众泰汽车迈入3.0时代：增强自主研发实力，设计“双子星”助力智美中国车

斑马消费 任建新

在日前举行的上海国际车展上，众泰汽车一改往日低调，一口气推出B21和A16两款新车，全新家族化设计，让现场观众眼前一亮。

两款车不仅外形更为和谐流畅，内在配置等亦不输主流合资车型，对这家已造车15年的民企来说，无疑具有里程碑意义。

进入新的发展时期，众泰汽车不断求新、创新，以国际化视野，力邀全球知名的外籍设计团队加盟，夯实进军全球汽车消费市场的每一步。




理念：迈入3.0造车时代

很多人不知道，如今活跃在汽车市场的众泰汽车，出自中国豪车最为密集的县级市——永康市。在这个三线城市里，单价800万元以上的豪车就有100多辆，宝马、奔驰在路边更是比比皆是。

众泰汽车在发展过程中，公司已经经历了两个“时代”：“造老百姓需求的好车”和“造老百姓买得起的好车”，前者被公司定义为1.0时代，后者被称为2.0时代。

这是企业应对时代变迁和消费市场的变化，主动作出的改变。

如今，公司提出“造老百姓用得起的好车”，正式迈进造车3.0时代。

在这个新“时代”里，众泰汽车打造ZFA平台架构，通过集中优势资源，发力模块化平台技术，并通过这一平台，提升公司产品开发能力。

在此次上海国际车展上，众泰汽车对外界表示，未来公司还将适时推出全尺寸豪华SUV、全新紧凑型Coupe型SUV、全新智能SUV等20余款车型，并全面布局全球汽车产业发展。

B21与A16，正是通过ZFA产品平台打造的两款产品，是众泰汽车提出的“智美中国车”概念的核心阵容，也是公司迈入“新时代”的扛鼎之作。




设计：“双子星组合”操刀

3年前，众泰汽车提出“智美中国车”概念，在车型设计方面开始注入更多新元素。自主设计的T700在入市时就初露锋芒，T500和T300车型更是精良之作，设计风格与此前明显不同。

这样的变化，一改外界对公司产品设计多年来的诟病，自主设计加制造，成为公司在汽车消费市场打造的核心竞争力之一。

在国内民车企阵营里，众泰汽车规模并不算大，但自我革新最为果决。

在上海车展上，公司“设计双子星组合”——安东尼·威廉姆斯和马丁·克洛普正式亮相。首次发布的B21和A16，正是由这两位设计师亲自操刀。

去年9月，上汽集团欧洲设计总监/MG汽车全球设计总监安东尼·威廉姆斯，加盟众泰汽车，担纲众泰汽车原创设计主导者，重点把控公司新一代产品的宏观设计和造型把控。

马丁·克洛普来头同样不小，他已在汽车工业设计领域从业23年，曾任大众汽车全球设计专家。由他负责设计的第一代大众CC被称为“大众最美车型”，之后他主持设计的朗逸，成为中国家轿市场销冠。在众泰，他将专注产品的细节刻画、设计质量及精致感设计。

最近两年来，众泰汽车在造型设计方面动作频繁，无论是在是北京车展发布“道法自然 智美天成”原创设计理念和i-across概念车，还是吸引安东尼和马丁加盟，都让消费者看到了众泰在造型设计领域接轨世界潮流的雄心。




技术：新一代技术平台覆盖全车型

15年发展历程，众泰汽车已成为中国汽车自主品牌的中坚力量，这得益于公司在技术上的不断革新。

尤其值得一提的是，发动机和变速箱作为汽车核心部件，众泰已实现自主研发和制造。

2.0T GDI发动机是公司自主研发的第三代发动机产品之一。最大功率150 kW，最大扭矩360N·m，拥有强劲动力的同时实现更低的油耗，综合性能已达主流合资水准。

七速湿式双离合自动变速箱是一款集合电驱动趋势、良好的经济性和绿色制造的3e特点产品，最大扭矩为350N·M。搭载在全新T600上，使新车在轻量化、舒适性、操控性、节能省油等方面表现出优势。

基于新一代发动机，众泰方面对外表示，还将开发48V、混动/插电混动，以及DHT专用混合动力变速箱等先进节能动力总成技术，推动众泰汽车3.0时代产品力的提升。

同时，在新一代模块化技术平台上，公司的研发和生产方式通过提高零配件的通用率、整车集成化程度，已使新车开发和生产成本大幅降低。

打造这个平台后，公司开发能力覆盖了A00-C级细分市场，该架构最大限度满足不同车型产品在属性功能、成本控制以及造型方面的需求。

在上海车展上，公司宣布将在2019年重点深化布局传统SUV和新能源车型近10款车型。

另外，公司已完成新一代EEA 3.0电子电气架构的开发，全新架构采用多种高速网络通讯混合的形式，未来数年内，众泰将完成V2X整体技术储备。




资本市场：多方突破，乘势而上

2018年，中国汽车消费市场出现自1990年以来的首次下滑，国内汽车市场从增量市场转变为存量市场，国内诸多汽车企业经营遭遇下滑。

众泰汽车也不例外，2018年三季报显示，公司实现营业收入133.65亿元，归属于上市公司股东的净利润为4.15亿元，同比分别增长15.26%和-13.54%。

全国乘联会数据显示，2018年，众泰汽车实现销量23.31万辆，在国内民营汽车行列，取得这样的业绩殊为不易。

公司对此始终持乐观态度，为扭转不利局面，公司已经在多方面寻求突破。

2018年，公司先后与福特等企业签订合作协议，发力网约车和智能出行市场，扩大营业规模和经济收益。

今年1月，公司出资12亿元，与江苏江南农村商业银行共同设立汽车金融公司，重点着力于汽车消费贷款业务。

据报道，已在美国成功招募经销商，并设立合资公司，预计2020年，众泰SUV车型将陆续投放美国市场。

公司动作频频，股价也逐渐回升，4月23日收盘价6.05元，较2018年12月28日收盘价4.33元，回升40%。