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【2020新车总动员—我是试驾员】为了那一抹橙色,全新奥迪RS5赛道试驾
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【2020新车总动员—我是试驾员】为了那一抹橙色,全新奥迪RS5赛道试驾

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版主 太平洋的西

 
 
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2013-07-05
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10月份,奥迪在绍兴的浙赛国际赛道正式公布发布了新款RS4、RS5以及多款S系列车型。奥迪RS4 Avant和RS5两款车型均搭载了一台2.9TFSI V6双涡轮增压发动机,最大功率331kW(450PS),峰值扭矩600N·m,匹配8速手自一体变速箱,并配备quattro四轮驱动系统,RS5 Coupe的0-100km/h的加速成绩为3.9秒。
奥迪RS4 Avant和RS5相比奥迪S系列车型则更为性能化,外观增加了大量的运动风格套件,包括进气格栅、前后包围、轮毂、后视镜盖、扩散器以及小宽体的设计等等。RS4 Avant车身尺寸为4781x1866x1404mm,轴距2826mm。
今天我有机会在秦皇岛首钢赛车谷,用奥迪RS5 Coupe跑赛道,体验一下这款车全新的性能怪兽,天性使燃。
赛道试驾,才能淋淋尽致的体验RS5的性能。
在2009年9月法兰克福车展上正式发布了奥迪RS 5,奥迪RS运动家族再添一名成员。
现在人们的生活水平高了,追求也高了,高性能跑车型在国内也越来越多了,奥迪RS的出现挑战了不少百万级性能车的地位,中期改款的RS5绝对是一款让大家期待已久的车型,如果你喜欢玩车,追求驾控,那奥迪RS系列会是不错的选择之一。
第一次近距离的体验中期改款的全新RS5,客观的评价,奥迪RS5就是为赛道为操控而生的性能跑车
这款8AT变速箱在驾驶中的响应速度完全能够让人激情澎湃,聪明且迅猛的换挡表现无与伦比,它能够精准地拿捏最佳挡位去保持扭矩最强,RS5零百的时间应该在4秒左右,神一般的存在,这是目前为止,我自己最喜欢的车型,运动靓丽,霸气外露。
前脸极具攻击性,采用RS车型典型的大进风口和蜂窝中网结构,Singleframe散热器格栅较基础车型更加扁平。
奥迪RS 5的进气格栅采用类似奥迪TT RS的设计,是RS车系的典型风格,车尾则装备有自动升降的尾翼。在侧面线条方面RS 5与S5几乎没有区别。
奥迪RS5会使用大量碳纤维部件。车身前后配重被调整至接近50:50的完美比例。Quatrro四驱系统的中央差速器将60%的动力分配给后轮,最高可以分配85%至后轮或者70%至前轮,以提高操控极限。
尾部铭牌
能看出来这款车的尾排是烤漆大出气口,也是选择包围套件。
掀背式的尾门也是RS5的精髓所在。
RS 5中网为全镂空的六边形网,留下刻意用来安装车牌的车牌板。保险杠为独立安装,运动气息很有冲击力。
Quatrro四驱系统的中央差速器将60%的动力分配给后轮,最高可以分配85%至后轮或者70%至前轮,以提高操控极限。
科技配置方面,新车搭载了奥迪虚拟座舱,屏幕分辨率为1440x540,尺寸为12.3英寸,可提供轮胎压力值、发动机扭矩、G值在内的多信息显示。
全新的MMI系统操作更加简单直观,全液晶尺寸的中控屏幕。
方向盘、排挡杆以及膝部覆盖件均采用了欧缔兰(Alcantara)面料,座椅升级为RS专属运动座椅并采用Nappa真皮。
运动感和手感都完美的多功能方向盘
内饰方面,新车与普通版A5的设计基本保持一致,但对多处细节进行了调整,其中内饰饰条升级为碳纤维材质,方向盘下方加入了RS标识。
搭载了一台2.9T V6双涡轮增压发动机,最大功率为331kW(450Ps),最大扭矩为600Nm,其中扭矩较老款提升了170Nm,发动机的燃效较现款提升17%。
传动方面,新车匹配一台8速Tiptronic手自一体变速箱,quattro全时四驱系统正常情况下采用前后轮40:60的比例分配动力。
为了这一抹橙色,我的大爱--全新奥迪RS5赛道试驾。
[本主题由 蓝天是我故乡 于 2020-11-03 07:40:28 设为 精华 ,原因:内容丰富 ]
 
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版主 蓝天是我故乡

 
 
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欣赏精彩试驾作业。
 
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图文并茂好分享。
 
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版主 小鲤

 
 
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下赛道应该有课程和教练压车吧
 
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涛声涛声

 
 
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不错啊不错啊谢谢分享了。
 
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059蔷薇

 
 
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看着楼主的帖子爽歪歪。
 
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版主 蔡老鼠

 
 
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2018世界杯德国队
这个真的是好车,我只在游戏里用过
 
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寒冰859

 
 
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介绍详细。点赞。不错。
 
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行摄宸宇

 
 
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版主 权哥

 
 
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