高品质德系SUV，城市越野都能行

$\"收藏此主题\"$

心碎了爱没了

0粉丝
0精华
1帖子

用户：心碎了爱没了
等级：Lv1
地区：重庆

发表于 2021-12-22 23:34

| 只看楼主 | 申请车主认证 | 申请精华

您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
查看精华帖标准>>

楼主电梯直达楼

对于一个学理科的人来说，个人思维里选择上偏理性，不会因为冲动的消费，或者说是在意别人的目光，而牺牲自己的想法，从有买车打算开始到最终成交，整整用了两年时间，慢热型的选择。先是满世界的看一遍，大维度的跳跃，轿车，越野车，德系，日系，美系，挨着过一遍，从外形设计，到操控性，安全性，舒适性，配置，油耗，到每一个小细节，自己最想拥有的功能，挨个排除，再开使对比，理性思考，沉淀在自己内心里的，一个车散发出的气质与内在，一个都不放过，刚开始被日系车的霸气十足和线条感，与众不同的夸张设计所征服，后来就不停观察，特别是注意一辆车在路上的感觉，发现对比大众车的沉稳内敛，突然间感觉是不是有些太浮夸，如果说一款车经典保留初心的设计，会被我们所摒弃的话，真的是我们自身的损失。

我可以站在街头一遍遍的重复一遍遍的看，途锐的经典，一如既往又不同以往的外形设计真的打动了我的内心，让我始终记者不忘初心向前走，低调沉稳大气的抉择，不是挺好吗？更何况拥有丰富多彩科技感爆棚的设计，配置功能先进，更是与同级别车相比较，一应俱全的贴心守护与服务，应该是不二的选择了吧。

途锐车身轴距大约2.9m，后排空间很大，我朋友乘坐驾驶席他身高1米75体重156，座椅调到合适的位置，我1米8坐在后排，膝盖距离座椅靠背还有两拳半的距离。后排空间真的很大，后排座椅可以放倒，可增加它的储物量。途锐配备了带有空气四轮悬架，有四档可调，这套悬架系统表现出了这个级别少有的高级感，对于小颠簸的过滤非常出色，可以做到悬架的软硬自动调节，能够很好地化解路面上的短波振动，遇到大颠簸这套底盘也表现

对于同是德系的奥迪Q7，同是ML BVO平台生产，虽然在品牌影响力上，奥迪在国内的等级属于豪华品牌，但是说实话在平台相同，配置更高的途锐上，等于说是花了60万的钱实现了百万豪车配置的梦，再把剩余的40万添置一个电车，难道这种搭配不香嘛，出去自驾游远行越野，途锐就能很好的满足，市区的话也可以换电车开，可以说这样的搭配比起买一辆高配Q7要划算很多了，毕竟花一辆车的钱可以买两辆车了，而且关键是现在4S还有现车，能买新车过新年简直不要太香了。我朋友也想买一辆，不过听他说，销售说是在1月3日之前购车的客户，还可以去长白山冰雪参加试驾体验的活动，价值13800元，听完我感觉自己买早了，哈哈哈，时间没多少天了，感觉这个活动相当不错呢。