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明锐 Pro的乘坐体验及静态鉴赏
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明锐 Pro的乘坐体验及静态鉴赏

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FlyBear2020

FlyBear2020
 
 
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发表于 2021-06-17 22:10
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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主 电梯直达 楼
想了解一款车，有许多的途径。可以听朋友说，可以自己上网听车友说，也可以听专家介绍。但是，无论哪一种方法，我们都是被动的接受他人感受，以人之好为好，以人之恶为恶。对于家里的大件家具-汽车而言，自己喜欢，自己觉的好，适合自己的车才是最好的。
要想真真正正得了解一款车，没有什么方法比亲身体验一番，亲自驾驶，亲自乘坐，用心感受更直观的了。
经过近40分钟的试乘试驾，总体来说1.4T+7速DSG变速器的表现可圈可点。无论是加速的爆发力，还是紧急制动时的稳定性，都很优秀。但是作为一个17款明锐车主。我更想体验得是后轮独悬的明锐 Pro比老款明锐在乘坐舒适性上到底优秀多少！但是对于都是柏油马路的试驾线路，能感受到的差别真的微乎其微。
正当我有些遗憾时，机会来了。我们静态鉴赏的地方是在一个未完工的停车场。砂石子的路面，干掉的泥坑。还有比这更颠簸的路面吗？来吧，让我们感受下重新回归的多连杆后轮独悬的驾乘体验的提升吧。依然是我和朋友轮流开车，在砂石路，干泥坑快速通过。我们俩都是17款明锐的车主，应该感受更有说服力。当我们自己开车时，在前排的感受有现款明锐区别不是那么明显，但能感受到车尾的反馈却很明显。当我们坐在后排时，才切实的感受到后轮独悬对路面颠簸的处理十分明显。相比较在恶劣路面时老明锐的扭力梁真的让人难以接受。
因为安全的原因，试驾时没有拍些照片。试乘时的照片又都拍糊了。（主要是手机该换了。）那只能来仔细鉴赏下静态时的明锐 Pro能给我们带来哪些惊喜吧。
全新的外观设计，透过水晶与光影的互动，动感与力量的体现，塑造出全新精致的流晶美学，让人眼前为之一亮。
3D流晶的前LED大灯+流光LED尾灯组合，提供更靓丽外型的同时，更提升了夜间行车的照明亮度及可辨识度。
流光LED尾灯。
225／45／R18的玛吉斯VICTRA Sport 5轮胎，是玛吉斯定位最为高端的轮胎型号之一，它专为强调驾控乐趣的中高级运动车型而打造。适配这个轮胎，可见明锐 Pro的运动基因强大。
后轮的多连杆独立悬挂系统，表现出色。
底盘底部，得益于扰流底板的作用。处理的十分平整。对于降低风阻风噪及高速行驶中的稳定性作用很大。
大开度的掀背式尾门，应该是斯柯达车系的一大特点。超大开口，方便装卸行李，真的方便多了。
超大的行李厢空间。
电动尾门撑杆，如果是标配就完美了。
备胎依旧是非全尺寸，主流车企的一致选择。
相较于现款MQB平台明锐，明锐 Pro的尾门锁栓仓有了舱盖。虽然不是必须的，但细节的地方，更能体现企业的诚意及希望吧。
全新的大众系智能钥匙，双面镜面设计，更薄、更精致，更富有科技感。
隐藏于钥匙内的机械式钥匙。
59Ah的骆驼电瓶。
美中不足的是我们这辆试乘车没有安装发动机仓隔音棉，不知道在量产车型中是否标配。

综上所见，全新明锐 Pro无论是外观上还是细节上，都诚意满满。作为一个有百年历史的车企所寄予厚望的车型，明锐Pro一定会有个不错的市场表现。
 
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西瓜

西瓜
 
 
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发表于 2021-06-18 09:15
| 只看该作者
沙发
别人的说法只能作为参考意见，关键还是需要自己去体验一下实车，才能感觉出来车子的使用效果
 
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FlyBear2020

FlyBear2020
 
 
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发表于 2021-06-19 07:39
| 只看该作者
板凳
西瓜 发表于 2楼
别人的说法只能作为参考意见，关键还是需要自己去体验一下实车，才能感觉出来车子的使用效果 是的，毕竟车是自己用，自己满意才是最主要的。
 
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