今年除了特斯拉以外,搭欧洲市场的风,做纯电动的车企的销售增长都不错。差异的产品定位,还是有差异的收获,其实与特斯拉相比,做纯电动产品开拓的企业都是遇到很多的实际问题,现代起亚也是在遇到加拿大的事故之后谨慎了许多。 01 现代起亚两家纯电动的的销量 BEV 2019年现代共卖了6.2万台纯电,起亚卖了2.5万台纯电(加起来8.7万台),这个数据加起来总额比2018年的3.7万台和1.3万台(加起来5万台),增长了74%。再这个数据里面,我们看见韩国本土的市场其实只有2.4万台,比2018年的2.2万台几乎微增长,但是出口的数量确确实实翻倍了;2019年共出口了63,414辆电动汽车,远高于去年的27,798辆。现代的全电动车型包括Ioniq和Kona Electric,由于Ioniq的电量比较少,2019年的主要销量都是集中于Kona,数量为4.5万。起亚的情况相似,主要是以Niro EV为主,Soul EV销售比较少。现代和起亚预计,由于欧洲和美国对低排放车型的需求持续增长,2020年在纯电动的出口将实现两位数增长。 图1 现代汽车纯电动汽车的情况 02 混动和整体比例结构 在混动、插电式混合动力和燃料电池电动汽车方面,现代起亚总共销售了22.658万台,总共增长了16%,达到226,581辆。以下是现代汽车在本国的HEV,一共卖了4.45万台,比2019年增长36.9%。总的来说,现代起亚在HEV/PHEV方面的走量还是不错的。
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