马自达为什么要用它取代两厢昂克赛拉？我们有点看不懂

2019年上市的新一代马自达3昂克赛拉对马自达粉丝来说可能是一件痛并快乐着的事情：马自达粉丝们的快乐几乎都是因为这是全球同步上市的最新一代昂克赛拉，拥有最纯粹的马自达血统和运动精神，马自达的魂动设计理念进一步发扬光大，新昂克赛拉的造型更加性感迷人了。至于痛，马自达粉丝们却分成了几派——有人遗憾最新的Skyactive X压燃发动机没有引进、有人痛批新车用扭力梁取代了上代的多连杆，还有人对马自达没有使用触摸中控屏颇有微词。但他们难得的在一个问题上取得了共识——为什么不引进更运动更纯粹的两厢版昂克赛拉？







据有关的消息，不引进两厢版本昂克赛拉的原因是因为长安马自达要引进一款叫CX-30的跨界SUV，马自达认为它可以取代两厢版昂克赛拉的位置，相信马自达粉丝们早就看过相关报道了。但这CX-30是什么来头？从车身尺寸上来说我们能看出一些端倪：CX30车长4395mm，宽1795mm，高1540mm，轴距则是2655mm，这尺寸怎么也不像是昂克赛拉的亲戚，反倒是和进口销售的CX-3非常接近。考虑到CX-30的尺寸更接近之前的小型SUV CX-3，动力系统也是1.5和2.0升排量的两款Skyactive发动机，而真正能和昂克赛拉攀上关系的产品紧凑级的CX4和CX5都用的是2.0和2.5的发动机，尺寸也要比CX-30大了不少，我们几乎可以推测出CX-30的真实