生活有你更精彩，与小轩“逸”起的五个月感受

众所周知的，由于新冠疫情的原因，国家政府都引导我们多宅家，少出门聚集。因此爱车轩逸除了上下班代步和回了一次老家之外，基本不会跑太远地方，所以到现在也才跑了不到4000公里。不知不觉中，与小轩在一起也差不多5个月了。在5个月的相伴里，其实驾驶感受还是比较满意的，今天就借着这个帖子和大家分享下感受。修长的车身与古树相得益彰。激进前脸，“逸”起运动“逸”起嗨！首先新轩逸的操控性还是不错，在低速的时候，方向盘显得非常的轻盈，而随着车速的慢慢上升，方向盘也随之稳重起来，到了高速的时候给人一种舒畅而又稳稳的安心。有一次开启辰T70的同事试了我的车，直接说单这方向盘握感，年底直接换小轩得了。 后来我也小试了下T70，确实方向盘比较重，还是自个儿的小轩来得舒服自在。方向盘除了皮质包裹的舒适感超级棒之外，其功能键设置也非常的人性化，按键布局既简单又全面，最重要的是安全，让你开车的同时免去后顾之忧亦可享受心仪意境。皮质包裹的方向盘，握感舒服。皮质包裹的方向盘，握感舒服。启停开关和ECO模式按键。 关于发动机，买车的时候销售和我说“东风日产好，关键是发动机好！”现在想想销售其实没有骗我，因为确实是名副其实！刚开始接触小轩的时候，发动机的响应还不错，起步时稍微一给油就走。虽说只是个1.6L排量，还没有带T，但是动力依然很给力。要是换到运动模式会有更加不错的加速体验，变道超车不在话下。当时4S店里销售解释说的是这一代的发动机比上一代有提升，不仅仅只是环保排放提升，还有动力性能的提升。后来上网查了下才知道，原来发动机已经升级为第三代的HR16发动机了。相比之前两代可是融入了众多的黑科技，像电动连续可变气门正时技术、EGR废气循环系统，镜面缸孔熔射技术等。也许就是这些黑科技的融入升级使得第三代HR16引擎可以压榨出139匹的马力和169Nm的最大扭矩吧。个人觉得—真香。全新的第三代HR16发动机。EGR冷却器和冷却冷管，给循环的废气强冷降温再利用，环保。节气门。智能发电机。
说到动力，当然也离不开油耗。目前开起来油耗自己非常满意，在平时上下班代步差不多25Km的路程里，油表显示几乎也就6个左右。今天下班晚了点，路上车相对少了，回到家时一看表显油耗竟然超出了我的想象力。记得上次跑高速回来时才刚刚刷新了最新最低的历史油耗，而这次4.6.L/100Km的油耗可是在市区负荷路况且打开空调的情况下完成的，竟然与上次跑高速的历史最佳油耗持平，实在吃惊实在意外。我只想说香，真的太香啦！当然，相信很多车友们还有比我低的油耗呢，咱们评论区交流交流哈。
还没到磨合期的市区最佳油耗，拍照纪录一下。CVT无级变速箱，平顺，响应快。带启停的电池，也是省油的高手。
作为一个上班族选择了第十四代轩逸，五个月来不仅因为小轩油耗低，驾乘舒适，外观帅气，更加地是感觉到小轩似乎能给你的生活工作带来一些活力，就好像小孩子得到了一件自己非常喜欢的玩具一样。每天上班驾驶自己的爱车，听着音乐享受上班途中快乐时光，阴天下雨小轩为你遮风挡雨，你可以躺在它的沙发座椅里，静静的听着外边的雨声。真希望疫情快快结束，然后可以在周末开着小“轩”带着小孩“逸”起去拥抱大自然，远离城市的喧嚣，享受游走于山水之间的快乐时光。
      
分享下小轩日常靓照…
LED大灯，帅气。熏黑后尾灯还是蛮前卫的。熏黑后尾灯还是蛮前卫的。SYLPHY的LOGO。车窗外，一路风光无限。目前为止，第十四代轩逸的表现让我非常的满意，关于小轩另一亮点也是当初选择家用车的刚性需求——大空间和舒适性，这个下次再和大家分享交流哦。