奥迪S4原厂四胎换新用后感分享

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mb50896905

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发表于 2021-03-11 09:12

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楼主电梯直达楼

第一次在平台发帖，与我和一样同是爱车人士的你们，分享记录一下我的首次更换新品牌轮胎的感受与体验。
1.我的S4
2018年10月初提新车，原车小白一辆，单看车身外观与A4真的相差无几，对车仅有一般认识的人都以为我买的是遍地的高销量A4。

提车当天大红花盖头的照片，现在回看依然也还是很A4啊！

后面给四个圈换了个颜色，也加了个前铲，看起来感觉终于不那么A4了。

从此路上常发生被车友们闪灯响喇叭的打招呼方式（实在太好认！）。

2.倍耐力P0系列245 35 19/马牌MC6
言归正传说回轮胎，基本情况：S4原厂贝耐力P0系列245 35 19使用至今，中途换过两条胎，换的一样是原厂胎。总结一下自己这几年贝耐力的用后感，损耗较快，相对玻璃脆弱，行驶2W公里就已经光头胎了。轮胎换下来的照片：

图3、4可以看到，部分胎纹已经被磨平了，基本看不到原有的花纹纹路了。

众所周知的还有轮胎容易鼓包，相信这个能引起大家的共鸣，各种沙井盖、大泥坑、小水坑，不知道好端端的平坦大道，哪里总来那么多大的小的石头出现。下意识地条件反射立即转肽，避开，怕的就是一磕一碰随意地就给你鼓个包，一千七八就没有了俩。这次换4条新胎之前，中途换过的两条也是因为鼓包，所以才换的。四条胎都光的七七八八了，原厂的也用了几年，这次准备换个牌子试一下，听车友们推荐马牌的MC6性价比高，所以决定换马牌的MC6体验一下。

胎纹/胎面是设计专用的花纹，能够更好的管理施加在轮胎上的方向的力。还使用了含有特别定制的高粘度聚合物的配方，可以满足自适应的抓地力。

胎面几条虚线的鲜艳在黑底的橡胶上引起舒适感。

换胎的过程

小哥们娴熟且专业的换胎手法深得我心，四个旧轮胎不用多久就七零八落的卸得明明白白的，期待换上新胎的样子。而且还顺便换了个新刹车皮。

看一下换好的样子

感觉还不错，颜值也有，品牌LOGO也有设计感。

使用初体验
降噪系统2.0的确有不错的表现，高速行驶途中没有什么胎噪声，延续了马牌一贯的静音标准。

干湿地刹车的肩章式抓地沟槽与连续式肋条花纹的卖点都在最近这几天南方的回南天来了个日常应用测试，不论是半湿水状态还是积水地段，刹车不受外部环境因素的影响，没有任何打滑的现象，这个可以给个赞。
总体来说，新轮胎在操控与抓地力方面都能满足S4在日常路面使用的需求，轮胎的使用最重要的是车子在行驶的过程当中，驾驶者发出转向性指令能够迅速配合，立马原地给出相应的反应。
期待新轮胎接下来带给我新的惊喜和体验！也希望我的分享能对正在犹豫或考虑要给车子换新胎的爱车朋友们一些小的建议！