现代汽车又一款精品小车推向国际市场，韩系车逐渐脱下廉价形象？

最近两三年是小型车的大年，之前有大众推出新一代Polo，接着是飞度和YARis的接连换代，虽然YARis大概率和中国市场无缘，但最近又有一款小型车即将到来。

这次是韩国人的作品，现代准备在日内瓦车展发布新一代i20，前不久直接放出一波外观设计图，相比上一代i20，整体更讲究年轻运动感。

i20的前脸用了一张六边形大嘴，整体造型低矮，侧面多了几道凌厉的腰线，ABC柱和车顶一律喷黑，再加上这多辐条轮毂，看着就有驾驶的欲望。







就是这贯穿式尾灯和车身的比例不协调，车本来不大，灯条却粗，搭配着有点山寨的既视感，还不如比亚迪e2做得漂亮。







内饰只有一张草图，但也给出了很多信息，和外观一样具有战斗气息，中控台使用分层式设计，配备全液晶仪表盘和中控大屏，再有空调出风口也是当下最流行的隐藏式设计。

最引人注目的还有底下的手动挡，用一款手动挡作为宣传图，难道现代在暗示i20是一款有驾驶乐趣的小车？







动力方面，官方没有透露更多的消息，要是沿用现款i20的动力，分别是1.0T、1.2L、1.4L汽油发动机以及1.1T、1.4T柴油发动机在内的多款动力。

不仅如此，现代如今主攻高性能，找来前宝马M负责人帮他们开发性能车，这一代i20有望推出N系列高性能版，其将搭载i30的1.6T发动机，可输出204马力和265牛米，相当于福特嘉年华ST的水平。







很显然，现代不甘心当廉价品牌拿着一点小利润，永远在造廉价小车的小圈子止步不前，这样的结果只有被收购或控制。于是他们也开始往精品小车的方向走，尺寸虽小，也要点缀一些设计细节和堆上大屏幕。

同时为了改变品牌形象，现代积极参与WRC和推出高性能版，试图在全球市场有着更进一步的表现，更重要的是走在欧美车企的前面，他们不满足于模仿，希望有朝一日超越当年模仿的对象，在汽车领域拥有话语权。







当然这不是一件容易的事情，欧美国家在燃油车耕耘了百来年，他们的消费者绝对有很强的消费惯性和情怀，对以抄袭起家的亚洲车企多少有些瞧不起，这就要亚洲车企花更多努力，但是最好的方式就是在欧美人认同的赛事打败他们。

作者：李日新

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