感觉标致508L和法拉利488的圈速赛，也就算是平分秋色吧

刚才看到508L圈速赛赢了的帖子，我这第一时间就去找了视频，花了十几分钟看完了。视频有点短，不过还是看出来一些东西。
508L是深度改装的，其实基本上很多东西都动了，减重。原车1500多公斤，减重后变成了1200公斤。完了呢，车的动力也有很大变化，发动机是没换，但是刷了ECU。不过确实是原厂508L，车架子肯定是没换的，哈哈哈。然后三大件肯定是不算更换的。毕竟原厂的悬挂，发动机和变速箱这些确实没有改动。
最初我看到508L挑战法拉利488的时候吧，我觉得一定是要换发动机的，看起来还是我低估了这个发动机的潜力了。

 



 


 

 


 

 


 



看看上面这些图片，改装不可以说不彻底，但是确实本质还是一台508L，这点要承认的。
这样的情况下上赛道，能赢就很厉害了。
毕竟挑战的是法拉利488 GTB，据说是690马力，真实实力差距太大了。

 


 


 



然后说说这个挑战结果吧，虽然成绩上是圈速标致508L赢了法拉利488有0.2秒，但是这个成绩不得不说是天时地利人和的产物。
首先这俩车虽然是一个车手开的，但是车手花在这俩车上的时间差太多了。法拉利488就开了几圈吧，有个55秒的圈速就没有继续挑战了。当然，488是原厂车也没法在调教什么的，但是我觉得再多开几圈可能圈速会更少。508L是持续的调教，持续的挑战，最后才把这个圈速做出来，54.8秒。这俩的容错率是不一样的。
另外，就是赛道的情况也不是很适合488的发挥，赛道比较小，圈多，长直线加速少，而488关掉ESP后确实比较难驾驭了，动力太强有时候也是一种束缚吧。
所以，我觉得这个挑战吧，标致508L是占尽天时地利人和吧，只能算平分秋色啦。