体验酱真可爱!身材真火辣!

体验酱真可爱！身材真火辣！作为一名汉ev的车主，对于驾驶电动车并不陌生，但今天非常开心地体验到了其他3款定位完全不同的纯电车型，分别是来自合资品牌百年车企的奔驰EQC、国产自主品牌与价格天花板的红旗E-HS9、国产新势力当红轿跑suv 蔚来ec6。
而?3款车给我留下最深印象的则是蔚来ec6！对于蔚来想必大家都不陌生了，国产造车新势力之一，作为蔚来旗下首款轿跑SUV—蔚来EC6，在静态和动态体验后，也给大家分享一下这款车的综合表现。
外观


不同于的ES6和ES8的传统SUV的整体设计，ec6采用了近年来深受年轻人群喜欢的轿跑溜背造型。EC6长宽高为4850*1965*1731mm，轴距2900mm，定位于中型SUV，前脸和es6高度相似延续家族式的设计，侧边则展现出EC6的更加运动。
从整体的外观来看，ec6的轿跑SUV的确要比传统的SUV造型设计更时尚，从外观来讲，这台蔚来EC6是非常吸引我的。
内饰
内饰整体风格，EC6的整体是豪华和科技，在坐下的瞬间，座椅的包裹性不错，腰部支撑位置极为舒适。特别值得一提的是在主驾驶位的休息座椅模式非常人性化，相当于一键放倒，并且椅背的躺仰角度近乎水平。整体的座椅舒适度有种家里大沙发的质感，座椅的舒适度nice。
科技感
蔚来EC6在中控台上的NOMI加持下，车内的智能语音系统交互体验会感觉更加有趣，当你拉开车门的时候nomi就会偏转向你，不同于其他品牌车内的智能语音系统，蔚来NOMI的卡通形象让用户对车内的语音系统有了更深的印象。比如nomi根据不同方位的乘客做出应对不同方位的设置和判断。
空间

作为一台中型SUV纯电动车，ec6后排地台平整，座椅长度、厚度和坐垫翘起角度都能给后排乘客带来不错的舒适体验。
但是，在蔚来EC6这里没有像model Y设计有前备箱这点比较遗憾。后备箱方面，由于溜背设计，牺牲掉一部分高度，但是后排座位的乘坐体验还是比较优秀的，头部空间并不会感到局促。

驾驶
搭配空气悬架以及可自定义的驾驶模式让蔚来EC6从一个沉稳的家用代步车，快速变身为一台更有运动感的性能车。绝对不要被蔚来EC6的偏向于舒适和大空间的家庭用车风格所欺骗，在过弯的侧倾抑制还是方向盘带给的自信程度都是极高的。但是在弯道湿滑路面模拟中，esp的表现则相比我试驾的其他两款车型稍有不足。

上一次体验到百公里加速的晕眩感还是在买汉ev，试驾旗舰车型（3.9s），ec6的4.9秒的零百表现同样也会给人带来强烈的感官刺激，在80公里以上时速的加速仍然动力充沛。受限于试驾场地和安全，ec6的加速性能根本无法压榨干净。
经过今天的体验，让我更加理解蔚来汽车在新能源领域的设计理念和对消费心理的把握能力。高颜值的外观，可爱聪明的NOMI，满足一家人需求的大空间，锦上添花的配置，舒适的使用感受和优秀的驾驶品质，绝对能够让很多人眼前一亮，此刻如果你对ta充满兴趣，真的不妨仔细试驾感受。

【太平洋车友圈】