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关于发动机抖动和变速箱顿挫的一点维修经验

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发表于 2020-07-27 14:47

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

车型是2011年4AT，1.6自吸。这车从买来一开始，怠速下发动机抖动就比一般车子大好多，尤其是热车之后怠速比较低的情况，800转以下，每隔3秒左右就会抖一下，但是冷车的时候怠速1000以上就没事，行驶过程中转速都在1000转以上当然也不会抖。换过机脚垫，没用，因为并不影响什么，所以一直没管。接下去进入正题，去年开始，冷车起步，1挡上2档变速箱抖动，凭经验感觉，是1挡升2档，但是电脑判断动力不足，又降回1挡，然后再次升入2档，等速度起来了，稳定的进入2档就没事了，23四档都没问题，热车之后也没这个问题，因为问题不大，也没太在意，没有去修。进入今年之后，3档上四档也出现同样问题，而且更加严重，速度上70，3档升四档掉回3档再升四档，因为来回切档位但是就是升不上去，所以车辆一直在抖动且速度提不上去。按下hold键强制3档，速度可以提的上去，而且车辆也不抖。此时怀疑变速箱内部可能脏了导致哪里卡住了，因为只是四档上不去，123档都没事，就打算拖到今年保养的时候再一起搞，把机油和变速箱油全都换了。上个月，我姐把我这辆车借去开了一趟，反映起步无力，车辆发动机很抖。我拿回车一看，完蛋了，故障灯亮。用手机连接obd一查，一缸缺火。试车发现，冷车温柔开没啥具体表现，热车之后发动机抖动，动力输出减弱，符合缺缸的表现。因为本地最近的几家修理店技术不好且收费死贵，我又拖了一个月才去修，这一个月里缺缸的现象越来越严重。

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发表于 2020-07-27 14:54

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沙发

今天终于开去30公里外的一家修理店去修，半路上因为缺缸导致的抖动和动力减弱，非常难开。我说了缺缸和变速箱四档上不去，修理师傅首先读取了故障码，他的机器比较专业，读取的故障是1，3两缸缺火，我自己用手机读取的是一缸缺火，多缸缺火。修车师傅首先怀疑火花塞，虽然我觉得应该不是火花塞问题，我车上的火花塞只用了2万公里左右，但还是换掉了4颗火花塞，毕竟人家比我专业，听他的。换完火花塞，症状好像解决，拨弄了一下缸线，师傅被电了一下，发动机又抖动缺缸了。很明显，缸线漏电，接下去又换了4条缸线，这下不缺缸了，发动机问题解决。

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发表于 2020-07-27 14:56

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板凳

接下去关键来了，打算修变速箱。首先试车，师傅开出去转了一圈回来，没问题，试不出来

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发表于 2020-07-27 14:58

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地板

没试出问题当然也就不用修了我只能先开回家，等一后有问题了再修。总共修理价格：火花塞一套4颗，缸线一套4根，收费260元。

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发表于 2020-07-27 15:03

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地下室

上午修好车后，下午开了一些路程，变速箱居然很神奇的一点都不卡顿了，不管是之前的1升2还是3升4现在都不卡顿了。现在想来，变速箱可能根本就没坏，就是单纯的发动机坏了。发动机因为缺缸导致动力输出减弱，一开始缺缸现象还不严重，驾驶感受基本体验不出来，但是电脑检测到了动力不足，所以变速箱升档才升不上去。

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发表于 2020-07-27 15:08

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6楼

现在发动机不再缺缸，动力完全恢复了，变速箱自然也就不会因为动力不足而出现反复升降档的故障。凯越这车子的故障码系统真的是不行。根据这次修车经验反推，其实应该在去年就已经出现了轻微的缺缸，但是期间我也查过故障码，ECU里面完全没有记录故障码。建议车子出现和我的车子类似故障的车友，也可以怀疑一下是不是轻微的缺缸。轻微的缺缸会导致各种抖动和顿挫，但是又没到会被ECU记录的地步，故障灯不会亮的，也不会有故障码