太平洋汽车 > 论坛 > 宝马论坛 > 宝马3系论坛 [ 其他论坛 ] > 正文

返回列表

提问

查看：回复：9

提问帖

关于B48B20B发动机刷一阶

[待解决] $\"收藏此主题\"$

太平洋网友

0粉丝
0精华
637帖子

用户： mb7913132
等级：Lv1
地区：

发表于 2021-11-27 16:41

| 只看楼主 | 申请车主认证 | 申请精华

您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
查看精华帖标准>>

楼主电梯直达楼

去年买的325运动，发动机是B20B，是不是跟330的发动机硬件一模一样？如果刷程序，有隐患吗？今天突然动了一下这个念头，来论坛找懂行车友问问

回复本楼

加入车友会创建车友会

太平洋汽车全新推出“太平洋车友会”；来太平洋车友会，结识志同道合的车友了解详情>>

相关问答

精选日报 宝马3系

新宝马3系取消鸡腿档把，双联屏内饰你喜欢吗？

98ifhcsdkjx

0粉丝
0精华
502帖子

用户： 98ifhcsdkjx
等级：Lv1
地区：

发表于 2021-11-30 17:48

| 只看该作者

沙发

这个还是很简单的，你要是动手能力强，完全可以自己操作，或者看一下网上的视频教程再进行操作，再不济就选择专业的店铺让老师帮你弄一下

回复本楼

冷静的风

0粉丝
0精华
283帖子

用户：冷静的风
等级：Lv1
地区：

发表于 2021-12-03 11:44

| 只看该作者

板凳

就发动机一样，其余全不一样。宝马不傻

回复本楼

tiger08

0粉丝
0精华
364帖子

用户： tiger08
等级：Lv1
地区：

发表于 2021-12-03 12:27

| 只看该作者

地板

1、缸体部分和N20相比，B48在缸体部分的集成度要高得多。N20的缸体，燃烧室和曲轴箱是分开的，在B48上，这两部分整合为一个部件。2、缸盖部分缸盖主体，N20和B48并没有太多变化，但在进气部分还是能看见差异。N20和B48同样都采用了主流的集成式涡轮设计，涡轮压缩机同样不与进气系统集成。但相比N20，B48发动机把涡轮中冷器改为了水冷形式，并且集成在了进气歧管内。这样一来，相比独立布置涡轮中冷器的N20来说，B48缩短了涡轮气流的路径，传输过程中气流受温度影响更小，为进气端提供了温度更低且更稳定的增压气流，这无异于增加了发动机的功率耐受性，也就是发动机能承受更高的功率，但后期改装就更加困难了（毕竟中冷器已经集成化了）。3、排气部分和N20的分离式差异，B48的涡轮和排气管集成在一起，宝马还为涡轮又独立增加了一套水冷散热系统，水泵是电子式，不受发动机是不是工作的影响。首先，集成式涡轮设计，毫无疑问是为了提高涡轮的响应性而设计，而为涡轮增加水冷系统，是为了让涡轮能有更大的热耐受性。可以看出，B48发动机在大输出工况的稳定性，和发动机本体的可承受功率，相比前代N20都会有一个比较大的跃进。另外模块化的生产也降低了成本，更适合市场的要求。

回复本楼

DAVID_DU

0粉丝
0精华
217帖子

用户： DAVID_DU
等级：Lv1
地区：

发表于 2021-12-06 17:30

| 只看该作者

地下室

我认为没问题，我也是最早一批小白玩家，当时比较幸运买标轴赶上了最后一批没有GPF的车和最早的8个点的优惠。当时想买330不过没车。可以看我1年半前的帖子。后面也是经过大量了解加上群里车友也刷了所以才刷的，不过我是2W公里二保完刷的，确实感觉很爽，目前开了6000公里没啥问题。。不过会失去官方发动机质保，自己考虑好。退一万步讲就算出了问题我自己也能承受，反正饿死胆小的撑死胆大的。20B其实排气都不用换，也没GPF，最该换的是避震。