。低调留给外观，豪华留给车内吧。
豪华，是在好看之后的0.1秒就挤进脑袋中的词语。双12.3英寸的高清液晶屏幕解决仪表与中控，木纹与真皮材质的无缝衔接营造出的手感是非常细腻的。
两块12.3英寸的高清液晶屏幕完成了仪表盘与中控屏幕的设计布局，整体的显示效果可以用完美来形容，尤其是在夜间驾驶的时候并不会感觉到刺眼或是多余。液晶仪表盘上通过三区分布，将常用信息完整的显示在里面，只需要通过方向盘左侧的触控按钮就能够完成操作。同时还配备了一块面积超大的全彩HUD（抬头显示），你可以将仪表盘内容完全投到前挡玻璃上完成操作。
除了在车内很照顾驾驶员以外，这台GLE 450的动力配置也极其"照顾"驾驶员。直列6缸的3.0T涡轮增压发动机+48V轻混体统能够爆发出最大333匹马力，峰值扭矩达到500N·m，算得上是强劲的动力了，与之匹配的是自家的9速手自一体变速箱。配合空气悬架以及4MATIC四驱系统，这台GLE提供了5种驾驶模式选择。在不同的模式下油门响应和方向盘的反馈都有明显的区分，不过在日常驾驶中我更多的都在使用运动模式，底盘更低，油门响应和加速反应都更符合我的驾驶习惯。不过前双叉臂+后多连杆的悬架组合调教确实非常"美系"的，尤其在舒适模式下，这台GLE450更像是一艘船，柔软舒适的滤震表现让我有点难以适应。
最后，还有一处能够照顾到全车人的配置，便是曾经火遍网络平台的柏林之声，在这台GLE450上配备了一套13扬声器的柏林之声，以至于开车喜欢听歌的人对它更是爱不释手了。
展厅现车
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