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更换火花塞需要多大扭矩？

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鳄鱼爸爸

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发表于 2021-12-26 09:52

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

这个扭矩都是固定地吧，用扭力表么？

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mpvtrend

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发表于 2021-12-28 08:39

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沙发

火花塞按照他自己本身的性质，普通的两三万公里就需要更换了，如果那种好的依铂金的，可以坚持到十万公里；牌子方面，选NGK、博世、三维都可以。购买必须适合本发动机的火花塞，型号参数必须一致，定期检查可针对电极间隙进行微调，如果发现漏气必须更换，冷车时候更换避免滑丝，换就必须整个发动机的火花塞全换，不能换单个。。。

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刚猪壮士

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发表于 2021-12-28 22:45

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板凳

一般二十牛米吧

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跳跳鱼630

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用户：跳跳鱼630
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发表于 2022-01-01 15:14

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地板

换火花塞来扭矩是25N-30N。火花塞电极间的间隙对火花塞的工作有很大影响，源间隙过小，则火花微弱，并且容易因产生积碳而漏电；间隙过大，百所需击穿电压增高，发动机不易启动，且在高速时容易度发生“缺火”现象

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乐世浮尘

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用户：乐世浮尘
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发表于 2022-01-04 04:21

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地下室

原厂的火花塞使用寿命在6万公里更换，火花塞按材质分有普通火花塞两万至四万公里更换、单铂金火花塞四万至六万公里更换、依金火花塞六万至八万公里更换、双依金火花塞八万至十万公里四类型型。火花塞故障的症状有：1、造成发动机产生大量的积碳，2、汽车启动困难，3、尾气超标，4、动力不足，5、怠速抖动

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hnwg307

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发表于 2022-01-06 16:18

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6楼

25~30牛/米。火花塞主要零件是绝缘体、壳体、接线螺杆和电极。绝缘体必须具有良好的绝缘性和导热性、较高的机械强度，能耐受高温热冲击和化学腐蚀，材料通常是95%的氧化铝瓷。壳体是钢制件，功能是将火花塞固定在汽缸盖上。壳体六角螺纹的尺寸已纳入ISO国际标准。火花塞电极包括中心电极和侧电极，两者之间为火花间隙。间隙的大小直接影响着发动机的启动、功率、工作稳定性和经济性。合理的间隙与点火电压有关。电极材料必须具有良好的抗电蚀（火花烧蚀）和腐蚀（化学—热腐蚀）能力，并应具有良好的导热性。中心电极与接线螺杆之间是导体玻璃密封剂，既要能够导电，也要能承受混合气燃烧的高压，同时保证其密封性。

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3758156

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用户： 3758156
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发表于 2022-01-10 08:33

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7楼

正常来说普通电阻火花塞的寿命为2万公里，镍材质的火花塞，3万公里后要去更换一下，铂金的火花塞，4万—5万公里后要更换，铱金、依铂金火花塞，10万公里后再更换，不能单独换一个或者几个，必须全套更换，更换推荐冷车更换不容易滑丝，以上只是理论，具体还要根据实际使用情况灵活检查更换；牌子使用NGK就比较不错或者博世以及其他正品都没问题；火花塞间隙在使用期间如果变大可以使用专业间隙尺进行调节或者差不多直接换新也可以。！！

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海市蜃楼１２３

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用户：海市蜃楼１２３
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发表于 2022-01-13 06:37

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8楼

一般市面哪种最普通电阻火花塞的寿命大概2万公里左右，镍材质的火花塞，大概3万公里后左右要去更换一下，铂金的火花塞大概4万—5万公里后要更换检查一下，铱金、依铂金火花塞可以持续使用10万公里后再更换，以上只是理论，具体还要根据实际使用情况灵活检查更换，如果发现间隙过大可以进行调节，漏气了之类的必须进行更换，更换时候建议冷车更换；有些涡轮的发动机比较磨损，火花塞可能会导致火花塞寿命减半，具体要根据厂家的车主手册里面要求做。牌子方面，个人推荐博世牌子是非常不错的！切记不能单独换一两个，要换全部一起换掉。！.