停下车，放慢生活的节奏，听我分享自己的用车感受

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贝拉是个隐形人

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用户： shaxiangxuan
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地区：浙江宁波

爱车:

发表于 2020-09-25 18:00

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楼主电梯直达楼

现在人的生活节奏真的越来越快了，五点半下班之后不想回家，就开着车在路边停下来，吹吹河边的晚风，感受秋天的气息。看着陪了自己一段时间的爱车，索性就趁着现在给它拍几张照片，讲讲我的用车感受。

身边总有朋友问我，买SUV为什么不看合资车，不看进口车，不看哈弗这种销量独占鳌头的国产神车，反而是选择了一款东风风行的T5L，其实这个问题在我看来也很简单，选择它自然是因为相信这个品牌的实力，相信它二十年如一日的良心品质。

早在2011年的11月，东风柳汽首款景逸SUV就亮相于广州车展，2013年8月，国内首款“加大号城市SUV”景逸X5在成都车展正式上市，上市首月订单便突破了7000台，半年之后，14年的4月，国内“首款加大号城市宽适SUV”—景逸X3上市，整个2014年，东风风行累计销量更是突破了24万辆！2016年的7月，同级唯一一款第三排可以舒适乘坐3人的7座SUV风行SX6上市，18年的智能社交SUV风行T5、19年的“加大号智汇7座SUV”风行T5L，这十年来，东风风行在SUV市场上不断地推陈出新，从2014年起至2019年，销售收入更是已经连续5年突破了200亿元。

有这么辉煌的成绩摆在我们眼前，选择风行毋庸置疑。而拥有风行T5L以来，对它一点点的从陌生到熟悉，越来越觉得自己的选择没错。

我是一个技术控，对于车辆的性能参数看的比较重，选车的时候，同级别的其他车型我也仔细了解过，但还是决定选择风行T5L。主要是因为它的发动机和变速箱都比较成熟，底盘系统也比较先进，在同级别中都是相当少见的。

没有对比，也就感受不到差距，前几天开着朋友的合资品牌SUV出去办事。在山路上行驶的时候，我总感觉车尾的稳定性不是太好，整车操控感也稍差。完全达不到开T5L那种得心应手的感受，后来回家之后查了一下那台车的资料，才发现那台车的后悬挂采用的是整体悬挂，而不是独立悬挂。虽然底盘的调校很重要，但结构上的差距也不可小视，独立悬挂在操控感上，确实要比非独立悬挂强得多。只是独立悬挂的成本比较高昂，所以多数厂家为了节省汽车制造的成本，都会选择非独立悬挂，独立悬挂主要提供给高级SUV或是高级轿车，从这点上看，风行真的很良心。

SUV车型的多功能性，是其他车型比不了的。做生意的我，更是对风行T5L的运载空间非常满意。后排放倒了之后空间特别充裕，上次公司搬家，我的小五充当了一次货车的身份，超大的运载空间，让所有人侧目。

今年受国际形势的影响，油价非常低，但从长远来看，油价还是会涨上去的。所以买车的时候我对油耗考虑的也比较多，风行T5L的发动机技术非常先进，经过这段时间的使用，油耗能控制在8升上下。对于一台大尺寸大空间的SUV车型来说，已然非常难得，就算日后油价上涨，风行T5L超低的油耗，也能给车主节省下大量的用车开支。

人生的每个阶段都有自己该做的事，奋斗的年纪一定不要选择安逸，否则当你老的那天，定会后悔莫及。奋斗的路上，每个人都是孤独的，但我始终有风行T5L的陪伴。每次结束一天的工作坐在车内，它都能给我带来踏实的感受。就像一个多年的老友，陪伴着我，给我信心和鼓励。不管别人怎么说，至少在我看来，选择这款车物超所值。