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一代经典剪刀桥(TTB)为什么在路上见不到了！
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一代经典剪刀桥(TTB)为什么在路上见不到了！

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cj差速锁

cj差速锁
 
 
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2021-05-26
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发表于 2021-08-17 14:54
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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主 电梯直达 楼
       喜欢玩越野的老炮都了解过剪刀桥（TTB），剪刀桥无论在跳跃或崎岖的路面表现都非常优秀，为什么我们在路面都看不到？
       要知道原因，首先我们看看剪刀桥的结构。剪刀桥是有两根粗壮的硬桥组成的独立悬挂系统，中间有两根十字节半轴做动力传输，它既有硬桥的强悍，也有独立悬挂的灵活和稳定。
▲两根粗壮的硬桥组成的独立悬挂系统
▲两根十字节半轴做动力传输，强悍灵活和稳定的特点
       剪刀桥最早配备在福特的F150、F250和烈马等车型，直到96年以后就没有再配备在量产车型上，那福特为什么没有再使用？

       我们来看一下它的工作原理，在颠簸的路面虽然能让车身保持着很好的稳定性，但它的摆臂在上下活动时，轮胎的倾角是固定的，不能像双叉臂那样可以保持着倾角的平衡，从而导致轮胎的严重磨损，也因为这个问题给福特售后带来了巨大的压力。所以这就是为什么我们在路上很难见到有剪刀桥的车了。

       但是剪刀桥在崎岖路面表现非常的优异，它的弱点挡不住越野玩家对他的喜爱，直到今天剪刀桥依然能在长距离越野赛上面大放异彩。喜欢越野的车友们可以来波点赞关注#CJ差速锁-拉环式竞技电锁！
[本主题由 cj差速锁 于 2021-08-17 14:56:49 最后修改]
 
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