有型轿车速腾

$\"收藏此主题\"$

mb50759857

0粉丝
0精华
5帖子

用户： mb50759857
等级：Lv1
地区：重庆

发表于 2021-03-10 17:59

| 只看楼主 | 申请车主认证 | 申请精华

您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
查看精华帖标准>>

楼主电梯直达楼

今天我们所要关注一汽-大众速腾的，而是因为速腾在整体设计上，都显得颇为高级。更重要的是，速腾已经配得上“最有型的一汽-大众”这个称号，因为它的外观造型设计中已不再像旧款车那样商务，或是一心追求成熟稳重，而是被赋予了更多年轻人也喜爱的前卫运动元素。
外观有型
一汽-大众速腾作为最纯正血统的JETTA，虽说在中国市场有了SAGITAR这个独立英文名，但它在设计上却与海外市场中的JETTA A7别无二致。
从这一代车型开始，速腾被赋予了更多通常只见于运动轿车上的立体肌肉线条，这一点我们从车头便能够感受得出来。一汽-大众为速腾提供的两端导流孔主要还是嵌入雾灯以提供辅助照明，但它的外边缘结构里却多出了许多立体沟壑，这些沟壑让速腾有了几分奥迪A3等德系豪华轿车的味道。也是由此，速腾身上的那种“型男”气质，开始慢慢发散。
此外，车头引擎盖也在表明速腾的“型男”身份。即便是不算大灯内部延展出来的线条，引擎盖上仍旧有了6处锋利线段来强化这里的光影效果，尤其是在车辆处于静态时，它们带来的颜值提升的确很到位。
其实，立体结构在车头都只是小打小闹，真正称得上“肌肉线条”的还在于侧身面板。
诞生于头灯的短促线条向上进入到了侧车窗下边缘内，而主要的高腰线则从前翼子板铭牌内出发，贯穿了车门把手进入到尾灯内。除了这两条突出的线条之外，侧身面板下方与侧裙接近的位置，还有一条凹陷的线条，由此，侧身组成的三腰线也再度强调了那种倾向于运动市场的“有型”。
一汽-大众速腾作为13万级紧凑型轿车市场中的长期统治者，其长期以来的确都是凭借出色的综合实力来卖车的，没有明显的短板，又能够在各处设计中综合不同消费者的口味，这显然会比那些凭噱头、性能出圈的竞品，更配得上“有型”这个标签，这也自然而然地让它坐上了“最有型一汽-大众轿车”的宝座。

科技有型
除了在入门型号中提供8.0英寸仪表盘液晶显示屏+8.0英寸中控液晶触控屏之外，速腾实际上还能够获得10.3英寸+9.3英寸双液晶屏这样的组合，这就是大众数字驾驶舱技术的象征硬件，而且通过选装，速腾甚至能够实现全速域自适应巡航、自动刹车、自动泊车、倒车车侧预警等等功能。

即便是不选装高级辅助驾驶系统，一汽-大众为速腾准备的车机及相关功能硬件，也足够展示大众车载科技的水准。
获得了CNS 3.0智能车机的速腾，已经可以利用语音来控制空调、多媒体等系统，而且内置系统可以支持苹果、安卓手机的互联，全车也提供了USB、Type-C两种数据插口，多方位的支持，体现了速腾身上科技有型的特质。

内饰有型
速腾之所以被我们选为“最有型”，这个最字就体现在它的驾驶舱内。
外观已经足够光鲜亮丽，而驾驶舱布局处置则算是一个点睛之笔。相比于我们看到入门级德系家轿车，速腾已经开始有了大众数字化座舱的味道。向驾驶座椅一侧明显的重心偏转，既能够强调氛围上的环绕感，也能够让驾驶人在操作中控功能时更加便捷。
而且出现在中控台等区域的大量钢琴烤漆面板、软质地包裹材料加入装饰后，速腾的档次

尾处理当中，最显眼的莫过于尾门上的小鸭尾，这的的确确是大众向奥迪取经之后的杰作，它能够进一步凸显出速腾对于年轻消费群体的迎合程度。在非豪华紧凑型轿车市场里，能够通过小鸭尾这些扰流结构来凹造型的也并不多，加之速腾还能获得R-Line运动外观套件的加持，独立小扰流、后扩散器、双边共四出排气管样式等等，这样的速腾怎能不被人夸赞呢。