太平洋汽车 > 论坛 > 丰田论坛 > 卡罗拉论坛 [ 其他论坛 ] > 正文

返回列表

提问

查看：回复：20

提问帖

卡罗拉1.2t平时需要清洗节气门吗？

[待解决] $\"收藏此主题\"$

85840205

0粉丝
0精华
215帖子

用户： 85840205
等级：Lv1
地区：

发表于 2020-06-22 08:49

| 只看楼主 | 申请车主认证 | 申请精华

您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
查看精华帖标准>>

楼主电梯直达楼

卡罗拉1.2t?17年改款，平时保养需要清洗节气门吗？有朋友又说不要清洗？通常多久清洗一次的？！

回复本楼

加入车友会创建车友会

太平洋汽车全新推出“太平洋车友会”；来太平洋车友会，结识志同道合的车友了解详情>>

相关问答

精选日报 卡罗拉

热爱自己的热爱，累并快乐着

相关提问：卡罗拉清洗节气门卡罗拉节气门清洗卡罗拉需要清洗节气门吗

推荐专题：卡罗拉清洗卡罗拉节气门

金石三阳

0粉丝
0精华
546帖子

用户：金石三阳
等级：Lv1
地区：

发表于 2020-06-22 08:49

| 只看该作者

沙发

一般的家庭用车来说，大概也就两三万公里，节气门就会变脏，就需要清洗一次了。

回复本楼

zxl611231

0粉丝
0精华
408帖子

用户： zxl611231
等级：Lv1
地区：

发表于 2020-06-22 08:50

| 只看该作者

板凳

卡罗拉节气门，一般情况下，2年或者20000公里左右，可以考虑洗一下哦，这样就没问题的了！

回复本楼

烤串青年

0粉丝
0精华
227帖子

用户：烤串青年
等级：Lv1
地区：

发表于 2020-06-22 08:50

| 只看该作者

地板

这个如果没有节气门脏的症状的话，就不需要频繁的去清洗节气门的。让等红灯的时候怠速会先下降再升上来，这种一般就是节气门积碳的症状了。

回复本楼

max刘

0粉丝
0精华
290帖子

用户： max刘
等级：Lv1
地区：

发表于 2020-06-22 08:50

| 只看该作者

地下室

通常建议车主2到4万公里左右百清洗一次节气门，不过这只是给大家作为一个参考值，具体的清洗周期还得依据个人的用车习惯和用车环度境来决定。

回复本楼

johnn.rrr

0粉丝
0精华
589帖子

用户： johnn.rrr
等级：Lv1
地区：

发表于 2020-06-22 08:50

| 只看该作者

6楼

不要理4s他们忽悠的，这些清洗类项目都是4s赚钱的黑门道，暴利项目，你车开的好好的，油耗没有明显增高，动力没有明显衰退，发动机运转平稳，这些清洗节气门这类的项目都是不要做的，再说等之后公里数长了，清洗什么，又不用在4s做，在外面也可以的，比4s便宜不少呢，哈哈，又不是啥高难技术的活，外面很容易完成的，放心吧。

回复本楼

fz800

0粉丝
0精华
298帖子

用户： fz800
等级：Lv1
地区：

发表于 2020-06-22 08:51

| 只看该作者

7楼

节气门，通常建议车主2到4万公里左右清洗一次节气门，不过这只是给大家作为一个参考值，具体的清洗周期还得依据个人的用车习惯和用车环境来决定，例如，你多数在沙尘比较大的路段开车，那节气门肯定就比较容易脏，可能没到二万公里的时候就得清洗一次了。

回复本楼

黄岩蜜桔

0粉丝
0精华
254帖子

用户：黄岩蜜桔
等级：Lv1
地区：

发表于 2020-06-22 08:51

| 只看该作者

8楼

不需要，只要汽车没有出现怠速抖动、油耗升高等问题，就没有必要清理节气门的。

回复本楼

172865578

0粉丝
0精华
347帖子

用户： 172865578
等级：Lv1
地区：

发表于 2020-06-22 08:51

| 只看该作者

9楼

一般是还是电池建议4万公里清洗一次节气门儿，但是我觉得如果说车子开着没有什么异常的话，就可以先不用清洗

回复本楼

声讨摩圣

0粉丝
0精华
476帖子

用户：声讨摩圣
等级：Lv1
地区：

发表于 2020-06-22 08:51

| 只看该作者

10楼

具体可以根据自己的情况判断，如果怠速稳定、油耗稳定，2万公里也不必担心；如果行驶环境良好，没有出现怠速抖动，5万公里清洗也可以。但如果经常堵车，而且当地的沙尘天气比较多或者喜欢越野的车主，还是建议2万公里清洗一次。总而言之，节气门清洗确实有必要做，但真没必要频繁去清洗，频繁清洗节气门对车主来说，除了浪费钱，其他的还真没什么用，不正确的清洗方式还会损伤节气门的涂层。节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，上接空气滤清器，下接发动机缸体，可以看做发动机的咽喉。她就像发动机的一扇门，是一个蝶形阀，控制着发动机的进气量。受我们踩油门的深浅，来控制节气门的开合程度。然后ECU再根据检测到的进气量控制喷油量，控制燃烧工况。简单说就是：我们油门踩得越大，节气门开度就越大，发动机进气量越多，油气燃烧越充分，动力越强！由于发动机结构问题，燃烧室的高温高压气体会进入到曲轴箱，为了防止废气污染机油缩短机油寿命，会把一部分高温曲轴蒸汽排出，但是，受限于分离效果，仍然会有一部分机油会混合在废气中进入到进气歧管内，重新循环重新参与燃烧，而高温的废气遇到低温的进气歧管，和低温的节气门翻板，就会和与空气中的灰尘结合在一起，凝结在节气门翻板背部，形成油泥，这就是节气门会脏的主要原因。