走个性玩跨界的长安CX70，7.69万元的预价格能撩到多少消费者的心？

作为横跨了SUV和MPV两界的混搭风boy，无缝衔接消费者需求的CX70用什么来赢？





文|起司猫

当长安商用推出长安CX70时，起司猫一个大写的懵逼。哈？啥时候专注小面20年的“小太阳”也开始做民用SUV了？？？

要说也是可以理解的，中国市场目前最火热的两个市场，一个是SUV，另一个必然是MPV。尤其中国开放二孩政策后，MPV终于开始在民用领驭准备迎来自己的春天。

当然，SUV跟MPV在性价比上各有千秋，所以小伙伴们在选择的时候总没方法享受到360度全方位的贴心。咋整？长安商用车瞄准了样的市场需求盲区，适时推出了CX70。

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CX70究竟是啥车？

11号，长安汽车商用车事业部副总经理梁光忠宣布了长安CX70预价格：7.69万元。并表示这是一台专门针对中国消费者需求量身打造的新生代运动大7座车。




CX70既没有承认自己是一辆MPV，却也避讳把自己纳入SUV的行列，更像一种跨界之作。

从外观来看，是一辆典型的硬派SUV。最小离地间隙达到了190mm，较高的离地间隙和接近角离去角，让CX70与MPV划出了“三八线”；但从采用2 3 2形式的7座布局结构来说，又更类似于一款MPV。

车身尺寸上，长安CX70长宽高区别为4680/1800/1750mm，轴距为2780mm，与汉兰达相差10mm（2790mm）并超越现代全新胜达（2700mm）。同时，长安CX70还拥有21处储物空间，后备箱容积达到3810L。

动力方面，长安CX70搭载1.6L的VVT发动机和5MT黄金动力组合，最大额定功率为86KW/6000rpm，最大扭矩为150N·m。

对于此价位区间的车而言，长安CX70在主动安全方面有“八位一体”的安全防护，集ABS EBD TCS HBA HBB HHC，以及270度车身雷达于一身。




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CX70要跟谁争天下？

拥有着SUV的外观与MPV的实用，跳脱出传统的定位的CX70带着7.69万元的预价格将覆盖6万-10万元的7座车市场空白。

从强调的关键词七座多功能运动版车来看，其定位的确是从消费者需求角度出发的。因为长安CX70锁定的是二三四线城市的新生代人群，实用性和价格成为这类消费人群首要的考虑因素。那么，此番长安CX70强调的“大”、“适”、“尚”三大特点即能满足他们对于空间、功能性和车身动力的需求。

不过这样算，很难找出跟长安CX70 PK的同量级对手。目前国内自主牌子7座SUV细分市场只有比亚迪S7、吉利豪情SUV以及江铃驭胜等，整体产品数量并不多，而从价格定位而言，长安CX70更是瞄准了7万-10万的市场空白区间，比宝骏730高一级，同时又略低于比亚迪S7。




图片来源：爱卡汽车~▲

更好玩的是，此番定价比宝骏560的价格仅高出100软妹币，而下半年宝骏560七座版也即将推出，有媒体老湿戏称，完美压过560一头。

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商用车企的转型

CX70归属长安商用制造体系，是继CX20之后推出的“CX”系列第二款产品。从欧尚到CX70，长安商用车已经开始进行转型，产品由此前的微面逐渐向定位更高的7座MPV和SUV车型上转移。

中国商用车企不温不火的状态已经持续一段时间。因此寻求转型是必经之路。而基于商用面包车底盘的生产线，MPV和SUV成为了转型最好的切入点。同时，对于市场而言，这两个领驭也随着二孩政策的放开而愈加火热。




2015年中国SUV市场累计销售622.03万辆，同比增长52.39%，占据乘用车总销量近30%，已经形成自主牌子竞争的红海。

而抓住这一机会转型的，有北汽集团，适时推出北汽幻速，打开了局面；而通用五菱则凭借宝骏560和宝骏730实现逆袭。光是宝骏730和560就区别销售了32.1万台和14.5万台，成为“神车”。

作为最早在微面市场上叱咤风云的厂商之一，长安不可能眼看别人吃肉而自己喝汤。因此也及时寻求新出路，从欧尚开始，逐渐转舵一脚跨入民用车领驭乘着风的翅膀试图飞翔。

马上到来的北京车展上，长安CX70 就会上市接受市场检验。作为横跨了SUV和MPV两界的混搭风boy，无缝衔接消费者需求的这款产品是不是能真正赢得消费者的心，完成年销量12万台的目标，还需要五月份销量数据来证明。

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