再给你三年选择时间，新能源汽车购置税继续免征！

中意新能源汽车的你，或许时刻担心着新能源汽车购置税优惠会不会退坡乃至取消。那么，下面这一则好消息可能会让你长长地舒一口气了。

12月27日下午，财政部等四部委发布《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》：自2018年1月1日至2020年12月31日，对（期间）购置的新能源汽车免征车辆购置税。而在2017年12月31日之前已经列入《目录》的新能源车，对其免征车辆购置税的政策将继续有效。

公告指出，2018年1月1日起列入《目录》的新能源汽车须同时符合以下条件：获得许可在中国境内销售的纯电动汽车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池汽车；符合新能源汽车产品技术要求；通过新能源汽车专项检测，达到新能源汽车产品专项检验标准；新能源汽车生产企业或进口新能源汽车经销商在产品质量保证、产品一致性、售后、安全监测、动力电池回收利用等方面符合相关要求。

可以肯定的是，此次公告必将再次推动新能源汽车市场的发展。

从2015年说起，新能源汽车市场在政府的补贴政策推动下，新能源汽车的销量增长了4倍多，中国超过了美国成为全球最大的新能源汽车市场。2016年新能源汽车销量突破50万辆，而即将结束的2017年，更是呈现高速增长，至11月份已突破了60万辆。随着新一轮的补贴政策出台，到2020年，我国新能源汽车更是有望达到200万辆。

一直以来，国家政策对于新能源汽车的支持，对新能源汽车市场扩大发挥出了至关重要的作用。

对于消费者来讲，新能源汽车购置税的继续免征意味着消费者的选择范围变得更宽了，也有了更加充裕的购车考虑、对比、谋划时间。至少在接下来的三年内，不必担心蛋糕突然就飞走了，而这三年的时间，必将会涌现出更多能获得消费者喜爱的新能源车，也不必为了省购置税而“委屈”自己。而省下来的购置税，至少也得万元以上，可以冲多少电了？

对于新能源汽车生产企业来讲，此番优惠政策也应是浪里淘沙。很明显，未来的新能源免征购置税目录对于新能源汽车生产企业越来越严格。在行驶方面，原来对纯电动乘用车、客车的续航里程是不少于80公里、150公里，而现在的要求是不小于100公里、200公里；燃料电池汽车也将续航里程提升到了不小于300公里。此外，在技术要求方面、售后、电池回收利用等方面也罗列出了更为详细的达标要求。对于有科技创新能力的企业来讲，将会推动它们的大力发展；而对于没能力满足要求的企业来讲，补贴的退出将是压倒他们的最后一根稻草。补贴政策的不断完善，也让新能源车市场的竞争加剧，优胜劣汰也会成为常态，适者生存才是唯一真理。

对于新能源汽车市场来讲，国家仍旧是在鼓励消费者购买新能源车，并且给予了三年的购置税优惠时间。国内新能源汽车市场也逐渐从无到有，现在更是从有到优的局势发展，补贴政策也在产品质量、技术、性能、品质等多方面进行把关，更加促进了新能源汽车行业的健康向上发展。

总而言之，政府补贴政策的不断完善，必将带领新能源汽车产业的发展走入正轨。而当补贴政策退出之时，新能源汽车市场也要具有冲刺200万辆的能力，到哪个时候，新能源汽车时代才是真正的来临了。