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GLE、X5和Q7哪个变速箱好？

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sxx5588

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用户： sxx5588
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发表于 2021-09-14 22:00

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

如题？宝马自达5开了5年几乎没有顿挫感，一年顶多就1--二次！

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sxx5588

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发表于 2021-09-14 22:05

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沙发

奔驰使用的变速箱是奔驰汽车自己生产的，最早期使用的是722.6变速箱，后来生产的是722.8变速箱，随着汽车生产技术的不断发展，汽车的变速箱也在不段升级奔驰汽车使用的9挡手自一体变速箱应该是最有代表性的一款变速箱，9G-Tronic变速箱是世界上首款采用纵置布局的9AT，这类型型的变速箱依靠的是4组行星齿轮和6个换挡器来实现9种档位的变化。值得一提的是，变速箱在工作的过程中，可在升档过程中进行“跳档”，根据汽车驾驶情况的差异，在行星齿轮和换挡离合器的协同工作下，变速箱的档位可以实现3-5-7的跳跃升档方式。通过这种方式可以缩短变速箱换挡的时间，提高变速箱的工作效率，同时减少了汽车的动力损失，也使得汽车在燃油经济性方面有着非常好的表现。9挡手自一体变速箱利用嵌套的行星齿轮来缩短变速箱体的长度，在一定程度上优化了变速箱的结构，同时在一定程度上也减轻了变速箱自身的重量。

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bihaiyuntian

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发表于 2021-09-14 22:05

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板凳

没开过宝马，奔驰9AT3档顿挫明显。GLC300和GLE450都一样

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sxx5588

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用户： sxx5588
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发表于 2021-09-14 22:06

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地板

新车改变的关键是X5系列所有车型都配备了八速自动变速器，而该变速器曾配备在10款5系GT上。在手动模式下，档位之间的齿比非常密因此可以带来更多驾驶乐趣，但在一般的自动模式下，新变速器与新款xDrive35i搭载的N55引擎搭配后，可以提供更顺畅的换挡和足以和同级豪华SUV相媲美的驾驶乐趣。与上一代X5配备的变速器相比，新变速器除了增加两个档位外，宝马还将其进一步升级与扭矩转换器结合在一起，不仅可以在低转速下提供100%的扭矩锁止，同时可以在更高转速下实现完全锁止，即便猛踩油门也枉然。这样的结果是更灵活的反应，以及类似手动变速器的哪种油门和变速器相连接的感觉。如果你按下中控台上的“Sport”（运动）按钮，则这种感觉会更明显。我们作为试驾者当然也按下了这个按钮，然后就有了欲罢不能的感觉。尽管有八个档位，但这个变速箱没有类似CVT无级变速器的感觉，也没有哪种可以在换挡行程内任意加减档的感觉。实际上，它利用整个换挡行程中的低转速高扭矩输出来实现加速。如果你猛踩油门变速器可以实现快速降档——可以一下子跳过三至四个档位，同时也可以在几乎毫不觉察的情况下实现无缝升档——即便是在已达到最大输出功率时也可以做到。不过这一切在上一代车型中配备的变速器也可以做到。

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sxx5588

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发表于 2021-09-14 22:09

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地下室

奥迪Q7的变速箱是采埃孚的8HP系列产品，作为一款已经有多年历史并且装车量巨大的变速箱，采埃孚8AT无论是在性能上还是可靠性上都非常优秀。奥迪Q7变速箱详解：型号：8HP55A搭载年款：2020款搭载车型：奥迪A8说起采埃孚大家第一时间都会想起宝马，确实，宝马旗下绝大部分车型的变速箱都是采埃孚提供的，甚至说采埃孚是宝马的御用变速箱厂商都不为过。但实际上采埃孚并不止为宝马提供变速箱，奥迪的8AT也是采埃孚生产的。这台8HP前缀的变速箱至今已经是第三代产品，从2018年开始投产。相比上一代产品，第三代改善了液力变矩器的扭转减震器使得变速箱的最大传动比达到8.6，同时油耗也降低了2.5%。

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dgkenlee

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发表于 2021-09-15 10:50

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6楼

奔驰的9速变速箱，低档的时候，不管是低升高还是高降低，都有明显的顿挫

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风平冷静

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发表于 2021-09-15 16:34

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7楼

宝马的8速好用

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sxx5588

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发表于 2021-09-15 21:21

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8楼

目前开的新车450还没有发现问题

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PCKWOO

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发表于 2021-09-15 21:44

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9楼

个人为啥对这个问题450换挡顿挫无感?是我很麻木吗?还是各位太敏感……?开过CVT无级变速的车，上一辆是6缸3.6自吸，老婆一辆6缸3.0T带拨片，变速箱都是6速。宝马车开的很少，传说中操控和换挡平顺，可以想象，但试驾X5和开朋友车时也只是觉得OK而已，肯定不错。一句话，买车用车抓大放小，不用太过计较敏感，除非你是赛手或者车明显是质量问题。我感觉还算平顺，无特别顿挫感觉……见仁见智，可能是我太麻木和见识少