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雷诺也退出了

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1楼

亲爱的用户，您好：
您发的帖子正在审核中，请稍等片刻！

495739234

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用户： 495739234
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发表于 2020-04-15 16:33

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沙发

嗯，退就退吧。

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mirrorman

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发表于 2020-04-15 16:52

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板凳

495739234 发表于 2楼
嗯，退就退吧。

我们小区什么小众车都有，2辆雷诺还挺新的，2辆纳智捷，DS大大小小可能有4、5辆，铃木锋驭一台、骁途一台，我的维特拉一台。

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Roya.C

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用户： Roya.C
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发表于 2020-04-15 18:00

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地板

脱钩，丰田，日系都会退出。。。。你信吗？

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我㈥行㈦我㈧素

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用户：我㈥行㈦我㈧素
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发表于 2020-04-15 19:47

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地下室

照这趋势，以后买车就是日德了。别的都快干跑了

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海棠雅阁

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发表于 2020-04-15 20:14

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6楼

纳智捷估计要完了

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小欣

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用户： ^ǒ^欣
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发表于 2020-04-15 20:27

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7楼

标致雪铁龙估计也快了

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飞翔杰少

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用户：飞翔杰少
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发表于 2020-04-15 21:20

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8楼

2020年将是众多车企，退市最多的一年。?

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龙啸九重天

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用户：龙啸九重天
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发表于 2020-04-15 22:33

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9楼

雷诺有款达斯特纯进口，优惠时比维特拉便宜，四驱性能比维特拉强。。我们这里没有车看。

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meiyourizi

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用户： meiyourizi
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发表于 2020-04-15 22:51

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10楼

mirrorman 发表于 3楼
我们小区什么小众车都有，2辆雷诺还挺新的，2辆纳智捷，DS大大小小可能有4、5辆，铃木锋驭一台、骁途一台，我的维特拉一台。

说实话其它车真比不了铃木

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糊涂虫

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用户：雷克萨斯ES350
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发表于 2020-04-15 22:56

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11楼

龙啸九重天发表于 9楼
雷诺有款达斯特纯进口，优惠时比维特拉便宜，四驱性能比维特拉强。。我们这里没有车看。

达斯特四驱性能比维特拉强？？一个适时四驱系统?加多片离合器的锁止哪里比维特拉强了（维特拉好歹也是全时四驱）？？也就是奇骏那一套东西，比维特拉强的地方就是底盘高度和离去角了，达斯特? 最大扭矩 195N·m?，维特拉最大扭矩 220N·m，车重没有找到数据，体型比维特拉大，相信重量也会大一些，最大扭矩和推重比都不如维特拉，相信脱困（非底盘高度制约）能力不如维特拉，当然，公路性能更不能与维特拉比了。

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开车不喝酒

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用户：开车不喝酒
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发表于 2020-04-15 23:13

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12楼

退出潮只是刚刚开始，造车轻量化是个难事，必须好钢材是三大件轻量化，这是铃木的看家本领。

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mirrorman

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用户： mirrorman
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发表于 2020-04-16 08:11

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13楼

meiyourizi 发表于 10楼
说实话其它车真比不了铃木

铃木在动力和省油方面做的最佳搭配

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momo8192

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用户： momo8192
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发表于 2020-04-16 08:41

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14楼

正常，进口车一样开。以后就丰田，本田，大众，其他基本凉凉

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荒芜68

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用户：荒芜68
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发表于 2020-04-16 10:58

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15楼

今天看了个新闻，华晨雷诺。。。

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幸运星

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用户： MATUI
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发表于 2020-04-16 12:18

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16楼

巧了，我哥们和我一天提的科雷傲，我提维特拉

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panda8897

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用户： panda8897
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发表于 2020-04-16 12:26

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17楼

幸运星发表于 16楼
巧了，我哥们和我一天提的科雷傲，我提维特拉

难兄难弟，你俩以后可以互修

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hedyganquan

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用户： hedyganquan
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发表于 2020-04-16 15:18

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18楼

雷诺似乎从来没有真正走进中国，退了正常，标志雪铁龙却有些不同。从当年的标致505，法系艺术范一直是占据市场一隅。销量有辉煌有惨淡，但从没给人小众的感觉，你只能说不大众不主流不街车，但也是正常的选择（即使销量比小众还少）。只要他在人们心中次主流的地位不变，就没有退出的必要。当然，地位是会变的。就像奥拓，从梦想蜕变成为限号补充，再到占号专用都拼不过。地位没了，未来也就没了。长期低销量会蚕食品牌认知，短期倒不到要退出的地步，但持续下去，长期就有走铃木老路之虞。