新车发布-后SUV时代的赌局-Wagon？

前篇我们提到今年的广州车展上，上汽和广汽都分别在不同的车型上押宝，朝着不同的方向来发展除了SUV产品线之外的产品，广汽的GM8 MPV车型我们在上篇已经介绍过了，这次我们看看押宝旅行车的上汽，他们在本次车展推出了荣威Ei5。




全球首款纯电动互联网旅行车-荣威Ei5亮相







在日前开幕的第十五届广州国际汽车博览会上，上汽正式发布旗下纯电动旅行车荣威Ei5，此外这是上汽首款完全基于新能源纯电动架构设计的休旅车，也是汽车行业首款纯电动旅行车。










猛地一看，我好像看到了当年的凯越旅行车，这款车以今天的眼光来看确实有很多槽点，比如尾箱完全不能和前面很好的配合….不过在那个年代打入中国市场的旅行车似乎都以失败告终，旅行车，英文是Wagon，特点当然就是空间大，并且还有轿车的性能，所以国内将其翻译成“瓦罐”确实是很形象生动。







它本身代表着一种悠闲，在周末开着旅行车家人一起出行是一种享受，可惜在中国最早立在人们心智中的车型却是轿车(Sedan)。所以无论是凯越旅行车还是赛欧的SRV，他们作为早期进入中国试水的旅行车都遭受了失败的打击。







从侧视的来看，姿态非常稳健，也是很好的体现了家族的设计语言，但顶部的线条从这个角度看有些过于生硬，缺少了一丝“柔美”，而且对于旅行车来说，Ei5的“鞋”有点小。




前45度角的表现并没有侧视的感觉好，虽然依然稳健，但尾箱在这个角度似乎感觉和前面的轿车厢有些“脱离”，但顶部的行李架抵消了一些这样的感觉，加强了顶部顺滑的感觉。










节方面Ei5的设计可圈可点，尤其是C柱上停止于燕尾的镀铬条，很好地体现了工艺和设计美的结合。前格栅也采用了完全封闭式，体现了电动车家族化的设计。




相比其他车型，旅行车在驾乘感受、车内空间和价格等方面有着天生的优势，最后不得不提的就是，这款车是纯电动的，通常来说旅行车的油箱会比轿车大很多，所以本身汽油款的旅行车就比同样底盘的轿车续航要远很多，这似乎也再告诉大家，我们偏偏就要纠正消费者对于电池续航的偏见，标称能达到400公里的续航不知道届时的实际表现会如何。




但是作为一款国货，我们不得不位Ei5拍手称赞，但是在旅行车的路上，我们还有很长的路要走，也有太多的东西要学习。最后也放出一些比较优秀的旅行车设计。


































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