如何评价「FF微博首发FF 91内饰，贾跃亭“造车梦”春光乍现」？

1月CES大会上FF官方就表示车内饰会在第二季度公布，现在看来应该是兑现承诺了。有点可惜的是没有看见真容，不过也可以理解，现在只是内饰第一波，内部开放参观后估计还可以有优化的空间，是一个比较常规的产品做法。

很多媒体爆料FF91价格可能要达到200万元，所以除了高性能的电机配置、各种黑科技加持，车内饰也是一块相当重要的价值体现地。购车者一般比较关注的车内饰包括了方向盘、中控台、座椅系统、车内声学系统、门板系统等等。在经历了130多年的发展后，现代汽车的车内饰已经发生了重大变化：纯电动汽车的动力系统让很多必须遵守的内饰设计规则都不必再遵守，例如，不再需要容纳变速箱和换档杆的中央通道，经典的T字型布局可以变成横向的一字型设计。

同时，中控台将被大屏幕取代，所以容纳更多的数字信息来驱动数字时代出现的自动导航、自动驾驶等黑科技。自动驾驶的逐步推进也让更多厂商开始考虑“起居室”的车内布局，这种情况下可旋转的座椅，以及更多娱乐电子设备都会相继出现，人机交互给车内饰设计提出了更多挑战命题。

（nevs inmotiom 自动驾驶概念车）

当然，无论科技发展如何，车内优质、环保的材质使用还是会给汽车牌子带来很大的加分。皮革、实木依然是首选，导光板等新型材料出现也给了车内饰更多想象空间。导光板是采用lightex?技术与光导纤维织造技术，可以在内饰中提供各种颜色的可见光光谱。

先且不论车内饰到底会用实木OR真皮手工制作体现豪华，从目前FF91透露的信息可以看见，FF91车内饰中有很大突破创新，主要体现在4点：

第一点：反重力椅

这个设计是受到NASA（美国宇航局）提出的人体工程学启发，据说在体验感上有头等舱的座椅体验，舒适度极高。

第二点：智能中控台

作为智能新能源汽车，中控台是各种黑科技集结的平台，FF91的L4级别自动驾驶、千兆以太网等，都将汇集至中控台上进行调控，实现智能化。

第三点：超级舒适的后座空间

FF91整车车身尺寸为5250x2283x1598mm，轴距3200mm，后座座椅的后仰角达到155度。相比之下，迈巴赫轴距将近三米七左右，后仰角才能达到135度，少20度。并有媒体表示，车后座可能采用双独立座椅，并可能配备腿托。

第四点：引人遐想的车内智能娱乐设备

对于FF91，贾跃亭的解释是“一打开车门就是屏幕的世界，这才是一辆真正的互联网汽车，你上车之后就根本不愿意去驾驶它，驾驶的乐趣放在了次要的位置，它提供的是真正的A到B之间的互联网体验，上车之后，根本就不用拿手机了”一个为颠覆出行的汽车设计自然会集结无数的新应用，所以FF91的智能娱乐设备的设计会成为巨大亮点。

如此看来，FF91确实很令人期待。这里我们也不妨以美国汽车杂志《Ward