从品牌看，保时捷和玛莎拉蒂是不是同级别？玛莎哪款车型与911同逼格？或者其他品牌哪款与911同逼格？

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xiaonexy

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发表于 2019-05-19 09:02

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楼主电梯直达楼

谢邀玛莎拉蒂并没有和911对标的车型玛莎拉蒂目前的产品线只有grand tourer 四门房车与suv。而911是跑车。从逼格上来讲差不多吧，都是豪车品牌。但是品牌的口碑来讲，玛莎拉蒂和保时捷相差甚远。内饰做工设计不在同一个级别，可靠性玛莎拉蒂是FCA的车口碑不太好，some say Fiat的全名是fix it again tomorrow.....意大利车的传统。克莱斯勒也不咋地，两者结合起来叫FCA质量可想而知。操控的话同级别半斤八两吧，动力得看你配置了。普通版保时捷没必要吹的过，比如说低配卡宴，低配Macan, 真的就是调教的运动点的途锐和奥迪Q5。不过也是decent car，车主别生气。保时捷的量产顶级车型（turbo s），玛莎拉蒂就根本没有达到这个级别的车子。更不用说918，gt3, gt2rs等赛道王者了。保时捷有自己的测试场所weissach, 而玛莎拉蒂由于有限的资金只能从FCA那儿大量借零件。

回到逼格半斤八两，近代的法拉利和玛莎拉蒂也很有渊源，比如说法拉利california原先是玛莎拉蒂的一款车型，后来因为研发，生产成本过于高昂就由法拉利接手了，后来的事大家也知道了，以法拉利品牌推出。原先的4.3, 和后期扩缸的4.7 F136发动机就是由法拉利和玛莎拉蒂联合开发的，区别是玛莎拉蒂的版本用了十字曲轴，法拉利的版本用的平面曲轴。现在的v6, v8双涡轮（F160)也是联合开发的, 包括缸径冲程和法拉利版的完全一样，用的相近的直喷技术，从动滚轮，凸轮相位器等。引擎的周周边附件基本也和法拉利版的完全一样。在克莱斯勒的工厂里生产block然后送到意大利法拉利的工厂组装。所以说，说是法拉利引擎没毛病啊，在逼格上绝对到位。前几天看到个新闻，法拉利要不再为玛莎拉蒂提供引擎了，有点可惜啊。

因为我没有开过任何玛莎拉蒂的产品，只是静态体验过（内饰感觉就像是个豪华真皮版的克莱斯勒300C，比我的mx5高级，但和同价位奔驰宝马保时捷没得比)。而且开起来啥感觉也不知道。下面有请玛莎拉蒂专业黑，Doug Demuro讲解。

看标题就知道评价了吧
下面是视频：

Maserati Ghiblihttps://www.zhihu.com/video/1113368337446330368
基本评价就是驾驶乐趣还算可以，有声浪有操控。但是细节上比如说按钮，面板接缝等达不到这个价位应该有的质量。有太多和廉价车共用的配件，而且配置相当缺乏。主要问题还是定价过高。加点钱就有宝马M5了，全方位胜过这辆Ghibli。

玛莎拉蒂想除了这大哥...
Quattroporte, Lervante 他也都黑过，感兴趣可以去搜。新的一期Doug Demuro给Lervante Trofeo做的视频，评价好多了。但车价格贵的离谱... 其实以前的玛莎拉蒂也有辆车叫ghibli，是辆超跑（Doug也做过它的视频），比现在的ghibli地位高多了。

我在一个车展上看到过它，完全被外观所迷住了，图片可能看不出来，实车相当好看。看过这么多超跑，至今这辆车的外形在我心中还能排Top5。它定位相当于现在的法拉利的812 superfast，可以想象, 玛莎拉蒂的车型定位降了多少....

这个topgear 的片段也挺有意思的。在第六季里，具体第几集忘了。

I can say maserati before I say mommy haha