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在未来，电动汽车充电会像燃油车加油一样方便吗？

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康城KTV

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用户：康城KTV
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发表于 2019-12-21 21:26

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

不会。

未来，我相信电动汽车充电会更方便。

用燃油汽车，你只能去加油站加油。除非你家里或者公司是开加油站的，否则你不可能在家，或者在公司加油。

但将来用电动汽车，你可以在几乎任何一个合法停车的地方充电（特别强调：只是充电，而不是非要把电充满）：家里自己的车位，商场商圈停车位，商业停车场，办公楼地下车位，高速公路服务区，住宅地上地下停车位，政府机关停车场，景区停车场，宾馆停车场等等。

将来，你可能在几乎每一个停车位上都找得到220伏交流电的(3千瓦左右)插座，几乎每一个高速公路服务区都找得到成排的直流快充桩(60千瓦以上)。你只要停车，就有机会随时充电。

要了解，电网密度远超加油站网。

会不会每一个停车位都安装电源插座，成本太高？一个500万市区人口的城市，汽车保有量大约是200万辆。按照每辆车配建2个停车位，总共需要400万个车位。每个车位安装3千瓦的电源插口，成本不会高于1000元。400万个车位慢充插口建设费，还不到40亿。况且这些接口是可以市场化运作的。

利益相关：前大众Polo, 克莱斯勒Sebring，现比亚迪宋Pro EV车主。9年驾龄，12万公里里程。

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chim@n

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发表于 2019-12-21 21:30

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沙发

别的不说。每个停车位3kw，真没一点用。。。。公共停车位3kw等于没有。

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莫停

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发表于 2019-12-21 21:33

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板凳

跨了领域，还是不要强答的好，3KW的充电桩给一辆BEV充电怕是要充一天

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sqwzywb

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发表于 2019-12-21 21:33

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地板

chim@n 发表于 2楼
别的不说。每个停车位3kw，真没一点用。。。。公共停车位3kw等于没有。

最少是7kw

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搂着猫睡的鱼

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用户：搂着猫睡的鱼
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发表于 2019-12-21 21:35

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地下室

？？？闹呢，了解一下社会经济学好吗，相同的土地，停车位挤兑效应。电车更方便的时候应该是电随充随用的性质，这是油车不可比拟的，那还有落后的充电桩.....

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四叶萍

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发表于 2019-12-21 22:57

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6楼

莫停发表于 3楼
跨了领域，还是不要强答的好，3KW的充电桩给一辆BEV充电怕是要充一天

大部分人日常通勤一天就跑30公里，按百公里15度耗电算即使3kw也只需要1.5个小时就能补充一天的用量。为什么要假定充电都是从0开始充？慢充正常使用方式就是每天停好车不管有没有电，一律插上充电桩，就跟停好车要关车门一样只是一个习惯动作。这是心智负担最小的方式，每天计算还有多少电量才去充才是最麻烦的

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康城KTV

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发表于 2019-12-21 23:52

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7楼

莫停发表于 3楼
跨了领域，还是不要强答的好，3KW的充电桩给一辆BEV充电怕是要充一天

很奇怪的道理啊，我是电动汽车车主，为什么不能回答？？

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康城KTV

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发表于 2019-12-21 23:54

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8楼

莫停发表于 3楼
跨了领域，还是不要强答的好，3KW的充电桩给一辆BEV充电怕是要充一天

另外你给手机充电，每次都是充到100%才能拔插头？我从50%充到60%就不行么？

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qiong2008

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发表于 2019-12-22 16:32

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9楼

停车即充电，不是在路上，就是在充电，很好的想法。

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小宇咒

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发表于 2019-12-22 17:08

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10楼

我觉得，这个可以有，统一电池标准，做换电站，电池和车做独立购买协议。买车同时与电池厂商签订租赁协议。电池厂商也可以分为电池制造和换电站运营。这样，电池技术即可以独立于汽车技术之外。让车厂精于造车，电池厂精于研究电池。互相独立互相依存。现在个部分厂商也是购买电池技术，像比亚迪又做电池又做车的厂商毕竟是少数。至于用户，也没有充电焦虑，没有电池损耗焦虑，何乐而不为呢。

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aidemei

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发表于 2019-12-22 20:49

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11楼

三百年前谁敢说灯头朝下，是不是天大的笑话，在今天人人使用灯头朝下。在今天谁敢说能量激活，电能无限多，电动汽车不充电，未来人人使用电动汽车不充电，电能无限多。

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12楼

#(┬＿┬) 帖子被删或被屏蔽了...

123乐乐

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发表于 2019-12-22 22:44

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13楼

小宇咒发表于 10楼
我觉得，这个可以有，统一电池标准，做换电站，电池和车做独立购买协议。买车同时与电池厂商签订租赁协议。电池厂商也可以分为电池制造和换电站运营。这样，...

换电的方案理论上可以，实际上很难实现。标准的统一，你已经说了。更多问题是电气接触点的精密控制对换电方案也是挑战。注意汽车的动力电池和手机电池在功率的充放上不是一个等级。而即使手机电池都放弃了换电池方案，汽车动力电池更难实现了。电池厂家不是傻子。

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康城KTV

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发表于 2019-12-22 23:14

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14楼

123乐乐发表于 12楼
怪不得答主是化学专业的。电气专业毕业生要这么说，毕业证都要自燃了。

提醒你一下，毕业证涂点白磷，或者滴点甲基锂，它就能自燃。当然我不会这么无聊透顶，就像我不会因为意见不同，就跑到别人回答下冷嘲热讽一样。

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sigama

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发表于 2019-12-23 07:45

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15楼

从你这么说就证明了你根本没开过充电车。我在深圳，日常单次行驶距离10KM到20KM，用电2kWh 以内。行驶完了我总要有滞留时间吧，不然我不成开出租的了。然而2kWh 的电，以3KW的功率，40分钟就能充满。40分钟经常的情况我还在前台刚登记完在等。所以3kW的桩只要密度够，足够了。我日常在深圳行车都是纯电，，，不是因为续航长，而真的是因为停下来就能充，停下来就能充...