油价又涨啦看看混动途观PHEV有多合适

途观L作为一款国内热销的中型SUV，上市已经有一段时间了，在本届大湾区车展中，我们也见到了途观L插电混动版的真容，新车作为中期改款车型，采用了全新的外观设计，配置也有了一定的提升。上汽大众的PHEV车型到底能不能节能减排呢？答案是肯定的。在上午的纯电模式试驾体验中，记者驾驶帕萨特PHEV进行了环厦门岛测验。

40km的剩余电池续航里程，是初始数值，一圈开下来之后，最后的成绩定格在纯电行驶50km，剩余续航0%。如若在官方满电63km的续航里程情况下，记者猜测开出70km的成绩应该难度不大。新车外观采用了最新的家族样式，相比现款有了明显的提升，整体给人的感觉更为运动，插电混动版在造型上基本与普通汽油版保持了一致。车辆的大灯组与前进气格栅相融合形成一体式造型，中网依旧采用四幅式贯穿设计，车头大众LOGO一侧还带有PHEV字样表面插电混动的身份，而在另一侧则为车辆的为充电接口。

内饰方面，相比现款车型，车辆最大的变化就是改用了悬浮式设计的多媒体触控屏，让新车的增添了一份科技感，同时采用了横贯整个中控的空调出风口。内饰方面，相比现款车型，车辆最大的变化就是改用了悬浮式设计的多媒体触控屏，让新车的增添了一份科技感，同时采用了横贯整个中控的空调出风口。而在动力系统方面，试驾的两款车使用的混动系统是典型的P2机构，在发动机和变速箱之间置入ISG电机，驾驶体验中会有种多级变速纯电动车的感觉。对比搭配DSG变速箱的燃油版车型来说，两款车的整体行驶质感更加舒适，升速较为线性，响应也比较灵敏动力方面，新款途观L插电混动将继续提供1.4T+电动机打造的插混系统等四种动力系统，其中1.4T发动机最大功率为110kW，电机最大功率为85kW，车辆采用13kWh的三元锂离子电池。

新车前包围采用了更加犀利的造型，进一步提升运动感。灯光方面，车辆采用了LED大灯。

目前已知新款燃油版车型的长款高分别为4735/1859/1677mm，轴距2791mm，较现款相比车身长度稍稍增加了一些。预计插电混动版车型尺寸也将有所增加。轮胎方面，车辆采用了17英寸轮圈，并搭配来自倍耐力的SCORPION系列轮胎，尺寸为215/65 R17。来到车尾，除了尾标PHEV字母外，整体与普通汽油版没有太大区别，新车配备了一个小型扰流板，后包围还采用了双边共四出的排气布局。