未来两年不推新车 盘点马自达在国内还没上市的存货

近日据美国汽车媒体Motor1报道，马自达在2022年3月之前不会推出重要新车型，也不会对现有车型做大改款或换代。这样的消息出来，相信马自达车迷都心痛的不要不要的。本身马自达在中国的产品线就不够丰富，这下两年时间没有新车也没有老车换代，岂不是要凉凉的前奏？

要知道很多牌子在国内走向衰落就是从放慢更新节奏开始，最头疼的应该是一汽马自达和长安马自达这两兄弟，一个只有两款车，另一个刚引进的CX-8惨遭滑铁卢。今天选车侦探就为大家盘点一马和长马现在捂着的存货，看它两能不能顺利度过这两年的空窗期。

长安马自达的新车已经板上钉钉

小型SUV——CX-30

上市可能性:五颗星

去年下半年的时候，CX-30就已经有消息传出2020年将由长安马自达国产上市，这款小型SUV在全球发布的时候吸引了不少眼球。CX-30外形依旧延续了魂动设计，内饰和新一代的昂克赛拉几乎相同。CX-30在小型SUV里内饰和外形都算排在前列，如果定价合理还是会吸引一些对空间要求不高的用户。

紧凑级轿车——两厢马自达3昂克赛拉

上市可能性：四颗星

虽然大家推测CX-30就是取代两厢马自达3的产物，但SUV终究和轿车的体验差异，去年年底思域两厢将要国产的消息，从侧面反映了国内两厢小车市场的复苏。今年还有新一代高尔夫这样的老牌选手加入战场，长安马自达没有理由直接将份额拱手让人。而且目前国内的三厢马三还不是完全体，没有搭载创驰蓝天X压燃发动机，所以两厢版马三和新发动机同时作为大招也是极有可能的事。

一汽马自达以改款为主

紧凑型SUV——CX-4内饰改款版

上市可能性：四星半

CX-4是马自达旗下唯一的国内特供车，去年销量呈上涨趋势。紧凑的轿跑式车身加上较高的离地间隙，而且高配车型搭载了2.5L自吸发动机和四驱系统，让这辆车很好的结合了操控性和通过能力。但是隔壁马自达3换代之后，CX-4的内饰看起来就有些落伍了，现在所有马自达车型只有CX-4的内饰看起来落后了一个时代，所以一汽马自达给它更新内饰也是大概率事件，毕竟CX-4已经慢慢成了一马的销量顶梁柱。

中级旅行车——阿特兹旅行版

上市可能性：三颗星

本身阿特兹的颜值就吸引了一大批粉丝，国外的旅行版更是让人流口水。修长的旅行车身和魂动设计结合起来有1 1大于2的效果，而旅行车的车身又提高了它的实用性。本身阿特兹就由一马国产，旅行版车型如果要引进肯定也是它的活。旅行车这种小众车型和马自达这个小众牌子很兼容，将阿特兹旅行版放出来，对提升马自达在国内的牌子形象也有帮助。

不确定归属的车型

中大型SUV——CX-9

上市可能性：三星半

CX-8的滑铁卢让马自达在国内没有一款真正高端的旗舰车型，当然这和CX-8本身分量不够也有关系，和CX-5雷同的内饰还有局促的空间，想让它担起重任还是有些困难。但是目前真正的大哥CX-9就不是这回事了，霸气的尺寸和动感的造型，在同级别是独树一帜的存在。现在长安福特都在着手国产探险者来提高牌子形象，CX-9进入中国还会远吗？

纯电动SUV——MX-30

上市可能性：两星

现在国内没有纯电动车型的牌子已经不多了，马自达在2019东京车展亮相的MX-30正是填补这个空缺的好人选。这款电动SUV有很多独创的之处，最吸引眼球的就是和劳斯莱斯同一款的对开门设计，还有内饰部分采用大量可回收材料体现环保。和其他厂家的油改电车型差异，MX-30与马自达现有车款都有较大区别，虽然马自达是应该引进一辆电动车，但MX-30的独特设计让它国产化的道路没有那么轻松。

选车侦探总结：不管是国内还是国外，马自达的体量都不算大。现在决定两年不推新车，除了说明马自达在全力准备新的中大型平台、直六引擎和混动系统以外，也证明对于小厂来说研发精力和成本确实极其有限。前两年大家还在开玩笑说马自达赚了钱就回去继续闷头研究转子发动机，没想到在今天变成了现实，不过研究的是直列六缸机就是了。这个策略对国内车迷影响比较小，一马和长马手里都还捏着一些具有竞争力的车型，在这两年掌握好节奏陆续投放，熬过这段日子坐等马自达大招来临的那天就完事了。