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紧急求助-发动机无力，怠速熄火

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xiaozedl

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用户： xiaozedl
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发表于 2020-04-03 09:44

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

车辆：比亚迪S6 2.0L手动13款公里数：10.6万地点：上海症状描述：10天前开始，发现发动机无力，当时怠速很稳定，就是平路踩油门，速度上不去，遇到上坡路段，踩着油门速度也一直下降，因为公里数偏多，首先就怀疑离合器片磨损严重导致动力下降，故在网上购买了LUK的离合器三件套准备安排。后面几天发现，怠速越来越不稳，发动机无力也症状越来越严重，1挡慢悠悠跑到20码极限，2档慢悠悠跑到30出头，3档跑到40码，到4.1当天，已经发展为，踩下离合，转数狂掉至熄火，开动起来，带档时发动机能够正常运转，但是非常无力，转数上升很慢，慢慢回落到1000转以下时，发动机抖动严重，但是不至于熄火。空挡冷车启动，正常着车，怠速能够发动机虽有点抖，但保持平稳一会，然后转数下降至700-600-500-400，空挡轰油门，刚启动时能到3000以上，后面就只能到2000多。开动之后，必须带着油门，离合踩下转数掉落熄火，带档收油门时发动机抖动。维修历程： 4.1下午开到修理店，因为离合器已经买了，就先把离合器三件套换上，故障依旧。4.2上午开始排查，首先怀疑三元催化堵了，就换了三元前段，前氧传感器，故障依旧，后换了火花塞，清洗节气门，怠速马达还是不行，检测了缸压正常，油泵压力正常，空气流量传感器等都正常，最后检查了正时系统（正时是去年10月刚换），正时系统也正常，但是故障依旧没有解决。下一步考虑是发动机电脑，气门，但是感觉像个无底洞了，好无奈求救吧，谁有好的思路，方法，或者推荐的修理店，可以帮助我，感激不尽。补充1：怀疑过油品，一直都是在正规中石化加的92号，故障发生后换了个加油站，加的95，现在车内面就是95的油补充2：空滤换过。不缺缸，不缺火补充3：水温正常，空气流量计正常补充4：电脑检测不报故障码，

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太平洋网友

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用户： mb9881298
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发表于 2020-04-03 09:45

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沙发

对于楼主反馈的这方面问题的话，这是属于比较复杂的情况了，建议找专业的有经验的维修人员帮忙看看吧。

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歪歪不正

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用户：歪歪不正
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发表于 2020-04-03 09:45

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板凳

因压榨发动机动力年代，对压缩比大而使用低标号汽油的，我感觉汽油质量差或使用的标号过低原因大，建议大型车流量大加油站加满高标号汽油，车不抖动前提下高转速跑几分钟，2天内应该恢复. 不行再检查其他原因。

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xwj1jzt

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用户： xwj1jzt
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发表于 2020-04-03 09:45

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地板

一般都是因为节气门脏了或者油泵的压力不够导致的怠速熄火，你这个情况已经排除了这些问题，还真是比较麻烦了。不行换家专修店看看，也许经验老到的师傅能找到问题所在。

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′.楓葉つ

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用户： ′.楓葉つ
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发表于 2020-04-03 09:46

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地下室

怠速熄火的原因很多，首先要分析怠速熄火的症状。如果发动机一进入怠速运转就会熄火，我们称之为“没有怠速”，引起这种故障的原因一般有：发动机怠速马达或者怠速马达的线路损坏；制动真空助力器的真空管破漏；制动真空助力器的薄膜破损；进气歧管漏气；发动机电子控制单元（ECU）中的怠速控制模块有问题。如果发动机在怠速时有时候会熄火，而且重新启动后又正常了，我们称之为“间隙性怠速熄火”，这种故障非常难查，引起的原因也非常多，而且各种零部件或线路没有完全损坏，更加头疼的是由于发动机偶尔熄火后重新启动又可以恢复正常，所以就算是由于传感器的原因导致发动机怠速熄火，发动机电子控制单元也会认为这种现象不是故障，而不会被发动机电子控制单元记录在案，故而无法从发动机电子控制单元的故障诊断系统中获得有关故障的信息。“间隙性怠速熄火”的原因一般有：发动机怠速马达有卡滞；怠速马达的电线外皮有些磨破；怠速空气孔太脏；发动机节气门位置传感器有问题；凸轮轴位置传感器或者曲轴位置传感器有问题；发动机转速传感器有问题或者太脏；发动机电子控制单元中的怠速控制程序有问题等等，另外，如果汽油的品质有问题也会造成这种故障。如果车辆“没有怠速”，那应该尽快到修理店去检修，以确保安全行车，如果车辆是“间隙性怠速熄火”，那么在发生熄火时我们可以采取以下相应的措施来避免危险：1、在停车等候时发生熄火，只需重新启动发动机就可以了，如果是自动排挡的车，必须先把排挡挂入停车档（P档）或者空挡（N档）后，才能重新启动发动机。2、在车辆滑行时发生熄火，不要惊慌，稳住方向，视情况带一点制动，如果是手动挡汽车，可以踩下离合器，根据车速把排档杆挂进相应的档位，然后松掉离合器，利用车速将发动机带动起来，类似于推车启动发动机，或者可以直接重新启动发动机；如果是自动挡汽车，先小心地把排挡挂入空挡，小心别错挂进倒档（R档），否则会损坏变速器，然后重新启动发动机。当然也可以打开双跳灯将车辆靠边停车后，再重新启动发动机。3、在行车制动时发生熄火，不要紧张，稳住方向，可以采取加重制动力度的措施，同时注意观察周边情况，有机会可以变道绕过前面障碍物，在转动方向盘时要注意用力，因为没有了方向助力，转向会较重。

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yxlong08

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用户： yxlong08
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发表于 2020-04-03 09:47

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6楼

汽车加速无力的原因及处理：出现加速无力时，应该伴随发动机加速时抖动等情况的发生，也可能会有放炮，冒黑烟等。它的原因有很多方面。主要是体现在油，电，机械三个大的方面。一，油路故障。很多人认为节气门积碳会影响发动机加速性能。但我认节气门积碳只是影响怠速不稳，对发动机加速性能影响不大。空滤芯堵塞或进水会使空气量小，导致混合气过浓，发动机燃烧不完全，加速会不畅，此时，排气管黑烟严重。油管裂纹或接头松旷漏气，油泵压力不够，导致供油不畅，影响加速无力。喷油器雾化不良或堵塞，导致缸工作不好或不工作。影响加速性能。排气管可能冒黑烟。油品问题也是一个方面。油如含水量过大，排气管会排白色烟的。二，电路故障。空气流量计有问题，引起的进气量减少，导致混合气过浓或过稀，影响加速性能。个别缸火花塞损坏，也就是说缺缸，影响加速性能。还有，缸线漏电等。水温过高或温度传感器坏同样影响加速性能。三元催化装置堵塞或氧传感器有问题也会导致发动机加速不畅，三，机械故障。发动机气门，缸套，活塞，环磨损后导致缸压达不到要求。进气门间隙过大，排气门间隙过小。或进排气门呲了。会导致缺缸。影响加速性能。正时皮带（链条）磨损，导致点火时间式迟或早同样影响加速性能。发动机缸垫呲了，也会导致此问题的发生。缸内积碳过多。也是一种原因。实际上，发动机加速不畅的原因很多。要根据车辆的各种情况来判断。比如行驶公里，车辆年限，故障点等等原因来进行判断。这是要有一定维修经验的。很多人说可以插电脑检测。但要注意，象很多机械故障电脑是检测不出来的。比如说气门间隙大小，电脑是检测不到的。当然，电路故障，电脑是很容易检测的。出现上述故障，建议及时检测。

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xiangmaiche11

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用户： xiangmaiche11
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发表于 2020-04-03 09:49

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7楼

如果是会有这个现象的话得检查一下高压包，跟电磁阀方面的原因了啊。

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hand-xian@

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用户： hand-xian@
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发表于 2020-04-03 09:49

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8楼

汽车启动不了、怠速不稳、转速忽高、忽低、检查项目如下：1、汽车电瓶电压偏低；具体检测方法：用三用表电压档测试一下电瓶电压，如果在10V以下，建议更换。如在11V左右，勉强使用；要做好更换准备。12V以上可以使用；2、检查是不是由于积碳引起；如果走行2万KM左右，重点检查、清洗节气门；3、检查、测试、更换火花塞；4、确认所加汽油的油品质量；5、检测点火开关；6、测试、检测启动机、汽油泵、传感器等有关启动、供油系统的有关部件；7、另外通电后，不要立即启动，等待30秒至1分钟，再点火；看一下有没有效果；不论以上任何情况，注意一次打不着车时，一定要间隔15-30秒后再打，以保护电瓶不过发电、延长其使用寿命。

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jia2009lzj

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用户： jia2009lzj
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发表于 2020-04-03 09:50

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9楼

感觉你这个怎么样传感器的可能性很大，这个东西如果有问题的话，喷油量和进气量就不稳，你可以去店里让师傅插一个电脑，给你多检查一下各个配件的工况。

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河上划舟

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用户：河上划舟
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发表于 2020-04-03 09:50

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10楼

造成这种情况出现的原因可能有很多种，首先是燃油品质的问题，另外需要检查车辆者进气系统检查车辆的油路系统，检查车辆的火花塞和点火线圈。

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anzengquan

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发表于 2020-04-03 09:51

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11楼

有几种可能：一是有可能是因为节气门、怠速马达、进气道和燃烧室内部及火花塞等部位出现积碳造成的；二是有可能是长期在市区拥堵路段行驶也会导致加速无力；三是有可能使用的油品质量较差，会影响到汽油滤芯和油路，可能会导致供油不畅，从而导致加速无力；还会影响排气系统三元催化器的使用寿命，如果三元催化器存有堵塞时，也将直接影响车辆的加速性，同时也会导致油耗增加。四可能是由于传感器出现故障造成的，从而出现加速无力的现象。