开门杀 | 知乎汽车

本周汽车领驭什么正在火、什么值得读，统统告诉你。

? 汽车领驭本周最热 / 看看大家都在聊什么
河南安阳「开门杀」如何看待安阳市林州「开门杀」这起交通事故？
26日，河南安阳一名女子在快车道上停车后，在未观察后方来车的情形下，突然开门下车，此时恰逢一辆公交车从后方驶过，看见女子下车公交车避让不及，和女子的车发生了刮蹭，结果该名女子被挤在两车中间，当场死亡。

知友 @cao sir 分享了一个小技巧
平时大多数司机的驾驶习惯是把车停到路边准备下车前，先通过驾驶室一侧的后视镜观察，确认后方没有行人和车辆时，就完全打开车门下车。但是由于后视镜存在盲区，因此仅仅通之后视镜观察，很可能存在“看不到”的情况，这个时候如果用距离车门较近的那只手开门，将车门直接往外推，动作会显得很突然，容易吓到后面的人，甚至引起严重的事故。
“荷氏开门法”指的是驾驶者在下车时用距离车门比较远的那只手来开门。由于这种方法是荷兰人在学习驾驶时就被强制要求的动作，所以被称为“荷氏开门法”


38 号车评中心评全新一代奥迪 A6L如何看待 38 号车评中心对新款奥迪 A6L 的评价？
@我就是38号本人 
在我们的测评中这台车出乎预料地在驾驶维度、性能维度、动态表现、行驶品质等方面达成了高度兼顾，少有短板，几乎可以说是动态性能表现最出色的长轴距行政级轿车。
但与此同时，至少在我们测试的款型和目前奥迪A6L主力走量的中低配车型上，后排座椅的舒适度是全车最大的缺点所在，或者说也是历代奥迪A6延续下来的硬伤。
这可能与许多人的固有认知或奥迪A6在华的固有形象相悖，但这就是事实：如果你想买到一辆同级别好开、操控性出色、动态高级感俱佳的长轴距版行政级轿车，那么全新奥迪A6L（至少是我们测试的2.0T高功四驱版）将是这个级别的首选。
知友 @老和山老司机 这样表示：
我琢磨了一下，把车评人的内容分为两个维度，第一个叫充值程度，第二个叫胡说程度。有很多人把这俩混为一谈，认为“只要充值就是胡说”或者“不充值才客观”，这显然是错误的。
充值程度主要是看车评人有没有按照厂家公关的要求行事。充值程度高意味着多说优点，回避缺点，并且会强调一些厂家安利的卖点。
胡说程度则是看其睁眼说瞎话的程度。有没有把黑的说成白的，白的说成黑的（定性的）；有没有故意夸大优点和缺点（定量的）。大众汽车集团前董事长费皮耶希去世大众汽车集团前董事长费迪南德 · 皮耶希去世，享年 82 岁，如何评价他的一生及成就？
8 月 25 日，大众汽车集团（Volkswagen Group）前董事长兼首席执行官费迪南德 · 皮耶希（Ferdinand Piech）在德国巴伐利亚州的一家医院去世，享年 82 岁。

知友 @李如花 这样评价皮老爷子：
也许你没有听说过皮耶希这个名字，但你一定知道保时捷，他曾是保时捷标志性跑车的设计师，也是保时捷和皮耶希家族的成员之一，皮耶希祖父的名字叫——费迪南德.保时捷，曾任大众集团CEO，你也一定听说过辉腾，不怕奔驰和路虎，就怕大众有字母。如果有人说是皮耶希缔造了20世纪汽车行业的繁荣与辉煌，一定会有很多人表示同意，起码我会双手赞成。
? 编辑精选 / 实用、有料、好玩的汽车内容
史高拔：好用又安全的HUD，为什么我们还是只能在豪华车内见到？投影技术、光学设计、系统算力等因素限制了HUD的显示效果和体验；散热、光路设计等必要的考虑又导致了HUD的体积庞大，不利于在汽车内的设计和布置。再加上要解决重影、图像清晰度和AR的效果等问题，还需要配合对前档风玻璃、驾驶员监控等部件进行针对性的优化。在现阶段要解决这些问题，需要付出的成本是普通家用车型还难以承受的，这也就是我们目前只能在豪华车或者顶配车型上见到HUD的原因。—— @史高拔 2019 年的汽车行业，有哪些惊喜和意外？2019 年已经过去了三分之二，汽车行业整体低迷，关键词是：洗牌、裁员、退潮、维权、自燃、冬天；但是仍然可以发现一些惊喜和以外，关键词是：智能座舱、车联网、车载微信、用户体验等 —— @王亚辉 李如花：与纯电汽车被动安全相关的若干要素浅析首先，无论是主动安全还是被动安全，其最终的目的都是在最大程度上保障驾乘者的人身安全，汽车的安全性也一直是消费者衡量车辆最关键的指标，没有之一，其次，单纯的从车身钣金产品工程师的角度，想主动给蔚来汽车车身团队点个赞。最后，蔚来确实是一个敢于创新的牌子，从全铝车身的正向开发，到电池的合理布局，到完美的碰撞结果；从设计理念，到选材，到结构；无论是自主研发能力，还是成熟的业务体系；无论是对于安全性能的追求，还是女王副驾驶和换电模式的技术创新；都让我看见了蔚来汽车的未来。既然新能源的发展已经是必然，那么我相信积极迎接挑战、逆流中前进的蔚来，也必然会占据一席之地。—— @李如花 为什么「车道偏离警告」系统饱受诟病？评论两极化？系统会在车辆进入报警区域后，接近报警临界线时发出报警信息，根据自车的速度差异，报警临界线也会动态变化，这是因为车辆的速度越高，横向速度矢量也就越大，会更快的越过车道边界，此时的报警临界线更靠近最早报警线。所以，高速行驶状态下，没有任何抑制请求存在时，很容易就会触发车道偏离预警。
动态的报警临界线也导致大部分驾驶员无法理解车道偏离预警的报警逻辑，不理解为什么报警，就不会认同这个功能。—— @小鹏汽车 如何看待领克03 Cyan Concept刷新纽北四门车型及前驱车圈速纪录?03 Cyan Concept做的事情和EP9是一模一样，从使用的手段到达到的效果，当然还有一如既往地好煽动并且容易上纲上线到中国强大了的受众。对我来说，只有领克能把那台350匹的高性能钢炮拿到纽北刷个最快圈速，才能在我心目中真正证明他的实力。—— @苏黎世贝勒爷 
我是插播的：关注可以置顶啦！！！总共分三步：
手机端打开知乎 APP点击「关注」，选择「知乎汽车」右上角点击「置顶」，就可以随时查看我的最新动态啦~
除此之外，如何获得知乎汽车官方推荐呢？

我们欢迎你在写回答时 @知乎汽车，或者通过向 @知乎汽车 私信的方式，进行自荐，这样更容易被官方帐号发现哦~

最后、最后、最后（重要的事情说三遍并且加粗高亮）：

「知乎汽车」正在举办有奖问答活动，我们将在符合题目主旨的回答中随机抽取 8 位幸运用户，赠送刘看山公仔礼品，欢迎参与~
2019 年的汽车行业，有哪些惊喜和意外？