掀背超跑尾巴虽短，跃马精神犹在！

法拉利会为其消费者提供无数个性化定制的选择，但是这种“独家定制”的理念通常不会扩展到动力系统。我们今天介绍的这款GTC4Lusso T就是一款这样的车型。2018款GTC4Lusso T采用了双涡轮增压的V8发动机，而并非GTC4Lusso所采用的那款自然吸气V12发动机。

亮点

法拉利高性能表现、车身造型华丽，纯粹的乘坐体验，你甚至可以带上孩子一起感受

缺点

错过了V12发动机特有的美丽，高油耗

你可能会记得，GTC4Lusso曾是法拉利FF系列中具有变革性的产品，其2012款车型为法拉利豪华车型中带来了加长掀背车的造型设计以及四驱系统。而即将发售的2018款Lusso T则采用3.9升法拉利双涡轮增压V8发动机，这台发动机和488GTB的3.9升发动机稍有不同，Lusso
T发动机的冲程长度增长了1.0毫米。

然而，这款新车的改变不仅仅是简单的发动机更换。Lusso
T也抛弃了V12发动机车型复杂的四轮驱动系统，选择了更简洁、更轻的后驱系统。这两项重大变化使整车重量下降了55千克。由于这些重量变化都是从车身车头部分减少了，因此后轴的质量比例从53%增加到54%。

核心的动力系统

作为2018款GTC4Lusso T核心，这台全新的V-8发动机与那款较短行程的3.9升发动机相比，采用平面曲轴设计，并且使用了全新设计的活塞与中冷器，进气与排气系统也进行了优化升级。这台全新发动机为2018款GTC4Lusso T带来了602马力的最大输出功率，最高转速为7500转。相比Portofino和488FGTB最大功率分别为591马力和661马力，而三者均在3000转时产生相同的760牛米的峰值扭矩。GTC4Lusso的6.3升12缸发动机的功率则增加了78马力，最高转速提高了500转，但是峰值扭矩更低：在5750转时产生697牛米的峰值扭矩。

法拉利官方宣称：搭载V8发动机的车型相比于V12发动机车型的百公里加速时间仅慢了0.1秒（分别为3.4秒和3.5秒），而最高时速则为320km/h，12缸发动机车型则为335km/h。GTC4Lusso T将搭载法拉利的七速双离合器自动变速器，这台变速器响应迅速，涡轮的滞后在这辆车是也已经不是什么问题。GTC4Lusso T依然会快得让车窗外的景色变的模糊，与12缸发动机车型的车主相比，很难想象Lusso T的车主会放弃很多。

但是，只有当转速攀升到5000转时，Lusso T的发动机才会发出奇妙的法拉利的轰鸣。然而，在这个转速之下，这台发动机的表现相当安静，而排气的轰鸣稍显平淡。




底盘精准控制

法拉利说，他们希望这辆更轻的后驱Lusso T比V12发动机车型更具运动感，因此重新对电控减震器和四轮转向系统进行了编程与调校。Lusso T驾驶起来已经非常舒适，这主要取决于磁流变减震器的出色表现，减震器舒适性和运动模式之间的切换对乘坐舒适性的影响不大。

GTC4Lusso T的转向很轻，并且响应精准迅速，这可能由于其采用了四轮转向系统。这套四轮转向系统在高速时，可以使后轮与前轮转向方向相同，而低速时后轮则会与前轮转向方向相反。在狭窄车道上将如此大型的车停入停车位，拥有这样一套精准转向系统是非常幸运的事。当需要快速通过弯角时，Lusso T的底盘始终提供积极的反馈，并保持良好的平衡特性。

和转向系统一样，标配的陶瓷碳纤维制动盘与大制动卡钳的配合也具有极高的响应速度，即使在踏板行程的最高点时仍是如此。需要强调的是，对于这样一辆豪华车型来说，底盘精准控制是非常有必要的。




舒适的驾驶舱

作为一辆大型掀背跑车，Lusso
T的驾驶舱可以说是奢华安逸。驾驶员座椅提供了足够的大腿支撑。由于采用了大面积的玻璃，而车身支柱相对较窄，这使得Lusso T看来比大多数高性能跑车更敞亮。我们试驾的车型安装了选配的全景玻璃车顶，则进一步增亮了车内空间，而且如果你喜欢这种类型的车型的话，这样的设计必定大大增加了你的乘坐质量。

法拉利使用了丰富的皮革材料，甚至有十多种颜色的皮革可供消费者选择。你可以将其覆盖在每一处不是碳纤维或拉丝金属的内饰表面上，硬塑料完全被法拉利完全抛弃。与其他法拉利车型一样，仪表盘中央是一个大型转速表，其中包含一个数字读数。中控面板设有一个10.3英寸的中央触摸屏，可以通过一些旋钮和按钮来进行控制。苹果CarPlay功能也是选配的，预计需要多花高达3900美元。

方向盘采用了一种类似F1造型的复杂样式，上面设计有各种控制装置，包括轮辐上的转向灯等按钮、点火按钮、雨刮器开关以及驾驶模式旋钮，但是即使拥有这么多控制装置，我们使用起来却是令人惊讶的轻松简单。方向盘背后是超大的碳纤维换档拨片，您只需要轻轻拨动即可玩转这一切。

在GTC4Lusso T中，所以法拉利为副驾驶提供了一个选配的8.8英寸多功能触摸屏，他甚至可以通过这个屏幕查找地点并将其发送到主导航屏幕。虽然轴距相同，但Lusso T的后排腿部空间比法拉利FF更大。后排椅子不仅非常舒适，而且可以折叠以扩大货舱，非常适合不懂合理归置行李的夫妇。

但是请注意，即使这款法拉利是如此豪华，但它仍需要你来主动驾驶。法拉利并未提供智能辅助驾驶功能：没有车道保持辅助，没有自动紧急制动，甚至没有自适应巡航控制。 然而，尽管ADAS技术还需要进步，但将最新科技应用到这样的豪华车型上似乎才更加合理。

这款法拉利会成为一辆你喜欢驾驶的车。但是你会更喜欢V12发动机的车型吗？也许会吧。选择V8发动机的Lusso T能够节省大约4万美元，但是在价值30万美元的豪华跑车领域，这或许并不是什么大不了的事情。我们注意到V8发动机车型的综合工况油耗为每百公里13.9升，但v12发动机车型则为每百公里11.3升。从视觉上来看，两款Lusso车型外形同样抓人眼球：两者之间唯一明显的区别就是车轮和排气管的设计。即使GTC4Lusso T能算作一台伟大的汽车，但是在这种情况下，搭载12缸发动机的Lusso可能也是不错的选择。