别克当家花旦-英朗

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blackhumor2003

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发表于 2018-03-04 15:12

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楼主电梯直达楼

大家好我又来了，今天我要和大家分享的全球战略车型别克英朗，其实这款车在我们中国的销量是相当高的，已经快接近前辈凯越了，这款车的排量划分非常明显，如果家用代步有1.6和1.8自吸，追求动力的更有1.6T，这是老款英朗的三款发动机，我们先来说一下这三款老一代的发动机，这三款发动机都是ECOTEO型号的发动机，Ecotec是通用汽车高科技打造的具有全高水平的四缸发动机。Ecotec发动机的前身由欧宝及其下属机构研发生产。

  在我们熟知的欧宝雅特和威达等一系类车都是用的这款发动机，这款发动机相信有很多车友会遇到一些问题啊，包括开科鲁兹的朋友也有，就是在发动机右侧的节温器回水管断裂造成水位报警，还有自动变速器半轴油封渗油，这是很多朋友问我的，但是这两个问题我们等到发生的时候在去研究就晚了，首先我们要经常打开前机舱盖看一看发动机节温器附近有没有防冻液渗漏，因为防冻液都是有颜色的大家看起来一目了然，也可以拿手去轻轻晃动一下看看有无裂痕或松动，半轴漏油一部分是因为出厂的油封材质问题还有就是车友驾驶太激烈了导致油封润滑不足磨过线了。

   英朗1.6和1.8两款发动机几乎是一样的，只有1.6T不只是简简单单加一个外挂而已，他有一个技术在里面就是瞬间增压，能在短短几秒内饰扭矩增加到两百多NM使其能达到近180P的马力，这对于一款小排量发动机来说在当年是很不错的了。

  大家都知道美国人造的变速器都会在你需要的时候会思考人生的，这就是英朗有一些费油的一个因素，因为功率和扭矩都花在变速器上了没有做功到车轮上。

   现在我们来看看新款英朗吧，新英朗的发动机是1.5自吸和1.4T两款，变速器是六速自动和七档干式双离合，这两款发动机和变速的匹配就比之前的老款要好很多了，不管是油耗还是驾驶感受上都要好一些，因为在发动机技术上和动力总成匹配上都优化了很多，大家担心双离合会不会老是坏，其实因为这是一款干式的离合器所以尽量不要去暴力起步，这样会很伤离合器片会导致它得不到有效的散热导致会出现变速器过热故障，只要正常驾驶大可不必担心.