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轮胎大氮气有什么好处吗？

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5230

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发表于 2020-03-12 10:50

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楼主电梯直达楼

轮胎大氮气有什么好处吗？打氮气一般得多少钱啊？

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tony118

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发表于 2020-03-12 10:51

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沙发

氮气属于惰性气体，更加的稳定，不过，现在基本上是没有必要充氮气的。

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为爱写诗

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发表于 2020-03-12 10:51

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板凳

最好充氮气.冬天前2.4-2.5.后2.5.其他季节前后2.5.如果经常满载后边建议2.6.吧.因热胀冷缩之原因，冬天稍低的气压，会使生硬的轮胎与地面提高点附着力.对刹车及操控有一定的帮助.纯雪路没冰，可以加高胎压，但不建议超过2.8，有利于将轮胎花纹扎进雪中.减少刹车距离.

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8171967

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发表于 2020-03-12 10:52

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地板

氮气充填轮胎的优点具体说来，可以有以下三点：第一，保障轮胎的使用安全，是氮气充填轮胎的最大优势。在汽车行驶中，安全总是第一位的，而用氮气充填轮胎可大大提高轮胎的安全度。轮胎在高速运转中会发热，尤其在刹车时会使轮胎内气体温度急升，胎压骤增，往往导致自燃、爆胎。而氮气具有稳定的物理和化学性质、不自燃、不助燃、受温度影响膨胀系数小，可大大减少爆胎自燃的几率，保障驾车安全性。根据国家橡胶轮胎质量监督检验测试中心的统计，在我国高速道路上的交通事故中，爆胎占70%以上。其主要原因在于轮胎缺气行驶。如能普及用氮气来取代空气充填轮胎，将适当的减低爆胎率，大大提高汽车运行的安全性。其次，氮气充填轮胎可延缓橡胶轮胎老化，延长使用寿命。橡胶老化是受空气中氧分子氧化所至，老化后，弹性下降，产生裂纹，最后失去橡胶效能。而氮气能保护胎内橡胶不受氧化，延长轮胎的使用寿命。第三，氮气充填轮胎可以节能、降耗、减少污染。氮气渗透橡胶胎壁的速度只有氧气的1/3，胎内气体渗透磨损少，胎压稳定，可使汽车长期保持良好的运行状态。需要指出的是，现今绝大多数汽车轮胎都是无内胎的，通常填充的汽车中含有水分，会使轮圈电镀层被氧化，并导致气门嘴密封不严密，胎内气体外泄。而使用充气不足的轮胎还会增加能耗。美国运输部的统计资料显示，在该国约有80%的车辆轮胎充气不足，由此每天增加汽油磨损900万升。据统计，使用氮气充填轮胎，可减少燃油磨损的2%~10%，而轮胎慢泄气问题，充填干燥的氮气后完全可以解决。节约燃油，就可以减少废气排出。而轮胎的使用寿命延长了，便减少了废轮胎的产生，有利于环境保护。整体上看，轮胎改用氮气填充，可谓一举多得。就车主而言，可节约燃油，延长轮胎使用时间，提高驾驶安全度；对国家而言，减少大量废轮胎，降低能源磨损，有利于环境保护。作为空气中比例最大的气体——氮气，来源丰富易得，成本低。开发氮气新作用，用氮气充填轮胎，不只有效的利用了资源，更提高了人们的生活质量。钱嘛，很便宜的，各地不一，几十块

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天河北路

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发表于 2020-03-12 10:52

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地下室

没必要冲氮气，直接充压缩空气就行了，冲氮气麻烦，后面补气也不方便啊。

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lius

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发表于 2020-03-12 10:53

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6楼

这个其实是没有必要的，因为使用的时候是差不多的，打气倒还是要贵一点的

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太平洋网友

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发表于 2020-03-12 10:53

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7楼

相信很多小伙伴都听说过轮胎氮气这个东西了，特别是在轮胎店打气或者换胎的时候，工作人员就会推荐轮胎充氮气的项目给大家了。但有些网友就质疑它的实用性，觉得轮胎充氮气只是一个嘘头罢了。那么，到底轮胎氮气有什么好处呢，今天我们将它的优势一一列举出来吧。轮胎充氮气的好处延缓轮胎橡胶的老化要知道轮胎橡胶的老化，很大原因就是空气中的氧气与橡胶和钢圈发生化学反应，从而出现轮胎龟裂的现象。而如果是轮胎充氮气的话，由于这种气体的分子活性相对比比较小，不仅可以大大降低轮胎不规则刮蹭的可能性，而且比起空气来说是不易发生氧化反应的，这样一来就可以延缓轮胎橡胶的老化。提高乘车舒适性氮气本身就属于惰性的双原子气体，热传导性相对空气来说比较低，所以在受热的时候也不会有过多的影响，其渗透轮胎胎壁的速度比空气慢约30～40%。即使是在高速上行驶，也能确保轮胎有良好的胎压稳定性稳定胎压，在一定程度上提高了乘车的舒适感。其次，氮气的音频传导性是相对比较低的（普通空气的1/5），使用氮气能有效减少轮胎的噪音，提高行驶的宁静度。减少汽车油耗如果胎压不足的话，会导致轮胎的接触面积增多（摩擦力变大），自然会直接影响到汽车的油耗。而就像刚刚所说的那样，使用氮气的轮胎，能够很好地保持轮胎胎压的稳定性，避免因为胎压不稳定而造成油耗增多的现象了。再加上氮气热传导性低的特点，可以有效地降低轮胎在高速运转时温度的升高，在一定程度上是降低轮胎的轮动阻力了，对汽车的油耗是有很大帮助的。

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安静的走开

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用户：安静的走开
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发表于 2020-03-12 10:54

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8楼

从微观的角度上来说，氮气的分子体积比空气更大，其渗透轮胎胎壁的速度比空气慢约30～40%，这样就能能长期保持稳定的胎压，从而避免轮胎的不正常磨损并降低滚动阻力减小油耗。有实验表明，相同条件下，使用氮气轮胎的车辆比使用空气轮胎的车辆多跑26%的里程。氮气是惰性气体，在轮胎内的渗透率低，可保持胎压稳定，减少爆胎几率，使轮胎寿命延长，并减少轮胎在凹凸路面的震动，使车辆行驶平稳，它还有音量传导率低的功能，从而大大降低了轮胎与地面摩擦时产生的噪音等等。特别是高热气候时期，在高速路上，氮气轮胎可以尽现其长处。

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欧小康

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发表于 2020-03-12 10:56

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9楼

一个胎50元。四个胎200左右。好处：从微观的角度上来说，氮气的分子体积比空气更大，其渗透轮胎胎壁的速度比空气慢约30～40%，这样就能能长期保持稳定的胎压，从而避免轮胎的不正常磨损并降低滚动阻力减小油耗。有实验表明，相同条件下，使用氮气轮胎的车辆比使用空气轮胎的车辆多跑26%的里程。氮气是惰性气体，在轮胎内的渗透率低，可保持胎压稳定，减少爆胎几率，使轮胎寿命延长，并减少轮胎在凹凸路面的震动，使车辆行驶平稳，它还有音量传导率低的功能，从而大大降低了轮胎与地面摩擦时产生的噪音等等。特别是高热气候时期，在高速路上，氮气轮胎可以尽现其长处。坏处：轮胎充氮气前需抽真空，将轮胎内原有的空气抽掉，但通常无法抽到100%真空，故仍有极少量的氧气残留(1 - 2%)。相应的轮胎内的含氧率约需降低到2 - 3%，才能达到轮胎内外分压平衡。因此，实际上为：轮胎充氮所需的氮气纯度只能达到95 - 98%。抽真空是利用氮气机的抽空功能，但往往轮胎会由于抽真空而变形，轮胎内部是由钢丝帘子构成的，由于抽真空使之轮胎变形，也有造成钢丝变形，某种意义上讲，也会造成轮胎的损坏。充了氮气的轮胎，只是相对来说不容易爆胎，但日常维护和使用不当，由于侧面有伤，仍然是有爆胎的危险，所以充了氮气的车，切不可忽视对轮胎的保养和检查。