太平洋汽车 > 论坛 > 大众论坛 > 途锐论坛 [ 其他论坛 ] > 正文

返回列表

发帖

发普通帖
发游记

查看：回复：79

试驾体验2020款硬派途锐

$\"收藏此主题\"$

380啊军

0粉丝
529精华
15937帖子

用户： 380啊军
等级：Lv7
地区：江苏无锡

爱车:

发表于 2020-11-05 13:34

| 只看楼主 | 申请车主认证

楼主电梯直达楼

恭喜楼主！本帖被收录进精选日报-全民试车，并获得1000金币
更多精彩内容点击此处>>

目前市面上有很多款中大型SUV可以选择，如果让我来选的话，也会犯难，但是我知道如何去比较一款车，因此基于这点来慢慢梳理自己心目中的备选车型，就会简单许多了，今天要大家来说的是大众旗舰车型——途锐。

下文将从对进口途锐的展厅看车及试乘试驾两个部分进行展开分享。

驱车来到了无锡进口大众店。

一进展厅首先看到的就是这款2020款最新的途锐锐享版，
粗狂的镀铬中网横格栅条及延伸包裹到大灯周围的镀铬栅条，
两侧的大灯采用了矩阵式的LED灯，
在大灯的下方则取消了雾灯的设置，
下方呈现X型的前脸造型，帅气无比的同时，
硬派风格显露无疑，
这也是我所欣赏的一类造型。

四十五度角看途锐锐享版，
真是气宇不凡。

外观造型给人非常的结实、可靠的感觉。

车身前后的比例适中，重心居中。

宽阔的尾部，层次分明。

尾侧顶部呈小溜坡造型设计，
让车辆看上去更富运动感。

无论是前后左右，
新款途锐锐享版全无死角的全方位外形展示。

打开后排车门，看看宽敞的后排，
塞进三个壮汉也是毫不费劲。

厚实、有料、有造型的车门设计，
一抹幽蓝色的氛围灯衬托下更具气质。

后排宽大的出风口，做工精致，出风量强劲。

超级霸气的前排，非对称式的设计是豪华车的默认语言，
12.3英寸的仪表盘与15.3英寸的中控显示屏连为一体，
有飞行驾驶舱的大气，外加运动式的方向盘、
贯穿式的氛围灯及木质纹理装饰轮廓版，
让途锐锐享版的豪华气质提升不少。

多功能方向盘的特写。

手自一体的操控档把及局部设计。

看看点亮的氛围灯，
分为上下两个部分，十分好看。

前挡部分。

从后排右边看左侧空间布局。

后排中间的手扶及杯坐。

超大的后备箱空间。

从右侧看后排空间。

途锐锐享版发动机。

二、试乘试驾篇

免责承诺也签个字吧，流程还是要的。

准备试驾中。

黑色的试驾车同样大气不凡。

打开副驾驶车门，先坐副驾驶体验
这款试驾车为进口途锐的高配版车型也就是锐智版
锐智版和锐享版的外形基本是相同的，
发动机也都是3.0T的V6发动机，
因此完全可以通过它来对新款途锐锐享版进行参考，
没有任何问题。

启动发动机，准备出发。

缓缓起步。

看一下右侧的后视镜。

大尺寸的中控液晶显示屏看着就是舒服。

天气不错。

准备换人。

主驾驶车门打开。

双色的皮质座椅、宽敞的驾驶室腿部空间。

看一下液晶仪表盘。

雨刮控制悬臂。

看一下车内内饰，这款途锐为锐智版。

颜色搭配不错。

后排出风开启中。

看看试驾车的内饰。

看看全景天窗部分。

后排中央的靠背。

来一组途锐试驾车的外形照。

腰线流畅、车型美观的途锐侧面照。

硬派风尽显的途锐正侧面照。

打开导航电子地图看看。

试驾结束回到店内，由于试驾中的照片不便放置，还请大家理解。

整个途锐的试乘试驾感受非常的爽，最大的感受就是它强劲的动力输出及了不错的驾驭体验，多功能操控盘操作简单，方向指向性很强，加速时涡轮介入十分迅速，有明显推背感，中段试了一下刹车，感觉刹车灵敏有力，但是前倾或不适感几乎可以忽略，行车过程中的音响的效果也非常不错，语音控制也很方便、识别性强；试驾过程中试了一下自适应巡航，感应微电脑处理器对于车辆行车过程的控制非常细微，感受同样很不错。