汽车改装避震的哪些事如何一低遮百丑！

在改装圈中，?直流有?“?低遮百丑，百改降为先。”这句名言，作为?项既能改变颜值，又能提升?操控，避震该如何改装??而改装避震?方式又有哪些??汽车改装避震?哪些事?如何?低遮百丑目前汽车改装避震?方式有三种：1、?弹簧;2、绞牙避震3、气动避震，而这三种避震改装方式因为价格?原因，?家改装时考虑?顺序??弹簧>绞牙避震>气动避震。那么这三种避震改装方式都有什么优缺点???弹簧作为入门级?避震改装方式，车辆只要替换??弹簧，就能有效?降低车身高度，加上较便宜?价格，也就成?目前新手改装避震?首选。汽车改装避震?哪些事?如何?低遮百丑虽然改装??弹簧都比原厂?更粗更?，所以理论上能够降低车身重心，减?过弯?侧倾，提升车辆弯道操控性。而原厂?避震在阻尼设定偏向舒适，?者有?截然差异?定位，所以在配合上不?很稳定，原厂避震不能有效?抑制?弹簧?压缩和回弹(也就?避震行程)，行驶在颠簸路面时，会有?种不适?跳跃感，同时对避震油封?压力增?，更容易老化漏油。而这点，也就有??弹簧长期以来最备受争议?问题：漏油和对原厂避震机使用寿命?影响。而且由于?多数原厂车辆?前后轮倾角都?不可调?，改装?弹簧后前轮?倾角会增?，这样会稍微加快轮胎内侧?磨损。关于漏油和原厂避震寿命?影响，首先关于改装?弹簧?否会影响原厂避震机?使用寿命，这点目前还没有量化?定论，不过影响显然?有?。而漏油也?因为?者不?原厂?原因，当然，这?极端情况才会出现?严重后果，也就?磅数不对和车身高度降得太低。而且?部分车友也不会长期改装?弹簧，而?在攒够?钱之后，换?绞牙避震。可?还?有车友预算有限，只能换?弹簧怎么办?所以在购买?时候?定要选择知名牌子?产品，因为这些牌子??弹簧改装后车高都不会降得太低，K值也不会太软或太硬，其实就?为?让油封?压力承受在合理?范围内，同时又要满足操控?要求。毕竟汽车?磨损品，即使?原厂?避震也会存在漏油寿命?问题，只?这个过程要很久，而改装件?般都?单独研发，而且对于测试和研究?投入也比比较低，不过对于不?改装玩家来说，兼顾性价比?同时，还能有效果?最重要?。绞牙避震汽车改装避震?哪些事?如何?低遮百丑改装?弹簧能降低车身，那么绞牙避震在降低车身?同时，还能改变车辆?操控，毕竟绞牙避震?成套?，改装避震机有?不?样?阻尼，弹簧也更硬，两者?搭配让避震?支撑力得到质?提升。而且因为?配套?，不会存在?弹簧哪种避震器行程不?致?问题。汽车改装避震?哪些事?如何?低遮百丑当然，绞牙避震也?最容易让人犯选择困难症?，差异牌子，各种街道版、赛道版、可调、不可调?各种型号，加上差异?特点，足够让你纠结很久。而这里需要说明??点?，部分改装店家为?利润就会推介车主改装高级避震，这里并不?说高级避震不好，比如Bilstein?B12(高低软硬不可调)、B16(高低软硬多段独立可调)这两款避震，价格相差明显，而单说好肯定?B16避震更好，不过B16避震真正吸引人?正?高低软硬多段独立可调?特点，而如果店家对避震?调节功力不够，往往只能发挥这款避震1/3水平都不到，与其这样浪费，还不如选择B12进行入门尝试，?来可以省钱，?来可以为?次升级做好基础功课。毕竟每次调节避震都需要上升降机，各种拆，虽然说改装需要有折腾精神，不过不知道如何调节，试?次拆?次?过程足够让你奔溃。这样?问题存在于所有可调避震上面，不过有些避震厂家会针对?些车型有推介?调节数据，这点可在购买?时候询问清楚。这里在附上车友对避震调节??些心得总结：车身高低：对弹簧而言，会影响?主要?侧倾量，重心转移量影响到车辆?转向性高=侧倾量变?=反应快=不安定低=侧倾量变?=反应慢=稳定阻尼??：如进入弯道车身开始侧倾，弹簧被压缩，出弯时被压缩?弹簧回到正常位置，这回复?时间和速度?多就?由避震筒?阻尼来控制?。阻尼?=车性越呆=稳定阻尼?=车性灵活=不稳定弹簧：弹簧越硬，回弹速度越快，需要增?阻尼来稳定车身