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20款5系胎压问题

[待解决] $\"收藏此主题\"$

卡嘉

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用户：卡嘉
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发表于 2020-06-16 09:38

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

一早醒来?胎压报警，显示气压不足，出门洗个车?打了个气?2.5??气压显示1.8???重置行驶后?感叹号消失??但是压力还是1.8左右??，去修理店检测压力2.3-2.5。??这是为什么呢??轮胎也没事

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相关提问：宝马5系胎压问题

推荐专题：宝马5系胎压

铭铭爹

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用户： xchc123
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发表于 2020-06-16 09:38

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沙发

不靠谱的只是参考，平日多目测并以冷胎实测为准。先探讨下你的说明书的气压.轻载前轮2.2左右压力时.大家会看见冷状态下的轮胎，此时瘪的太大.，我个人感觉厂家的本意是在平坦路面行驶，提高弥补底盘设计不足的舒适性，但牺牲了轮胎的使用寿命与节能性及安全性.行驶在中国特色的经常开膛破肚道路与满道的井盖及到处设置的减速带上，还很容易使轮胎鼓包甚至直接爆胎，此气压很不现实.建议3万公里内的新轮胎.最好充氮气.冬天前2.4-2.5.后2.5.其他季节前后2.5.如果经常满载后边建议2.6.吧.因热胀冷缩之原因，冬天稍低的气压，会使生硬的轮胎与地面提高点附着力.对刹车及操控有一定的帮助.纯雪路没冰，可以加高胎压，但不建议超过2.8，有利于将轮胎花纹扎进雪中.减少刹车距离.

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范仔

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用户：范仔
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发表于 2020-06-16 09:39

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板凳

一般建议冷车胎压是2.3-2.5。胎压过高和过低都不利于行车的安全性和舒适性。

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大家谈谈.感受

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用户：人车合一==省钱
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发表于 2020-06-16 09:39

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地板

这个有可能是传感器报错，一般这个多个地方检测了是2.3或者是以上的话就不会有错的。

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高速公路188

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用户：高速公路188
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发表于 2020-06-16 09:40

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地下室

胎压会随着气温和胎温的变化上升或下降，一般小型客车的轮胎在冷车的情况下都是在2.3-2.5个气压左右，轮胎胎压过低或过高，都会影响轮胎的使用寿命。如果轮胎气压过低，其径向变形增大，胎壁两侧变形过度，产生胎冠两肩磨损现象，使轮胎的温度升高，将严重降低轮胎的使用寿命。如果轮胎气压过高，轮胎的刚性增大，变形和接地面积减小，使胎面中部的单位压力增大，磨损加剧。产生胎冠中央磨损现象，影响到舒适性并将降低轮胎寿命。因此，按照厂家规定的气压给轮胎充气就可以，最好不要超过厂家规定的上限，建议四季冷车胎压保持2.4-2.5！

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浙E163

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用户：浙E163
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发表于 2020-06-16 09:40

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6楼

找个准一点的胎压表对比一下，修理店的如果是手持指针式的也不一定就准，如果确实是胎压监测不准，看看是不是电池要没电了。

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雨季丶洗礼

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用户： lmj1986
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发表于 2020-06-16 09:42

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7楼

宝马自达5系的胎压，夏天在2.3左右，冬天的话大概2.4左右，上下浮动一点没问题的！

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rn00404

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用户： rn00404
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发表于 2020-06-16 09:43

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8楼

按照你说的，这个明显是传感器或者显示上的错误，这种需要到店连接电脑进行校正胎压传感数据，如果校正后还是出现这个问题，建议就要更换一个内置的胎压监测传感器才行了

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卡嘉

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用户：卡嘉
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发表于 2020-06-16 09:43

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9楼

外面胎压表要是不准的话，就算真的只打了1.8左右，那胎压肯定还会报警的，现在车机显示1.8左右，但是没有黄色故障了。

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yueklan

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用户： yueklan
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发表于 2020-06-16 09:47

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10楼

个人建议，车辆常年的冷车状态下的四轮胎压都在2.3-2.5之间就可以满足所有的使用情况了，对轮胎来说比比较好，驾驶时的舒适性也有保证。

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474760273

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用户： 474760273
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发表于 2020-06-16 11:47

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11楼

跑2公里以上再看。

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浙E163

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用户：浙E163
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发表于 2020-06-16 16:44

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12楼

先前我以为只有一个轮胎的胎压是1.8，所以怀疑是电池没电了，从6楼的图片上看，四个轮子都是1.8左右，应该不是电池的问题。如果是外面补气的表不准，但气温已经32度了，晒也该晒到2.0以上了，胎压无论如何也不该这么低。又像是车本身胎压监测不准，至于不报警可能与先前报警后被重置了有关。解释不来了，希望楼主搞清楚之后，回来说明一下。

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卡嘉

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用户：卡嘉
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发表于 2020-06-28 21:46

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13楼

原来是左后扎钉了，导致误报，就是充完气行驶重置胎压还是1.6-1.8 ，补了胎行驶重置胎压 2.5-2.6，测试单个泄气单个报警，正常。不知道是不是刷了胎压温度隐藏导致不兼容。

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