聊聊M3刮伤爆胎经历，切记要不定时检查

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mb47848476

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发表于 2020-09-05 01:23

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楼主电梯直达楼

作为一辆M3车主，有时候发帖子，标题上真得加上海马俩字，不然被认为宝马M3的可能性真心很大，进来一看是海马M3，有可能转头就走了。
言归正传哈，这款车是我14年买的，当时买它主要是觉得在马路上随处可见海马汽车，但是到了现在少之又少。这辆车开起来倒是没大问题，外观放到现在来看也不落后，尤其是这个屁股，但是回到内饰一下子就被拉回了五六年前，十万以下的轿车感觉。

这是刚出的时候渲染图，当时感觉那个帅啊。
我也拍了不少的照片，大家可以看一下。

内饰的塑料感真的是遍布每个角落，自己开自己的车开习惯了，有次让朋友开，他给我抱怨了一路车难开，说的我真想第二天就提个新车去。

可能真是我开习惯了，所以并没有觉得很差劲，平静了一下最后也是没有激起换车的冲动。

这不是来保养了嘛，然后被扒出了轮胎被划伤，本以为保养完就可以清静清静，没想到又得再换一次胎。

自己拍的和官图差别有点大

机油瓶子回家卖废品，为下一辆车开始攒钱。

因为轮胎上扎了一个钉子，并且检查起来还发现有刮伤，所以就决定换胎，但是换胎和保养我没有一起弄，毕竟得挑一挑轮胎的品牌和花纹。说实话这车平时开的不多，再加上我这个人比较注重保养，车买回来这么久一直没换过轮胎。但归根结底轮胎还是个橡胶制品，时间长了难免出现花纹磨损有裂纹等情况。虽然我平时很少出远门，但为了安全还是决定换胎。

决定换胎后随之而来的就是换什么品牌的轮胎，作为一款老车我决定换一款性价比高一点的，同时还有耐磨性也好一些的，其实再用几年我估计也该换车了，哈哈哈~

轮胎又被扎钉又被刮伤的，这是旧胎佳通的照片，钉子拔出来就已经漏气了，刮痕还是清晰可见的。至于为什么扎钉子都是扎后轮，据我了解钉子根据自身的特点，只有尖头朝上(或基本朝上)时才容易扎入轮胎，而自身处于这种姿态的钉子是极少子都是平躺在地上的，当前轮轧过钉子时并不会扎入轮胎，但前轮会将钉子扬起，这时候后胎正好到了，一旦被扬起的钉子尖头朝上，就很容易扎入后胎，所以后胎被扎的概率比前胎大。

第二套胎，我再也不想用佳通了，撸了四条性价比高点的胎——米其林的XM2+，知道佳通换成米其林的跨度比较大，但是我想的是一步到位了。我也是论坛里学习来的，网友都管它叫“小磨王”，因为这我才知道耐磨性能强的轮胎花纹型号是XM2+。起初胎换上之前我用手捏了下胎壁，XM2+质量明显要好一点，同样的胎压之下明显感觉更加舒适了，打个比方的话，如果原厂用的是2.5，现在的舒适度有点像原厂的2.0，伴随着舒适带来的肯定是静音，60码以下的胎噪声音以低频为主，没以前刺耳。走碎石路的时候，区别是最大的，之前的噪声非常非常的大，现在很小，效果真的很超值啊！

关于路测的表现除了刚才说的那一点，我特意留意了一下轮胎表面的承受能力，高速通过一些砖路之后也没见轮胎出现刮痕，表面依旧是非常整洁，还真和之前了解到的耐磨性能强挂上了钩，不过现在米其林轮胎都和防弹衣共用一个材料（聚酰胺），耐磨能力的确超乎我的想象，知道耐磨，没想到这么耐磨。这样的话真的可以撑到我换车了，最重要的是安全。