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#坦克300到店#为越野而生，细数坦克300的方方面面

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用户： windypeng1979
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发表于 2021-01-27 15:41

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楼主电梯直达楼

恭喜楼主！本帖被收录进精选日报-全民试车，并获得1000金币
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如今的车市中，消费者对SUV车型越来越钟爱，各个厂商在SUV车型上使出了浑身解数，百花齐放，竟相争艳。随着时代的进步、工艺水平的发展、消费需求观念的更迭，现如今的SUV车型大多数以年轻化、运动化、时尚化为流行趋势，个人感觉，现在的车型在外面上同质化越来越严重。

长城WEY做为国内的头部厂商，一直以敢为人先的姿态走在前列，哈弗系列杀出重围，开创了国产SUV的神话，H6成为当之无愧的国民神车；WEY品牌做为国内第一个豪华品牌，WEY系列也交出漂亮的答卷。

酝酿许久的WEY 坦克300，终于在去年的广州车展中亮相，并于2020年的12月迎来了全新上市。从发布之日起，坦克300便成为万众瞩目的焦点，从上市至今，短短一个多月，订单量已接近两万辆，话题王、流量王等等网红属性标签，都被坦克300收入囊中，风光无限。

坦克300能成为焦点，也是实力使然，众望所归！在坦克300身上，我们能够感受到一台全新的不一样的SUV，再次感受到了长城WEY不走寻常路的创新精神。

坦克300定位于紧凑级SUV，外观并没有延续当下以年轻化、运动化为潮流的设计风格，采用了大方块外形，打造出一辆外观方正、粗犷且复古的硬汉形象；内饰设计继续延续了WEY家族的科技感、舒适性的优点；动力系统在专业非承载式越野底盘的基础上，配备了2.0T涡轮增压发动机、8AT变速箱、全地形路况模式、分时四驱系统等等。从这些特点便可以看出，坦克300是一辆有着专业的越野性能的硬核SUV。

这样硬派的坦克300无疑会成为当下SUV车市中的一颗新星，而且还具备着与众不同的特性和超强的硬核实力。

借着坦克300全面上市的机会，我也有机会到店里体验到了这辆坦克300 2021款越野版 2.0T 征服者，接下来我们一起来体验这辆爆红的重磅硬派SUV。

【#坦克300到店# 外观实拍：复古方正、粗犷硬派】

不走寻常路的坦克300从外观开始便采用了不寻常的设计元素，全新的方盒子形状，加入了硬顶、粗犷的大尺寸防擦越野包围、圆形LED大灯、侧开尾门、高底盘离地间隙等等新元素。从外观上看便可以看出这是不同于以往VV系列的全新车型，从外观上便能感受到这是一辆有着硬核实力的越野性能车。

相比于时下流行的SUV设计风格，坦克300入眼便让人眼前一亮，即能感受到其强大的气场，这是一辆实力不简单越野车。

坦克300是坦克系列的第一款车型，定位于紧凑级车型，复古的方盒子造型，让这辆紧凑级SUV拥有着非常大的车身尺寸，看起来非常大气；复古造型的粗犷外形，在圆形大灯、大尺寸防擦越野套件、高底盘等元素的加持下，一眼便能感受到这是一辆拥有专业性能和硬核实力的越野车。

车头设计的很有复古感、硬派感，方方正正的外形、隆起的发动机仓盖、粗壮结实的横向进气格栅条、圆形LED大灯、大尺寸越野包围套件等等元素，这才是我记忆中印象最为深刻的真正的越野车的形象，让人印象非常深刻。

车头前脸被进气口占据了大部分区域，宽大的越野包围套件将车头包围起来，让车辆显得更有宽体感，营造出强大的气场。

车头的进气格栅条采用三根横向粗壮结实的亮黑色镀铬饰条装饰，凸显出简约感，也凸显出力量感。

来自保定总督府门前的旗杆设计理念WEY车标，立于进气格栅正中间，品牌辨识度极高；在车头的位置安装有摄像头，表明这辆坦克300配备了360全景影像系统。

坦克300的车身四周都安装了大尺寸防擦越野包围套件，包围套件表面并没有做烤漆处理，避免了用车过程中对车辆漆面的损伤，降低了用车成本，也让车型显得更有越野风格；车头的越野包围套件上安装有驻车雷达探头，为驻车和行车提供安全辅助。

发动机仓盖的中间可以看到很明显的隆起效果，增加了车头的粗犷感，也让车头看起来更有力量感。

发动机仓尾部设计了散热孔，让车型显得更有复古感，同时也更增添了坦克300的越野特性。

越野包围套件在车轮轮拱的位置也做了宽大的隆起的包围套件设计，看起来不止有越野风格，还凸显出很强的力量感。

车头大灯采用了圆形矩阵式LED大灯设计，横向的日行灯/转向灯条贯穿于大灯中间，复古感十足，个性感非常鲜明。

大灯采用了矩阵式LED光源设计，且具备大灯高度调节、自动大灯、自适应远近灯光、转向辅助灯光、大灯延时关闭等等实用的功能。

前雾灯也采用了圆形的小雾灯设计，有着很高的怀旧感，雾灯区域的亮黑色装饰条、网格状装饰板突出了时尚感。

车头大灯点亮后，辨识度极高，个性感十足。

坦克300采用了硬顶结构设计，腰线设计的很简洁干练，超高底盘最小离地间隙达到了224mm，接近角33度，离去角34度，看这外观设计，便可感受到坦克300是一辆为越野而生的性能SUV。

定位于紧凑级SUV的坦克300车身尺寸长×宽×高分别为4760×1930×1927mm，轴距达到了2750mm，由于采用了硬顶结构设计，这辆坦克300显得非常大，更像是一辆越级的SUV车型。

方正、硬顶、大包围越野套件，坦克300有着硬派的外形轮廓，同时也有着非常高的复古感。

坦克300的外后视镜也采用了方正的轮廓设计，外壳表面也没有采用喷漆表面处理，这样的设计避免了越野过程中对于外后视镜的刮蹭损伤；在外后视镜的侧方安装有方块形状高位LED转向灯，点亮后辨识度极高；侧下方安装有侧方摄像头，为360全景影像系统提供侧方影像功能。

外后视镜的镜面也采用了方形的结构设计，视野很清晰，外后视镜具备电动调节、加热、折叠/锁车自动折叠等等实用功能。

坦克300的车窗也采用了方正形块的结构设计，与方正形的车身相呼应，硬顶设计凸显出车形的硬派感；车顶配置有行李支架，支架粗壮结实，凸显出硬朗感。

车门把手表面也没有采用喷漆处理，凸显出车型的粗犷感；坦克300配置了流行的无钥进入系统。

在坦克300车身两侧配备了固定式踏板，方便乘客上下车。

车顶安装有鲨鱼鳍天线，时尚感与力量感兼备。

从车尾看，坦克300同样很显方正感，方盒子形象更明显，看起来非常结实、稳重；车尾的越野包围套件上也安装了雷达探头，为驻车和行车提升安全辅助。

短尾翼看起来很有力量感。

后备箱门把手表面也没有做喷漆处理，质感很高，门把手上安装有后备箱门开关，使用起来非常方便。

备胎以经典的背包造型安装在车尾，备胎配备的是全尺寸规格的备胎，这对于越野来说非常实用；备胎的中间安装有后视摄像头，提供倒车影像和360度全景影像系统的后方影像。

为方便从后备箱内取放物品，后备箱门配备了踏板，非常实用。

尾灯采用了竖条状LED灯带设计，结构设计的非常精致，点亮后很容易识别。

尾灯点亮的效果有点类似坦克的履带，造型很有特点。

尾灯点亮，辨识度极高，非常容易识别。

在车头下方两侧的位置各安装有一个拖车挂钩。

车尾下方两侧的位置也各安装有一个拖车挂钩，可以看出，坦克300的车头、车尾都有周到的功能配置，脱困能力非常出色。

轮拱的位置采用了方形轮拱设计，凸显出车型的硬派感；车轮与轮拱的间距非常大，如此可见非常优秀的通过性和后期改装性能。

轮毂配置的是17英寸六辐式铝合金轮毂设计，亮黑色高抛光表面处理、凸出的筋骨设计，营造出很强的力量感；轮胎配置的来自锦湖的轮胎，规格为：265/65 R17 112H。

【#坦克300到店# 内饰体验：宽敞舒适、高档科技】

坦克300内饰延续了WEY家族的高档豪华风格，车内采用了大面积的真皮包裹、前后排舒适座椅、前排电动座椅/主驾驶位腰部支撑和按摩功能、64色氛围灯、双区自动空调、钟表、Infinity高档音响等等细节，凸显出很强的高档感和舒适感；银灰色装饰面板、精致的旋钮、精致的空调出风口、联屏设计的双大尺寸液晶屏、智能中控系统等等细节，又凸显出碍克300的时尚感和高档感。

高档感、豪华感、智能化、舒适性等等特点在这辆以越野性能为重点的硬派SUV上表现的很出色，用料、配置、整体质感和实力并不比合资高档SUV车型差。

坦克300车内的高档质感营造的非常到位，车内采用了大面积的软皮革包裹、银灰色装饰面板、涡扇形空调出风口、多功能方向盘、联屏设计的双12.3英寸大液晶屏等细节，高档感与时尚感兼备，整体水平非常高。

中控台采用了对称式“T”字形结构设计，整体结构设计的非常显大气感，时尚感与高档感兼备。

中控台面顶部采用了软搪塑材料覆盖，双缝线设计，质感非常高；中控台结构设计的很简约，并没有过多的按键设计，装饰风格很显时尚感。

中控台面上用了银灰色的面板来进行装饰，凸显出很强的时尚感，在中控台区域还配置了64色氛围灯，高档感十足。

在副驾驶位前方设计有一个把手，把手的握持感很舒适，两端裸露的内六角螺丝，凸显出粗犷的硬派风格。

在中控台上，坦克300将12.3英寸全液晶仪表盘与12.3英寸中控屏做成了联屏设计，科技感十足。

12.3英寸全液晶仪表盘显示清晰、细腻，易于识别；显示的内容和功能非常强大，实用性也非常高。

坦克300将行车电脑放在了屏幕的两侧，通过多功能方向盘上的功能按键即可进行设定的操作；行车电脑内部的功能很丰富，在设置功能中可对车辆及行车电脑进行设置。

在行车电脑中可以调取行驶数据/里程信息。

在行车电脑中还可以查看当前的海拔、气压信息，这对于户外越野来说很有帮助。

在行车电脑中还能够查看当前的俯仰角、侧倾角等行车信息。

胎压监测系统的实时显示确保了用车的安全性。

两侧的行车电脑也可以进行功能设置和查看相关信息，两块行车电脑屏的设计可显示不同的内容，便于使用，确保了两侧的功能不冲突。

导航地图信息还可以映射在全液晶仪表盘上做全屏显示，驾驶途中观察更加方便和直观。

坦克300配置一块12.3英寸大尺寸中控屏，内置的功能应用非常丰富，除了支持触摸操作外，还支持语音命令控制，语音命令可控制多媒体系控、导航功能、天窗、空调、蓝牙电话等等实用功能；双区自动空调系统还配置了PM2.5车内空气净化系统，保证了车内空气质量。

在中控系统中内置了非常丰富的功能，除了常用的蓝牙电话、导航地图、车辆设置、多媒体、收音机等功能外，还内置了腾讯爱趣听、爱奇艺在线视频、天气预报、智能家居、手机互联、抖音短视频等等功能应用，实用性与娱乐性非常强大。

在这套中控系统中还配置了亿连.手机互联纱统，可通过USB线、WIFI网格将手机与中控系统进行联接，实现手机互联功能。

从中控屏的顶端往下划动，可以调取出快捷设置功能，与智能手机的体验非常相似，操作起来非常方便。

在坦克300上配置有行车记录仪功能，画面非常清晰。

360度全景影像系统画面还原度高，使用很直观；倒车影像还具备倒车动态轨迹显示，在前后雷达的配合下，安全性非常高。

在中控区域没有设置过多的实体功能按键，看起来非常简约；标志性的圆形涡扇形空调出风口的细节设计的非常精致。

在中控区域两个圆形空调出风口的中间位置，安装了一块钟表，提升了车型的高档感；钟表的周围分布着几个功能按键，设计的很巧妙，整体上很显简约感。

涡扇形空调出风口做工非常精致，中间的旋钮位置还设计了氛围灯，高档感十足。

真皮包裹的多功能方向盘握持感非常出色，圆形三辐式形状内部采用了银色的饰条点缀，高档感与时尚感兼备。

方向盘左侧为多媒体系统音源模式/音量加减/上下一曲切歌、一键静音、语音命令控制、蓝牙电话等功能按键。

方向盘右侧是行车电脑功能选项控制、返回、HOME主页、*号快捷功能键；功能按键触点灵敏，按压手感很舒适。

方向盘左侧拨杆为自动大灯控制拨杆，做工很精致，顶部安装有自适应远近灯光开关按键。

方向盘可侧为前后挡风玻璃感应雨刮器的控制拨杆，做工同样很精致，操作也很方便。

在主驾驶位一侧的中控台下方，安装有一组功能按键，分别是仪表盘亮度调节、大灯高度调节、ESP车身稳定系统、陡坡缓降功能开关。

在中控台的下方位置安装有12V电源接口一个、USB接口一个及一个TYPE-C接口，接口种类齐全，实用性高。

在坦克300配置的单天窗，确保了车顶的高强度，车内的采光性也还不错。

驾驶舱头顶的功能控制区设计的很简洁，除了天窗玻璃、阅读头灯控制开关外，还配置了紧急状态道路救援一键呼救功能键；在头顶的位置安装有一个眼镜盒，方便收纳太阳眼镜。

坦克300的座椅素质非常高，坐到驾驶舱，你会发现坐姿非常高，视线也非常好，座椅采用了包裹式座椅设计，对身体的包裹性和支撑性表现的都很出色。

座椅采用了真皮包裹，填充物紧实饱满，白色线条点缀让座椅看起来更加有时尚感，前排座椅具备通风、加热功能，座椅的舒适性表现非常好。

主驾驶位座椅配置了电动调节功能，除了具备座椅前后/高低、靠背角度调节外，还配备了腰部支撑调节及按摩功能。

副驾驶位座椅也配备了电动调节功能，具备座椅前后/高低、靠背角度电动调节。

前排座椅中间安装有扶手箱，扶手箱盖用了软皮革包裹，舒适感非常不错。

为方便乘客上下车，在驾驶舱A柱上安装有扶手。

后排的空间很宽敞，配置三个座位，座椅很厚实，靠背角度很符合人体工程学设计，中间靠背打开后可以做为后排中央扶手架和杯架位；后排中间地板基本上是平的，后排乘座体验舒适性非常好。

后排座椅预留有ISOFIX儿童安全座椅安装孔位。

后排座椅的靠背支持按比例放倒，如果把座椅掀起来，可以将靠背完全放倒。

后排空间设置有独立空调出风口，下方还安装了两个USB充电接口供后排乘客给数码产品充电使用。

为方便后排乘客上下车，在后排B柱上也安装了扶手。

后排头顶的位置安装了扶手，在内部安装了衣帽挂钩。

安全气囊的配备上，坦克300做的很全面，前后排共安装了8个安全气囊，分别是前排主副驾驶位的主安全气囊、座椅侧安全气囊，B柱和C柱上方的头部安全气囊。

坦克300的车门做工很结实，前排车门上安装了大量的密封胶条来起来良好的隔音降噪效果，车门整体做工质感很高。

车门板的结构设计的很简洁，但在用料上并不含糊，整体的做工也凸显出应有的质感和豪华感。

车门扶手台区域用了柔软皮革包裹，舒适感非常好；车门上还安装了氛围灯条，整体质感和做工都比较好。

车门上的把手用了软皮革包裹，内六角螺丝也设计成了裸露效果，看起来很有硬派风格和粗犷风格。

坦克300音响系统配置的是来自Infinity燕飞利仕高档音响系统。

后排车门设计的同样很显高档感，车门的强度非常高，车门上使用了大量的密封胶圈，隔音效果非常不错。

后排车门上也使用了软皮革包裹来提升舒适性，安装了氛围灯条，整体的质感很高。

后排车门上安装有儿童安全锁，提升了行车安全性。

坦克300的储物空间非常丰富，主驾驶一侧的中控台设计有两个隐藏式储物盒；前排扶手箱的空间很大；副驾驶位前方的手套箱的空间也很大。

手套箱的旁边设计有一个隐藏式挂钩。

中控台下设置有一个储物槽，且在这里安装了氛围灯。

在扶手箱内还安装了两个杯架位。

前排座椅的背部安装有置物袋。

前后排车门上的储物空间很宽敞，储放随车物品很实用。

坦克300的后备箱门采用了侧开式的设计，后备箱门的开口尺寸非常大，储物实用性非常高。

后备箱门的做工质感很高，在结构设计上也花了很多的心思，储物空间利用率非常高。

后备箱门用了一根液压支撑杆设计，而且在液压支撑杆上设计了锁止开关，将黄色标签位置转动至锁止状态时，则车门无法关闭，设计的很巧妙，起到防呆效果，防止在取放物品的时候，突然关门造成安全隐患。

后备箱门上方有两个储物槽，内部还有两个挂钩和一个储物袋，实用性非常高。

后备箱内安装有220V/120W交流电源接口、12V直流电源接口，电源扩展能力很突出；在电源接口中间还设计了置物挂钩。

后备箱内设计了非常丰富的挂钩，在后备箱的左侧角落还设计了一个小的储物篮，储物便利性和实用性都非常好。

后排座椅靠背放倒后，后备箱内的空间非常平坦，储物能力大大提升。

【#坦克300到店# 动力系统：越野实力、硬核高效】

坦克300动力系统配置强劲，而且配置分时四驱、全地形路况模式等，可以看出，坦克的动力系统越野性能非常强悍，是一辆为越野而生的性能车。

配置了一台2.0L涡轮增压发动机，最大马力227PS，最大功率167kW，最大扭矩387N.m；变速箱匹配的是来自埃孚8AT变速箱，采用了纵置动力总成平台；底盘为悬挂系统采用了专业非承载式越野底盘，前悬挂为双叉臂式独立悬挂，后悬挂为多连杆非独立悬挂系统，配备了来自博格华纳电控分时四驱系统。

在驾驶性能上，坦克300提供两驱标准（2H）、四驱标准（4H）、四驱雪地（4H）、4L（标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石）、专家模式9种驾驶模式；配置前后双差速锁，可分别对前差速锁、后差速锁进行控制；此外还配置了全速自适应巡航系统、自动紧急制动、车道居中保持等L2+级别驾驶辅助功能、电子手刹、自动驻车、坦克调头等等功能，实力非常出色。

发动机仓盖采用了液压支撑杆设计，开启和关闭很轻松，发动机仓盖上安装有隔音隔热棉，用料比较扎实。

发动机配置的是一台2.0L涡轮增压发动机，这辆发动机最大马力227PS，最大功率167kW/最大功率转速5500rpm，最大扭矩387N.m/最大扭矩转速3600rpm，动力表现很强劲。

配置一键启动系统。

变速箱匹配的是来自埃孚的8AT变速箱。

档把采用了飞航式设计效果，质感高，而且很有个性化特色。

方向盘上安装有换档拨片。

在中控系统中还可以对方向盘的转向模式进行设置，配置有舒适、运动、轻便三种转向模式。

全速自适应巡航系统的控制模块以拨杆的形式安装在方向盘的左下方，操作起来比交方便。

在坦克300上，配置了多种地形驾驶模式，分别有标准/舒适驾驶模式、沙地驾驶模式、山地驾驶模式、岩石驾驶模式、凹凸路驾驶模式。

坦克300配置了博格华纳电控分时四驱系统，提供两驱标准（2H）、四驱标准（4H）、四驱地型模式（4L 标准/舒适驾驶模式、沙地驾驶模式、山地驾驶模式、岩石驾驶模式、凹凸路驾驶模式）多种驾驶模式切换功能。

旋钮的做工细节非常精致。

坦克300配置了四驱雪地越野模式、专家模式、电子手刹、自动驻车功能。

档把右方位置设置了360全景影像系统/驻车雷达开关、蠕形模式、坦克掉头、前桥差速锁、后桥差速锁开关。

底盘为专业非承载式越野底盘，悬挂系统前悬挂为双叉臂式独立悬挂，后悬挂为多连杆非独立悬挂系统，配备了来自博格华纳电控分时四驱系统，底盘配置了前后双桥差速锁装置，而且还可以电动控制差速锁，越野性能非常突出。

油箱盖位于车身左后方，从油箱盖的标签上可以看到，添加92#汽油即可，大大降低了用车成本。

【#坦克300到店# 试乘试驾体验】

对于这样一辆有着复古风格方盒子造型的坦克300，从见到他的那一刻起，便让我对他印象深刻。可能是因为我平时开的车都比较小，看到这一辆坦克300大块头的家伙时，我很担心这个车子开起来会不会很笨重？会不会不太好操控？会不会不好开？

带着这些疑虑，和店方沟通了一下，终于是有机会亲身体验了一下这台坦克300。

坦克300这个大家伙开起来确实很有感觉。底盘高、车身高，坐进驾驶舱坐姿高，带来的视线也非常高。大块头的坦克300开起来很灵活，转向轻便，指向明确，开起来非常轻松。前后排的座椅坐上去非常的舒适，即便是坐在后排，平稳感非常明显。

搭配的2.0T涡轮增压发动机与8AT变速箱，换档很平顺，油门反应也很灵敏，起步很平顺，开起来也很平顺；加速、减速反应也很灵敏。2.0T发动机拉动这辆车重超过2吨的坦克300，一点也不显得吃力，在加速情况下，动力输入很强劲，推背感很明显。坦克300开起来不止很平稳，而且还很平顺，开起来自信感十足。

坦克300是一辆有着非常专业性能的越野车，自身的本领过硬，如配置了地形驾驶模式、分时四驱系统、海拔/气压表、方向盘换档拨片、专家驾驶模式、坦克调头等等实力型驾驶技艺，此外，还配置了车道偏离预警系统、车道保持系统、道路交通标志识别等等安全驾驶辅助系统，在驾驶性能方面，坦克300也同样做到了即智能、又强调了其越野性，是一辆有着扎实功底的性能车。

有着专业非承载式越野底盘的坦克300底盘的性能非常出色，不止在地形的通过性方面有着很强的实力，而且在避震性方面也有着非常出色的表现。坦克300应对这种城市道路非常轻松，甚至于我觉得坦克300在这种城市道路行驶有些太过于奢侈，坦克300应该是属于越野的，只有在野外、在入疆进藏才是他的真正用武之地。

坦克300这种方盒子造型，复古感十足，在当下流行年轻化、运动化、时尚感的外观设计潮流下，显得比较与众不同，这样的造型，很容易让人联想到大G、牧马人等这些传统的硬派越野车，WEY这种不走寻常路的设计，很好的抓住了市场切入点，也很好的抓住了当下SUV市场的空白点。所谓好看的皮囊千篇一律、有趣的灵魂万里挑一，坦克300这种与众不同的外观设计，很好的诠释了什么叫做好看的皮囊、有趣的灵魂都能做到万里挑一，坦克300走到哪里都会是焦点。

【#坦克300到店# 体验总结】

坦克300的销售模式非常新颖，目前只接受APP下订，且按APP上订单先后顺序发货，线下4S店交尾款提车，这样避免了各个4S店加价等项目产生，让售车过程变得更加透明。而且在APP上下订时，可以选择车型配置外，还可以增加2000元换专业的AT轮胎，加5000元加装原厂绞盘，价格来说已经非常亲民。

坦克300是一辆与众不同的性能车，专业越野性能强劲，坦克300外观颜值高，内饰配置高，豪华感与科技感兼备，同时还有着硬核级表现的动力系统，不得不说，坦克300从外到内都是一辆扎扎实实的性能车。与同样功能配置的合资车相比，性价比非常高。而且，坦克300还有着非常强大的后期改装潜力，相信，会有越来越多的玩家加入坦克300阵营。

坦克300实力强劲，从目前的销售订单量及下订后交车时间便可见坦克300的受欢迎程度。坦克300火了！感兴趣的朋友们，不妨去店里亲身体验一下。

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[本主题由三眼编辑于 2021-01-29 10:00:03 设为精选日报，原因：内容丰富 ]