如何优雅地完成一次（一系列）汽车改装？

想法不错，但是国内的改装“行业”环境其实也不太友善。

最起码没有国外的那么友善。

其实有了解过的人都应该知道，比较热门的车款在国外都有对应的改装套装，虽然是价格不菲，但是这些套装是符合原厂车的设计，或者是在同一平台上的车（不同品牌）的零件互换，以获得最“优”的车辆情况。

但是很多国内改装的东西，应该很多都不是“经过原厂认同”，甚至是小作坊的产品，连进口都说不上。
每辆车的情况都不太一样，那你要怎么规范化？
活干得烂，正常的，改装是需要对车辆非常熟悉才能干的活，很多东西都是需要调教的，不是单纯装上去就可以了，那是没有任何意义的。
烂的东西，其实就是“产品”对车辆没有任何实质作用，甚至是“加重车辆的负荷”，不是装上去就可以了。即使加装尾翼，也要考虑高速行驶和低速行驶对车辆的影响，不是装上去看上去好看就行了，任何加装都会影响到车辆的配重比例，从而影响驾驶的操作性。
不同的避震器，也有不同的类型，弹簧的软硬、弹簧的高度，其实都直接影响驾驭的感觉。感觉弹簧太硬，那就换软一点的，感觉车不够“趴”那就剪弹簧（弹簧不可以剪，非常危险的事情）。如果有那么简单，那为何车厂不提供对于的其它规格“零件”选购。

最后一点就是，国内的改装，好像只能对外观进行简单的改装，其内部的是不允许任何改装的。那改外观说真的并没有什么意义的。

根据国外的一些改装经验，其实改装是会令车辆掉价的，只有非常少见的优质改装才能保有价值（跟同类型的原厂车同价），改装车一般不具有收藏意义（原厂或特定改装厂商改装的除外）。所以改装后打算以后转手卖出去，其实非常难的，这个需要做好心理准备。

国内不允许改性能以及动力相关的零组件，这里就不做讨论。但是即使是改音响这种“大工程”，更换线材，更换喇叭加装功放等等，也是比较大的工程量，钱花了，改装效果最终也没有想象中好，那是非常正常的事情（喇叭功放线材是用到最好，但是隔音效果、音场定位、音乐风格等等有没有做合适的调整，驾驶舱内的座位、物品都能影响，如何消除影响）。但是车子拆过重设路线，那就……跟大维修没什么区别了。
改装花费的钱其实不低，但是对于车辆来说其实是毫无意义的。同样的配置同样的公里数同样的时间同样的价格，你会购买一辆原厂漆，稍微有刮花的二手车，还是会买一辆全部换改装碳纤维车身，更换镭射大灯的二手车？
至于服务标准、价格透明，比较难。
十家餐厅炒个米粉都味道都不一定完全一样，哪来统一的服务标准？
价格，更多的是人工费用。调教跟没有调教，调教的经验、技术有差，你说怎么价格透明？
你以为像组装电脑，装上去能用就行了？你看过组装电脑的需要调教电脑的么？
而且，调教这个，不是说看参数的，也是要看驾驶者的驾驶习惯而定的。
在城市里车辆“趴”一点还行，但是到了郊外，那种心疼……（触底爽不爽）
而且，不是越“趴”越好，即使在城市里，车头切入角不够，停在地下车库就上不了了（除非把车头撞了）
轮胎就不说了，好像比较少人有改装轮胎……