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奔驰S63 AMG 4MATIC 轿跑车是一辆怎么样的车？
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奔驰S63 AMG 4MATIC 轿跑车是一辆怎么样的车？

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咪捞鼠

咪捞鼠
 
 
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发表于 2016-12-15 10:31
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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主 电梯直达 楼

看了前天晚上奔驰AMG命名规则的文章的同学...应该一眼就能看得出，今天体验的这货是个什么概念了吧...

S63L AMG作为国内目前在售的第三贵的AMG车型（裸车价249.8万，最贵的是G65 AMG，第二贵的是S65 AMG...），开起来的感受到底怎么样呢...?

奔驰S63L AMG 4AMTIC...

是由AMG公司，基于W222第十代奔驰S级轿车打造的极致性能车型...

数字63，代表这部车搭载了AMG产品线中，中档次的V8引擎，5.5升的双涡轮增压V8发动机，585马力。所以，在S63 AMG的上面还有一个更高一级的产品，搭载V12引擎的S65 AMG...

明年的新款S63上，将会使用AMG最新的4.0T V8引擎，可以达到621马力，这个数字和现在S65 AMG的V12引擎马力相当！当然S65也即将改款更换新的引擎了... 

而“4AMTIC”，代表这部车使用了奔驰的全时四驱技术...

这是S63与S65的一个很重要的差异，S63使用了全时四驱技术，而S65使用的是前置后驱的技术...

为什么会有这样...？高一级别的S65不用四驱反而用后驱...？这个问题叫兽最后再解答...

叫兽这次试的这部S63 AMG，是叫兽的好友刚提不久的，2016款的S63 AMG...

2016款的S63相比老款（指2014款和部分2015款），有一个很大的差异，就是方向盘...

新款的S63 AMG标配了AMG的运动方向盘！

而老款用的是和奔驰的普通S级同样造型的两幅方向盘...

（图：2014款S63 AMG的方向盘）

方向盘其实是叫兽很在意的一个车内配件，因为这玩意儿是整部车子里，你接触频率最高，并且是最直接与你交互的东西...

那么奔驰S级上使用的几个方向盘有什么区别呢...？

（图：2016款奔驰S级迈巴赫的方向盘）

我们可以看到普通的S级（包括S级迈巴赫），使用的是与老款S63 AMG相同的两幅造型的方向盘...优雅、Bigger高...

但区别是普通S级的两幅方向盘是真皮 实木材质的...而老款S63 AMG的两幅方向盘是全真皮的，真皮能够比实木提供更强的摩擦力，为了运动的需要...

而新款S63 AMG的三幅方向盘，就是把这种运动感进一步放大了...它比老款的S63的方向盘整整粗壮了一圈！握感非常非常的棒！

然并卵，这又是个很让人纠结的事儿...一个运动感这么强烈的方向盘，搭配着S63的优雅、奢华范儿的内饰...

叫兽只感受到一种浓烈的违和感...

不过，讲真...

在这个套娃时代，S级的内饰和E级之间都有些傻傻分不清了...这么点儿违和感算什么呀...

S63 AMG的车长是5.29米，比普通的奔驰S级要略微长一些，但是不会长过S级迈巴赫啦...

这是叫兽对这部车最期待的一点...

因为叫兽天生选择困难症...总是期待能有一部即运动又舒适还能带着全家出去玩儿的车！S63 AMG从数据上来看，确实符合这一点...5.29米的车长、5座、585马力V8发动机、全时四驱、奢华内饰...

那么这台“运动”版的奔驰S级轿车开起来到底怎么样...叫兽满心欢喜的坐进车内，开始体验...

作为整个奔驰S级产品线里第三贵的车（尼玛又是第三贵，最贵的是S65 AMG，第二贵的是S600迈巴赫），S63的各种配置，应该说是一应俱全了...

（各种座椅调节设置）

（S级AMG、迈巴赫车型使用的IWC，其实这个表不贵，大概也就千把块钱，因为它是石英表，不是机械表）


（各种行车辅助系统）


（液晶仪表盘，UI设计的比新E级好太多太多了，新E级的液晶仪表盘UI丑爆了）


（后排娱乐，显示精度相当高）


（后排这个头枕，几乎成了S级的新标志了，因为太舒服了）


（儿童安全座椅插口，不单儿童安全座椅、儿童锁、家长控制等各种功能一应俱全）


但是整个内饰，还是有一些细节体验需要完善...


上图中红框圈出来的四个行车辅助功能的按钮（从左到右分别是驻车定位、360度全景摄像头、夜视辅助、平显系统），都算是很实用的功能...

然并卵，当你用正常的姿势坐在驾驶位时，这四个按钮会被方向盘完全挡住...这种情况在S63 AMG Coupe车型就不会出现...也就是说这是一个有办法通过设计来规避掉的问题...

而平显系统，也不会随着座椅记忆功能自动调节高低...

这些细节体验上的不足，如果出在十几万的车型上，是可以接受的...但是出在两百多万的车型上，实在不应该，付出了这么多钱，我们就应该对厂商有各种各样吹毛求疵的要求...

（这张图...看着好像新E级...）

当你在驾驶位坐定，按下Engine Start按钮，发动引擎...


AMG的5.5T V8发动机会发出一声轰鸣...巨诱人...

一个声音，就把这车和普通的S级彻彻底底的的区分开了...

松掉手刹，挂上D档，开始开动...

只不过这时候，气氛变得有些诡异...

为什么...？

首先，除了刚刚发动时候的那一声低吼外，这台V8发动机在低速的情况下，实在太安静太安静太安静了...

其次，搭载了增强版转向辅助功能的AMG方向盘...尼玛太轻了！轻过头了！

最后，怀挡...怀挡...怀挡...你受得了吗...运动到极致的AMG方向盘搭配怀挡...这违和感太强了...

但是，虽然方向盘有点轻过头了（即便是在高速的情况下，方向盘的力度依然轻的有点过头了），但是整个转向操控还是很灵活的，这里没有丢份儿...

只是通过方向盘的轻微震动让你感知到的路面信息，有些弱...或者说在中低速的情况下，这就是一台普通的不能再普通的奔驰轿车，一种浓浓的奔驰范儿...

所以，想买高性能轿车又对操控有很高要求的同学，叫兽建议重点考虑宝马M760Li或者保时捷Panamera Turbo吧...

在低速时，S63 AMG还有另外一个很严重的问题...偶尔会出现很严重的顿挫！

叫兽在驾驶这部S63 AMG的期间，没有发现这种顿挫感有什么规律，只发生在低速行驶时...

在查阅了一些资料后，发现这种低速顿挫是普遍存在在这一代S63和S65的AMG车型上的！而且早在2014年的第一批W222 S级AMG车型上就有...不知道为什么2年过去了，这个问题还没有解决...

接着，进入AMG最擅长的领域...动力...

把这部S63调整到S档、空气悬挂调整到SPORT模式...

猛踩油门，车速迅猛上升！这种时候才能感觉是特么是台AMG...

S63 AMG的动力是不需要质疑的，585马力，4秒的百公里加速不是盖的...再加上全时四驱系统、AMG运动悬挂，急加速和高速变道的时候整车非常的稳定...但是高速过弯的时候，还是不如后驱车灵巧...

SPORT模式的悬挂相比COMF模式（舒适模式）的变化特别明显，COMF模式下这就是一部舒服的奔驰S级轿车，所有的让人难受的震动全部都被悬挂过滤掉了，而调整到SPORT模式后，整个悬挂的支撑感加强很多，当然虽然有很舒适的座椅，但是屁股的震动感也明显加强了！

但这个时候一个问题，又一个在叫兽看来不够完美的地方，就是声音...

S63 AMG的车内静音，做得太完美太棒了！你可以通过很细微的震动感，还有周围车辆的反应，感受到全力踩油门时候V8发动机正在大声吼叫，震撼人心...！但是这些声音大多数都被过滤到车外了...

驾驶着这部车的你，依然安静的听着...

这里就是一个悖论...

如果要造一部兼顾舒适与运动的车，那么这部车要在什么时候舒适多一些，什么时候运动多一些呢...？

这个问题永远不会有标准答案...！也永远不会有一家车企能够完美的解决这个问题！只有选择到一部适合自己调性的车，才是正解！

S63 AMG，再强劲的性能，你在车内感受到的依然是一部传统的舒适豪华的大奔...

S63 AMG配的是19寸灰色AMG锻造轮毂，搭配的是倍耐力P0轮胎...


标配了AMG高性能混合制动系统...


这套制动系统怎么样...？

简直太棒了！强劲有力！满满的安全感！38米的百公里刹车距离，在非赛道路段怎么开都够了...这是叫兽的观念，谈车永远不要只讲动力，强劲的动力必须得有配得上的刹车系统才算合格！

当然，如果你要开S63 AMG下赛道的话，可以选装更高性能的碳陶瓷制动系统的...

整个车的后排...

就是个普通的不能再普通的S级...

和S65比一比...

完全没有亮点...

现在，是时候给大家解答一下为什么S63 AMG有全时四驱，而S65 AMG却是前置后驱了...

因为，S65 AMG的V12引擎的体积太大了，车内没有多余的空间布置四驱系统（因为还要保障车内空间、行李箱空间等）...要知道，能够支撑这种级别的动力的四驱系统，也得是神级四驱了...

目前，V12引擎搭配了四驱系统的车型只有奔驰G65 AMG、兰博基尼Aventador、法拉利FF、法拉利GTC4 Lusso...以上都是不大需要考虑空间实用性的车型...

并且，对一部高性能车来讲，四驱并不一定优于后驱...四驱的优势在急加速（例如起步时候）与高速行驶的稳定性上；而高速过弯的时候，因为四驱在处理内外侧车轮转速差上会更复杂，极限性能上反而会轻微弱于后驱...

所以，在最顶级的法拉利四驱超跑FF和GTC4 Lusso上，都采用了可变驱动模式的技术，车辆在5档前是四驱，在5档后会自动切换到后驱模式...

因为S65 AMG没法搭配四驱了，所以奔驰给S65 AMG硬塞进去了另外一个超级黑科技，就是奔驰的魔术车身技术（S63 AMG没有）

魔术车身是个什么鬼...？这是这一代奔驰S级被称为“豪华标杆”的最核心的技术！

魔术车身控制系统（Magic Body Control，后面简称MBC），它应用安装在奔驰S级前挡风玻璃上的摄像头，对前进方向的路面进行扫描...计算路面的起伏...

然后系统会根据路面起伏状况，自动提前调整悬挂的软硬...

最后达到什么效果呢...？

即便路面是凹凸不平...但是搭配了MBC的奔驰S级的车身都会保持在一个水平面上，不会有上下震动！

目前，国内在售的车型里，只有S600迈巴赫和S65 AMG这俩最顶级的车型配备了MBC（之前S600也有，2015年S600迈巴赫上市后，国内不再销售普通的S600车型）...

而MBC和奔驰S级上使用的4MATIC四驱技术是互斥的！

搭配MBC的车型，必须使用液压悬挂，因为液压悬挂的阻尼调整起来响应速度快...

而S级上使用的4MATIC技术必须使用空气悬挂...

所以奔驰永远无法推出一款既有4MATIC技术，又有MBC技术的车型...

（图：S600迈巴赫）

这就让S63 AMG很尴尬了...

它和S65 AMG有50万的差价，刨除很多零碎的配置外，S65 AMG比S63多出了V12引擎和MBC这两个大杀器！这两个大杀器的带来的体验升级，已经足够弥补这50万的差价了！

以上换句话讲，就是S65 AMG的性价比全面超越S63...

感觉奔驰中国给S63L AMG的定位，更多的是为了填补从S500L、S500迈巴赫到S600迈巴赫、S65 AMG之间这100万差价的产品空缺...

论舒适性，S63 AMG就是一部普通版的奔驰S级（S65的舒适性配置已经接近S600迈巴赫，只是轴距没有那么长）...

如果作为高性能版，S63的操控没有特别突出；动力足够的强劲，但是带给你的感知太小了...车身太稳，车内声浪太小，当然这对很多选择S63 AMG的车主讲或许是个优点（适合自己的才是最好的）

最后，如果有意向购买S63L AMG的同学，叫兽强烈建议咬咬牙直接上S65L AMG，或者干脆就省点儿钱购买S500...如果一定要买S63 AMG，那么也请选择Coupe版，因为S63L AMG真的很尴尬...

最后，叫兽倡议大家，文明驾车，斑马线前请礼让行人...
 
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lsouvee

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发表于 2016-12-15 10:39
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沙发
东拼西凑的图···
 
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上海小奔

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发表于 2016-12-15 11:44
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地板
对了你23岁博士毕业的老婆最近还好么
 
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lw6308

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发表于 2016-12-15 12:00
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地下室
作为s63的车主想说一些话。 告诉你为什么买s63而不是s65。多50万多出v12和mbc两个大杀器？我只想说你还太年轻.........v12的百公里加速还不如带4matic的v8， v12 真正的优势要到150码以后才能展现出来。问题是，会有s级的车主拿这个车飙车么？ 这个v12除了声浪和虚荣心，还给你带来了什么？    至于mbc，首先他确实是一项尖端科技，但是他的实际效果并没有宣传的那么好。另外，作为舒适稳定打头的s级，四驱在实际使用中的作用并不会比mbc弱，而若是作为一辆运动型车，你要mbc干什么？要我说，s65的优势是音响、后排头等舱座椅及座椅按摩，其他大部分的配置并没有比s63高，说起来s63还有自动泊车 s65还没有呢。再说，作为一台一般车主会自己驾驶的车，你要个后排头等舱座椅有啥用？ 如果你是有司机的，为什么不买价格差不多，后排强很多的s600迈巴赫？虽然s63因为严重顿挫的原因，实在算不上一部多好的车，但顿挫s65同样也有，考虑到s65实际上量太少，在加价，s63折扣一直不小，差价往往有大几十万了，真正性价比低的难道不是s65？ 而且还不是低一点，是低很多很多。
 
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持币等待

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发表于 2016-12-15 12:07
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6楼
lw6308 发表于 5楼
作为s63的车主想说一些话。 告诉你为什么买s63而不是s65。多50万多出v12和mbc两个大杀器？我只想说你还太年轻.........v12的百公里加速还不如带4matic的v8， ... 6的飞起
 
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胡二仔

胡二仔
 
 
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发表于 2016-12-15 12:47
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7楼
坐过65amg
 
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tjnxycy

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发表于 2016-12-15 12:47
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8楼
上海小奔 发表于 3楼
还敢在知乎出现。。。被别人打脸打的啪啪啪啪啪啪啪啪啪啪的我看着都尴尬。。 什么情况
 
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上海小奔

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发表于 2016-12-15 12:55
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9楼
上海小奔 发表于 3楼
还敢在知乎出现。。。被别人打脸打的啪啪啪啪啪啪啪啪啪啪的我看着都尴尬。。 不知道？这哥们自己搞了个公众号就算了，天天装逼装的飞起，说自己富二代，从来没有开过50万以下的车所以不是很懂；说自己老婆23岁博士毕业；关键更扯的是这样一对金童玉女去美国自驾游了一圈嘚瑟了半年。。
 
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zhzh857

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发表于 2016-12-15 13:39
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10楼
真的是脸皮挺厚的，脸被打肿了还好意思出来晃荡
 
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punkluoluo

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发表于 2016-12-15 14:29
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11楼
到处找图不容易吧，脸消肿了吗？
 
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Jessica.TT

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发表于 2016-12-15 15:18
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12楼
这丢脸货又出来了
 
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tjnxycy

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发表于 2016-12-15 16:54
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13楼
上海小奔 发表于 3楼
还敢在知乎出现。。。被别人打脸打的啪啪啪啪啪啪啪啪啪啪的我看着都尴尬。。 我是不明真相的吃瓜群众。。。
 
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咪捞鼠

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发表于 2016-12-15 17:12
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14楼
punkluoluo 发表于 11楼
到处找图不容易吧，脸消肿了吗？ 随便爱说啥说啥啦~反正很多人的调性就这样了~所以给你个让你满意的回答吧：找图很不容易，尤其是最后一张，要把我标志性的手表和戒指都P上去，P的眼睛都要瞎掉了呢
 
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咪捞鼠

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发表于 2016-12-15 17:14
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15楼
lw6308 发表于 5楼
作为s63的车主想说一些话。 告诉你为什么买s63而不是s65。多50万多出v12和mbc两个大杀器？我只想说你还太年轻.........v12的百公里加速还不如带4matic的v8， ... 是的~所以我说选车这事儿上，适合自己的才是最好的~~~S65现在长三角貌似不加价了？上周我们徐州的车友刚刚提了S65~
 
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咪捞鼠

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发表于 2016-12-15 17:15
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16楼
lsouvee 发表于 2楼
东拼西凑的图··· 张开你的眼，动动你的脑。算了~按照大家的调性~还是说点儿你们希望听到的答案好啦：这些图呀~东拼西凑的我好累哦
 
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xiaofei128

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发表于 2016-12-15 18:10
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17楼
M760不就是四驱？
 
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咪捞鼠

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发表于 2016-12-15 18:54
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18楼
xiaofei128 发表于 17楼
M760不就是四驱？ 是的~~~上月的新车，写这篇的时候忘记了，写完了之后才想起来...当然这种事儿按照习惯...也就不会再去改了...很感谢您提醒~~~M760Li，是四驱 V12，而且还把宝马的魔毯车身也一起整合进去了~
 
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lsouvee

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发表于 2016-12-15 20:13
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19楼
lsouvee 发表于 2楼
东拼西凑的图··· 那张内饰氛围灯的图就是从童爸帖子里偷来的 东拼西凑的文章和图片 有意思吗？
 
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